非开挖钻机扩孔拉管系统技术方案

本发明专利技术涉及一种非开挖钻机扩孔拉管系统，包括壳体，其特征是：在壳体的表面设有合金头的螺纹体，该壳体的一端为锥形头部，另一端与拉管环螺纹连接，主轴的一端与钻杆连接、其另一端插入壳体内、并安装在壳体内的中部，壳体内装有至少一组的齿轮减速装置，该齿轮减速装置包括齿轮轴架，在齿轮轴架上安装有相互啮合的齿轮组，该齿轮组的齿轮分别与主轴上的主动齿轮及壳体内壁的内齿圈相啮合。利用齿轮减速装置增加扭距，提高了钻机的工作能力和工作效率，减少了断杆现象；扩孔头与拉管环一体化设计，减少了阻力。具有结构简单合理、制作成本低的优点，提高了设备的使用寿命和钻机的施工效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种非开挖铺管工程机械设备，尤其是涉及一种利用齿轮减速提高扭拒、使钻机能通过更复杂的土层的非开挖钻机扩孔拉管系统。
技术介绍
在经济高速发展的今天，很多旧的市政设施如供水、供电、供气、通讯等，已经不能满足现代城市的发展，需要加铺或重铺，但是城市里的路面一般不允许开挖，这时就要借助非开挖铺管设备。非开挖钻机是一种通过钻杆在地下进行钻孔、然后通过扩孔拉管装置将管道或电缆铺设到地下的工程机械设备。目前，现有的非开挖钻机扩孔拉管系统是一种连接在钻杆后的锥形体、并在锥形体表面上设有螺纹，该锥形体的一端通过拉管环与管道或电缆相连，由于现有的扩孔拉管装置上没有减速装置，所有扩孔头的阻力全部传到钻杆上，常常会出现钻杆螺纹不堪重负而发生滑牙断杆事故；同时，扩孔头与拉管环中间有空间易造成松土下塌而增大阻力，另外扩孔头自身不能产生前行推力。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本专利技术提供一种利用齿轮减速装置增加扭拒、提高了设备的使用寿命和工作效率的非开挖钻机扩孔拉管系统。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种非开挖钻机扩孔拉管系统，包括壳体，在壳体的表面设有合金头的螺纹体，该壳体的一端为锥形头部，另一端与拉管环螺纹连接，主轴的一端与钻杆连接、其另一端插入壳体内、并安装在壳体内的中部，壳体内装有至少一组的齿轮减速装置，该齿轮减速装置包括齿轮轴架，在齿轮轴架上安装有相互啮合的齿轮组，该齿轮组的齿轮分别与主轴上的主动齿轮及壳体内壁的内齿圈相啮合。所述齿轮轴架与壳体内壁及主轴之间装有轴承。所述壳体分为前壳体和后壳体二段，工作时反向旋转，前后两壳体外分别设有反、正螺纹体，二段壳体之间通过齿轮轴架连接。所述壳体与拉管环相接处装有密封圈。所述主轴上的主动齿轮经从动齿轮加力后驱动壳体旋转。本专利技术的有益效果是利用齿轮减速装置增加扭距，使钻机能通过更复杂的土层，即使扩孔头被石块卡住也不会那么容易断杆；齿轮减速装置安装在壳体内，得到了有效地保护；扩孔头壳体上的螺纹体在旋转时与土层相互作用而产生向前推力从而减轻钻杆负荷，提高工作效率；扩孔头壳体前后两段产生反向旋转，从而抵消了大部分土层的横向反作用力，使齿轮轴架和拉管环不产生转动；扩孔头与拉管环一体化设计，减少了阻力。本专利技术结构简单合理，制作成本低，提高了设备的使用寿命和钻机的施工效率。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术所述齿轮减速装置截面结构示意图；图3是图2中所述齿轮减速装置另一种结构的截面结构示意图；图4是本专利技术所述壳体上合金头螺纹体的结构示意图。图中1-连接螺纹，2-主轴，3-锥形头部，4-齿轮轴架，5-合金头反牙螺纹体，6-前内齿圈，7-换向齿轮，8-前从动齿轮，9-前主动齿轮，10-轴承，11-密封圈，12-后从动齿轮，13-后主动齿轮，14-拉管环，15-管道，16-后壳体，17-前壳体，18-后内齿圈，19-合金头正牙螺纹体，20-泥浆通道，21-泥浆孔。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。参见图1、图2、图3和图4，一种非开挖钻机扩孔拉管系统，包括壳体，壳体可以分为前壳体17和后壳体16二段，二段之间通过齿轮轴架4连接，前壳体17外设有合金头反牙螺纹体5，后壳体16外设有合金头正牙螺纹体19，壳体前后两段产生反向旋转，从而抵消了大部分土层的横向反作用力，使齿轮轴架4和拉管环14不产生转动；合金头螺纹体在旋转时与土层相互作用而产生向前推力从而减轻钻杆负荷，提高工作效率；前壳体17的一端为锥形头部3，后壳体16的一端与拉管环14相连接，壳体与拉管环14相接处装有密封圈11，扩孔头与拉管环14一体化设计，减少了阻力；主轴2的一端设有连接螺纹1与钻杆相连，主轴2的另一端插入壳体内、并安装在壳体内的中部，壳体内装有至少一组的齿轮减速装置，利用齿轮减速装置增加扭距，使钻机能通过更复杂的土层，即使扩孔头被石块卡住也不会那么容易断杆，齿轮减速装置安装在壳体内，得到了有效地保护；该齿轮减速装置包括齿轮轴架4，在齿轮轴架4上安装有相互啮合的齿轮组，主轴2上的主动齿轮9经从动齿轮与壳体内设置的内齿圈相啮合，齿轮轴架4与壳体内壁及主轴2之间装有轴承10。具有结构简单合理、制作成本低的优点，提高了设备的使用寿命和钻机的施工效率。在扩孔拉管时，主机通过钻杆与扩孔拉管装置的主轴2前端的连接螺纹连接，从而带动主轴2正向旋转，主轴2转动时，主轴2相连上的前主动齿轮9带动前从动齿轮8转动，再经换向齿轮7驱动前壳体17上的前内齿圈6转动，使前壳体17按正方向旋转，与此同时后主动齿轮13带动后从动齿12转动，后从动齿轮12再带动后内齿圈18转动，后壳体16按反方向旋转，前壳体17正向旋转，前壳体17上的合金头反牙螺纹体5与土层相互作用产生向前推力；后壳体16反向旋转，后壳体16上的合金头正牙螺纹体19与土层相互作用同样产生向前推力，在钻杆拉力和土层推力作用下扩孔拉管装置通过拉管环14拉着管道15进入土层。权利要求1.一种非开挖钻机扩孔拉管系统，包括壳体，其特征是在壳体的表面设有合金头的螺纹体，该壳体的一端为锥形头部，另一端与拉管环螺纹连接，主轴(2)的一端与钻杆连接、其另一端插入壳体内、并安装在壳体内的中部，壳体内装有至少一组的齿轮减速装置，该齿轮减速装置包括齿轮轴架(4)，在齿轮轴架(4)上安装有相互啮合的齿轮组，该齿轮组的齿轮分别与主轴(2)上的主动齿轮及壳体内壁的内齿圈相啮合。2.如权利要求1所述的非开挖钻机扩孔拉管系统，其特征是所述壳体分为前壳体(17)和后壳体(16)二段，工作时反向旋转，前后两壳体外分别设有反、正螺纹体，二段壳体之间通过齿轮轴架(4)连接。3.如权利要求1所述的非开挖钻机扩孔拉管系统，其特征是所述齿轮轴架(4)与壳体内壁及主轴(2)之间装有轴承。4.如权利要求1或2所述的非开挖钻机扩孔拉管系统，其特征是所述壳体与拉管环(14)相接处装有密封圈(11)。5.如权利要求1所述的非开挖钻机扩孔拉管系统，其特征是所述主轴(2)上的主动齿轮经从动齿轮加力后驱动壳体旋转。全文摘要本专利技术涉及一种非开挖钻机扩孔拉管系统，包括壳体，其特征是在壳体的表面设有合金头的螺纹体，该壳体的一端为锥形头部，另一端与拉管环螺纹连接，主轴的一端与钻杆连接、其另一端插入壳体内、并安装在壳体内的中部，壳体内装有至少一组的齿轮减速装置，该齿轮减速装置包括齿轮轴架，在齿轮轴架上安装有相互啮合的齿轮组，该齿轮组的齿轮分别与主轴上的主动齿轮及壳体内壁的内齿圈相啮合。利用齿轮减速装置增加扭距，提高了钻机的工作能力和工作效率，减少了断杆现象；扩孔头与拉管环一体化设计，减少了阻力。具有结构简单合理、制作成本低的优点，提高了设备的使用寿命和钻机的施工效率。文档编号F16L1/028GK101063499SQ20071002817公开日2007年10月31日 申请日期2007年5月25日 优先权日2007年5月25日专利技术者王永灵 申请人:王永灵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非开挖钻机扩孔拉管系统，包括壳体，其特征是：在壳体的表面设有合金头的螺纹体，该壳体的一端为锥形头部，另一端与拉管环螺纹连接，主轴（２）的一端与钻杆连接、其另一端插入壳体内、并安装在壳体内的中部，壳体内装有至少一组的齿轮减速装置，该齿轮减速装置包括齿轮轴架（４），在齿轮轴架（４）上安装有相互啮合的齿轮组，该齿轮组的齿轮分别与主轴（２）上的主动齿轮及壳体内壁的内齿圈相啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王永灵，
申请(专利权)人：王永灵，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]