一种工字型提升阀拆除工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工字型提升阀拆除工具，其包括支撑壳体、两半圆形块、驱动杆和顶杆，支撑壳体的中部设有中孔，在中孔的一端设有内螺纹，在中孔的另一端设有径向向内的环形挡板；两半圆形块可对应组合成圆形块体，组合成的圆形块体的直径与中孔的直径相应，组合成的圆形块体的中间形成有限位孔，限位孔的直径与提升阀的基体的外径相应；驱动杆的外壁上设有与内螺纹相适配的外螺纹，内端穿入中孔，外端设有操作头；顶杆的直径与提升阀的基体的内径相应，一端固定在驱动杆的内端中间，中心线与驱动杆的中心线位于同一直线上，另一端用于抵靠在提升阀的顶盖的内端面上。本实用新型专利技术拆卸快捷、简单、安全。

An I-shaped lifting valve removal tool

The utility model discloses an I-shaped lifting valve removal tool, which comprises a supporting shell, two semi-circular blocks, a driving rod and a top rod, the middle part of the supporting shell is provided with a middle hole, one end of the middle hole is provided with an internal thread, the other end of the middle hole is provided with a radial inward ring baffle; the two semi-circular blocks can be correspondingly combined into a circular block, and the diameter of the combined circular block and the diameter of the middle hole The diameter of the limit hole is corresponding to the outer diameter of the base body of the lifting valve; the outer wall of the driving rod is provided with an outer thread which is suitable for the inner thread, the inner end is penetrated into the middle hole, and the outer end is provided with an operating head; the diameter of the ejector rod is corresponding to the inner diameter of the base body of the lifting valve, one end is fixed in the middle of the inner end of the driving rod, and the center line is connected with the driving rod The center line of the rod is in the same straight line, and the other end is used to lean against the inner end face of the top cover of the poppet. The utility model has the advantages of quick, simple and safe disassembly.

【技术实现步骤摘要】
一种工字型提升阀拆除工具
本技术涉及民航飞机引气系统的电磁恒温器修理专用的一种工字型提升阀拆除工具。
技术介绍
现有民航飞机上有部分零件结构特殊，在空客系列飞机的引气系统上的电磁恒温器中，有一工字型提升阀，如图2所示，该提升阀包括基体5和顶盖6，基体5为圆管状，顶盖6通过过盈配合的方式安装在基体5的一端，在基体5的安装顶盖6的端部设有径向向外凸出的第一环形板51，在顶盖6上设有径向向外凸出的第二环形板61，第一环形板51与第二环形板61之间设有间距7，第一环形板51和第二环形板61使得提升阀的端部形成工字型。在维修的过程中，需要将基体和顶盖分离。目前通常的做法是：用两个半圆块固定基体5，用顶杆将顶盖6压出。由于提升阀尺寸过小，在压床上不宜操作，且两个半圆块极易受力不均，导致基体的第一环形板受损，也容易造成过盈配合面由于受力不均产生毛刺，还会出现卡死情况，导致无法拆除。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，就是提供一种拆卸快捷、简单、安全的工字型提升阀拆除工具。解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种工字型提升阀拆除工具，其特征在于，包括：支撑壳体，中部设有中孔，在中孔的一端设有内螺纹，在中孔的另一端设有径向向内的环形挡板，环形挡板的内径大于或等于提升阀的第二环形板的外径；两半圆形块，可对应组合成圆形块体，组合成的圆形块体的直径与中孔的直径相应，组合成的圆形块体的中间形成有限位孔，限位孔的直径与提升阀的基体的外径相应；使用时，两半圆形块组合成的圆形块体置于中孔内，并抵靠在环形挡板上，提升阀的基体穿于限位孔中，圆形块体的一端抵靠在提升阀的第一环形板上，圆形块体的另一端抵靠在提升阀的第二环形板上；驱动杆，外壁上设有与内螺纹相适配的外螺纹，内端穿入中孔，外端设有操作头；顶杆，直径与提升阀的基体的内径相应，一端固定在驱动杆的内端中间，中心线与驱动杆的中心线位于同一直线上，另一端用于抵靠在提升阀的顶盖的内端面上。由两半圆形块组合成的圆形块体的一端面中部设有环形凸台，另一端面中部设有沉孔，环形凸台的外径与环形挡板的内径相应；使用时，环形凸台抵靠在第二环形板上，第一环形板沉入沉孔中。顶杆的一端螺纹连接在驱动杆的内端中间。操作头的横截面为六边形。支撑壳体的横截面为六边形。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术通过两半圆形块将体积很小的提升阀固定在支撑壳体内，然后操作驱动杆，通过顶杆即可将顶盖从基体上分离出来，通过两半圆形块和支撑壳体稳定的固定住了提升阀，保证提升阀的第一环形板不会受损，且拆卸快捷、简单、安全。附图说明图1是本技术的剖视示意图；图2是提升阀的剖视示意图；图3是在使用时本技术的半圆形块与提升阀的装配示意图；图4是在使用时本技术的半圆形块与提升阀装配后置于中孔内的结构示意图；图5是本技术装配完成拆卸提升阀的结构示意图；图6是本技术将提升阀的顶盖分离出时的示意图。图中附图标记含义：1-支撑壳体；11-中孔；12-内螺纹；13-环形挡板；2-顶杆；21-螺纹柱；3-驱动杆；31-操作头；32-螺纹盲孔；33-外螺纹；4-半圆形块；41-限位孔；42-环形凸台；43-环形挡板；5-基体；51-第一环形板；6-顶盖；61-第二环形板；7-间距。具体实施方式下面结合实施例对本技术进一步描述。如图1所示的一种工字型提升阀拆除工具，其包括支撑壳体1、两半圆形块4、驱动杆3和顶杆2。支撑壳体1的中部设有中孔11，在中孔11的一端设有内螺纹12，在中孔11的另一端设有径向向内的环形挡板13，环形挡板13的内径大于或等于提升阀的第二环形板61的外径，这样提升阀的顶盖6才可以自由穿于环形挡板13的内孔中，不会相互干涉。两半圆形块4可对应组合成圆形块体，组合成的圆形块体的直径与中孔11的直径相应，优选的方案为相等，两半圆形块上分别设有半圆形切口，从而在组合成的圆形块体的中间形成有限位孔41，限位孔41的直径与提升阀的基体5的外径相应，优选的方案为相等。驱动杆3的外壁上设有与内螺纹12相适配的外螺纹33，驱动杆3的内端穿入中孔11，外螺纹33与内螺纹12相配合连接，驱动杆3的外端设有操作头31，通过操作头31转动驱动杆3，可使得驱动杆3相对支撑壳体1运动。顶杆2的直径与提升阀的基体5的内径相应，优选的方案为顶杆2的直径稍小于提升阀的基体5的内径，顶杆2的一端固定在驱动杆3的内端中间，顶杆2的中心线与驱动杆3的中心线位于同一直线上，顶杆2的另一端用于抵靠在提升阀的顶盖6的内端面上。使用时，如图3所示，先将两半圆形块4组合扣在提升阀的设有顶盖6的端部，提升阀的基体5穿于限位孔41中，由两半圆形块4组合成的圆形块体的一端抵靠在提升阀的第一环形板51上，圆形块体的另一端抵靠在提升阀的第二环形板61上，如图4所示，再将由两半圆形块4组合成的圆形块体连同提升阀一同置于中孔11内，圆形块体抵靠在环形挡板13上，提升阀的顶盖6位于环形挡板13的内孔中，从而通过两半圆形块4将提升阀固定在支撑壳体的中孔11内，如图5所示，接着将驱动杆螺纹3连接在中孔11的设有内螺纹12的端部，插入中孔11中，顶杆2插入提升阀的基体5中，通过操作头31转动驱动杆，使得驱动杆3逐渐往中孔内运动，顶杆2的端面将先抵靠在提升阀的顶盖6的内端面上，如图6所示，继续转动驱动杆3，最终就将顶盖6从基体5的端部挤压出，从而分离开顶盖6和基体5。本实施例的由两半圆形块4组合成的圆形块体的一端面中部设有环形凸台42，另一端面中部设有沉孔43，环形凸台42的外径与环形挡板13的内径相应，优选的方案为相等。使用时，环形凸台42抵靠在第二环形板61上，第一环形板51沉入沉孔43中，环形凸台42对应嵌入环形挡板43的内孔中。这样能将提升阀及两半圆形块4更稳定的固定在支撑壳体1中，使得拆卸更安全。本实施例的顶杆2的一端螺纹连接在驱动杆3的内端中间，具体为：在驱动杆3的内端中间设有螺纹盲孔32，在顶杆2的与驱动杆3连接的一端设有螺纹柱21，通过螺纹柱21与螺纹盲孔32的螺纹连接实现顶杆2的固定。为了能更方便的操作提升阀拆除工具，本实施例的操作头31的横截面设为六边形，支撑壳体1的横截面也设为六边形，即支撑壳体1的外表面为由六个面组成，这样在使用时，只需通过两把小扳手分别夹紧支撑壳体1和驱动杆的操作头31，然后相对转动，即可实现分离拆卸。本技术的上述实施例并不是对本技术保护范围的限定，本技术的实施方式不限于此，凡此种种根据本技术的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本技术上述基本技术思想前提下，对本技术上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工字型提升阀拆除工具，其特征在于，包括：/n支撑壳体，中部设有中孔，在所述中孔的一端设有内螺纹，在所述中孔的另一端设有径向向内的环形挡板，所述环形挡板的内径大于或等于所述提升阀的第二环形板的外径；/n两半圆形块，可对应组合成圆形块体，组合成的圆形块体的直径与所述中孔的直径相应，组合成的圆形块体的中间形成有限位孔，所述限位孔的直径与所述提升阀的基体的外径相应；使用时，两半圆形块组合成的圆形块体置于所述中孔内，并抵靠在所述环形挡板上，所述提升阀的基体穿于所述限位孔中，所述圆形块体的一端抵靠在所述提升阀的第一环形板上，所述圆形块体的另一端抵靠在所述提升阀的第二环形板上；/n驱动杆，外壁上设有与所述内螺纹相适配的外螺纹，内端穿入中孔，外端设有操作头；/n顶杆，直径与所述提升阀的基体的内径相应，一端固定在所述驱动杆的内端中间，中心线与所述驱动杆的中心线位于同一直线上，另一端用于抵靠在所述提升阀的顶盖的内端面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种工字型提升阀拆除工具，其特征在于，包括：
支撑壳体，中部设有中孔，在所述中孔的一端设有内螺纹，在所述中孔的另一端设有径向向内的环形挡板，所述环形挡板的内径大于或等于所述提升阀的第二环形板的外径；
两半圆形块，可对应组合成圆形块体，组合成的圆形块体的直径与所述中孔的直径相应，组合成的圆形块体的中间形成有限位孔，所述限位孔的直径与所述提升阀的基体的外径相应；使用时，两半圆形块组合成的圆形块体置于所述中孔内，并抵靠在所述环形挡板上，所述提升阀的基体穿于所述限位孔中，所述圆形块体的一端抵靠在所述提升阀的第一环形板上，所述圆形块体的另一端抵靠在所述提升阀的第二环形板上；
驱动杆，外壁上设有与所述内螺纹相适配的外螺纹，内端穿入中孔，外端设有操作头；
顶杆，直径与所述提升阀的基体的内径相应，一端固定在所述驱动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩超男，朱明，符永颂，詹光演，李欣，陆子毅，
申请(专利权)人：广州飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44