配管用树脂管制造技术

本发明专利技术提供一种配管用树脂管，其不会产生配管堵塞或污染，抗燃料渗透性良好，可在常温下进行压入加工，且生产效率高。该配管用树脂管由树脂组合物（Ｃ）形成，其具有质量比为１００比６０～２３０的聚酰胺树脂（Ａ）和聚酰胺树脂（Ｂ），该聚酰胺树脂（Ａ）可将间苯二甲胺和己二酸缩聚得到，其在９８％浓硫酸溶液中、在２５℃下所测定的相对粘度为２．０～６．０，该聚酰胺树脂（Ｂ）包含尼龙－６和／或改性尼龙－６，利用ＡＳＴＭ　　Ｄ７９０所测定的弯曲弹性模量小于等于１ＧＰａ。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种适用于汽车用发动机的燃料系配管等的配管用树脂管。
技术介绍
当前，作为汽车配管用的树脂管，由于具有柔性、配管形状的自由度高的原因，使用尼龙-11、尼龙-12。但是，这些尼龙-11、尼龙-12，容易析出包含在树脂中的未反应的单体或低聚体等未反应物，或者在制管工序中产生的尼龙-11或尼龙-12的热分解成分，或者用于树脂改性的各种添加剂成分等(以下称为“残留成分”)。虽然由于在配管内有气体或液体等流通，这些残留成分同时也随着在配管内流通的气体或液体，被冲洗清除，但无法完全清除，将会沉积在配管内。该残留成分包括具有粘性的成分、具有结晶性的成分，逐渐沉积就会产生配管堵塞、给阀等的开闭带来障碍。另外，特别是在将由尼龙-11、或尼龙-12构成的配管用树脂管应用于汽车用发动机燃料系配管的情况下，因为抗燃料渗透性不足，所以还存在易将燃料蒸汽排放到大气中的问题。因此，作为汽车配管用的树脂管，已研究了多种代替尼龙-11或尼龙-12的树脂材料，例如在下述专利文献1中，披露了采用下述树脂组合物的配管用树脂管，其含有在98％浓硫酸溶液中、在25℃下测定的相对粘度为4.0～6.0的尼龙-6，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配管用树脂管，其特征在于：其由树脂组合物（Ｃ）形成，该树脂组合物（Ｃ）含有质量比为１００比６０～２３０的聚酰胺树脂（Ａ）与聚酰胺树脂（Ｂ），该聚酰胺树脂（Ａ）是通过将间苯二甲胺和己二酸缩聚得到的，其在９８％浓硫酸溶液中、在２５℃下测定的相对粘度为２．０～６．０，该聚酰胺树脂（Ｂ）包含尼龙－６和／或改性尼龙－６，利用ＡＳＴＭＤ７９０所测定的弯曲弹性模量小于等于１ＧＰａ。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：松尾晋一，大城敦，西野亮，
申请(专利权)人：百乐仕株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]