一种汽车驱动桥桥壳的改进结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车驱动桥桥壳的改进结构,包括第一桥壳和第二桥壳，所述第一桥壳上安装有后盖，所述第二桥壳上安装有减速器壳，所述后盖上对称嵌设有多个散热片，所述第一桥壳靠近第二桥壳的一端设有连接环，所述第二桥壳靠近第一桥壳的一端设有安装环，所述安装环上套设有连接罩，且连接罩与安装环活动连接，所述连接环上开设有螺纹，所述连接罩的内侧壁上开设有与连接环相互配合的螺纹。本实用新型专利技术对分体式驱动桥壳的拆装方式进行了改进，通过螺纹连接的方式对两个桥壳进行组合，提高了拆装效率的同时保证了桥壳的密封性，在后盖上加装了多个散热片，能够快速及时地将内部元件工作产生的热量散发出，提高了散热效率。

An improved structure of automobile drive axle housing

The utility model discloses an improved structure of an automobile drive axle housing, which comprises a first axle housing and a second axle housing. The first axle housing is installed with a rear cover, the second axle housing is installed with a reducer housing, the rear cover is symmetrically embedded with a plurality of heat sinks, the first axle housing is close to the second axle housing with a connecting ring, and the second axle housing is close to the first axle housing with a connecting ring The installation ring is sleeved with a connecting cover which is movably connected with the installation ring. The connecting ring is provided with a thread, and the inner wall of the connecting cover is provided with a thread which is matched with the connecting ring. The utility model improves the disassembly and assembly mode of the split type drive axle housing, combines the two axle housings by the way of threaded connection, improves the disassembly and assembly efficiency, and ensures the tightness of the axle housing at the same time. A plurality of heat sinks are added on the back cover, which can quickly and timely emit the heat generated by the operation of the internal components, and improves the heat dissipation efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驱动桥桥壳的改进结构
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车驱动桥桥壳的改进结构。
技术介绍
汽车驱动桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮轴等部件的装配基体，主要其支撑和保护作用。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联，它是驱动桥的重要组成部分，又是行驶系统的主要组成件之一。驱动桥壳有整体式结构，也有分体式结构。现有的分体式驱动桥壳在安装时一般都是通过螺栓进行连接，由于桥壳的整体面积较大，完成对桥壳的安装需要许多个螺栓，使得桥壳的安装和拆卸过程较为复杂。另外，桥壳内部安装的减速器等机构长时间工作后产生较多的热量，如不能及时散发，容易对内部元件造成损害，需要对此进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中分体式驱动桥壳拆装较为繁琐且散热效率较低的问题，而提出的一种汽车驱动桥桥壳的改进结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车驱动桥桥壳的改进结构，包括第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车驱动桥桥壳的改进结构，包括第一桥壳(1)和第二桥壳(2)，所述第一桥壳(1)上安装有后盖(3)，所述第二桥壳(2)上安装有减速器壳(4)，其特征在于，所述后盖(3)上对称嵌设有多个散热片(11)，所述第一桥壳(1)靠近第二桥壳(2)的一端设有连接环(5)，所述第二桥壳(2)靠近第一桥壳(1)的一端设有安装环(6)，所述安装环(6)上套设有连接罩(7)，且连接罩(7)与安装环(6)活动连接，所述连接环(5)上开设有螺纹，所述连接罩(7)的内侧壁上开设有与连接环(5)相互配合的螺纹，所述连接环(5)和安装环(6)之间设有密封垫片(12)，所述连接罩(7)的外侧壁上等距离安装有多个连杆(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动桥桥壳的改进结构，包括第一桥壳(1)和第二桥壳(2)，所述第一桥壳(1)上安装有后盖(3)，所述第二桥壳(2)上安装有减速器壳(4)，其特征在于，所述后盖(3)上对称嵌设有多个散热片(11)，所述第一桥壳(1)靠近第二桥壳(2)的一端设有连接环(5)，所述第二桥壳(2)靠近第一桥壳(1)的一端设有安装环(6)，所述安装环(6)上套设有连接罩(7)，且连接罩(7)与安装环(6)活动连接，所述连接环(5)上开设有螺纹，所述连接罩(7)的内侧壁上开设有与连接环(5)相互配合的螺纹，所述连接环(5)和安装环(6)之间设有密封垫片(12)，所述连接罩(7)的外侧壁上等距离安装有多个连杆(9)，每个所述连杆(9)的顶端均安装有把手(10)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥桥壳的改进结构，其特征在于，所述连接罩(7)的内侧壁上设有限位环(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：康丽研，魏晓静，
申请(专利权)人：邹平天晟金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37