预制装配式箱涵预制翻身装置及安装方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种预制装配式箱涵预制翻身装置及安装方法，它包括移动平台、翻转平台和阻挡立柱；所述的翻转平台成“L”形，翻转平台转折处通过转动座与移动平台连接，翻转平台以转动座的转轴为圆心翻转；在移动平台的至少一侧的底面固设有阻挡立柱，阻挡立柱通过设置的阻挡轮与翻转平台接触，并在移动平台移动时，由阻挡轮驱动翻转平台翻转。使用时，制作预制箱涵构件；搭设翻转平台；在翻转平台上搭设模板；在模板内吊装钢筋笼；浇筑混凝土；拆模养护；构件翻身90°；使箱涵在预制安装过程中减少了起重设备的使用频率，降低箱涵损坏几率，而且不用在场地设置地坑结构，也便于跟随工程施工位置移动。

Prefabricated box culvert prefabricated turning over device and installation method

The invention provides a prefabricated box culvert prefabricated turnover device and an installation method, which comprises a mobile platform, a turnover platform and a blocking column; the turnover platform is in an \L\ shape, the turning point of the turnover platform is connected with the mobile platform through a rotating seat, and the turnover platform turns with the rotating axis of the rotating seat as the center; at least one side of the bottom surface of the mobile platform is fixedly provided with a blocking column to block The column contacts with the overturning platform through the set blocking wheel, and the overturning platform is driven by the blocking wheel when the moving platform moves. During use, prefabricated box culvert components are made; overturned platform is set up; formwork is set up on the overturned platform; reinforcement cage is hoisted in the formwork; concrete is poured; formwork is removed for maintenance; component overturns 90 \u00b0; in the process of prefabrication and installation, the use frequency of lifting equipment is reduced, the damage probability of box culvert is reduced, and pit structure is not set up on the site, which is also convenient to follow the construction position of the project Mobile.

【技术实现步骤摘要】
预制装配式箱涵预制翻身装置及安装方法
本专利技术涉及装配式箱涵施工领域，特别是一种预制装配式箱涵预制翻身装置及安装方法。
技术介绍
在道路施工过程中，装配式箱涵预制和安装过程复杂，在施工过程中需大量使用龙门吊等大型起重设备，对起重设备的损耗较大，且会对构件造成一定损伤，增加了生产成本和事故发生的概率，对箱涵构件的质量也有一定影响，特别是在箱涵翻身的过程中尤为明显。箱涵预制完成，在安装过程中，对混凝土垫层标高和平整度的要求极高，一旦混凝土垫层标高出现问题，将导致装配式箱涵安装位置发生改变，影响该部后续施工；如果混凝土垫层平整度达不到要求，将会导致装配式箱涵在安装过程中出现错台等问题，螺栓连接难度增大，甚至无法连接，对箱涵的防水也将有很大的影响，易造成渗水、漏水。现阶段装配式立式箱涵的预制安装在安全生产、保证质量、提高效率、降低成本等方面有较大的改善空间。在装配式箱涵单构件的预制过程中，由于单构件的预制姿态和安装姿态不同，在构件预制完成后，需要对其进行90°翻身操作。目前翻身的主要方法是用龙门吊或汽车吊辅助进行翻身，在底板的一侧放置废旧轮胎和木方，将单构件起吊，将底部一边至于木方上，并以此边为轴，通过起吊设备前移，使其发生转动，从而达到翻身目的。此方法在翻身的瞬间，构件随重心的偏移，构件底边将会突然全部脱空，随着惯性影响，造成龙门吊或汽车吊在水平向前后摆动，在垂直方向受重力冲击，对起吊设备自身结构影响很大，同时易发安全事故。要实现立式预制装配式箱涵构件安全平稳的翻身，目前尚无有效的解决方案。现有技术中也有一些新的尝试方案，例如中国专利文献CN206580456U记载了一种盾构隧道用箱涵翻转装置，采用了类似机械手抓取的方式进行翻转，该方案的结构较为复杂，且结构容易受到构件形状的限制，通用性不高。中国专利文献CN207566745U记载了一种预制墩柱翻身用的翻转装置，采用了转轴支座的方案，但是该方案中仍需要起吊装置在翻转过程中配合进行翻转，操作不便且仍存在易发安全事故的风险。中国专利文献CN109928179A立式预制装配式箱涵辅助翻身装置及安装方法记载了一种立式预制装配式箱涵辅助翻身装置，它包括翻转平台，所述的翻转平台成“L”形，翻转平台底部转折处设有转轴，转轴可转动的安装在固设的转动座内；在翻转平台的至少一侧设有用于顶拉翻转平台的翻转油缸。通过采用翻转平台配合翻转油缸的方案，能够克服现有技术中利用起吊装置辅助翻转存在的安全性问题，使翻转过程安全可靠。但是该装置因为需要施工地坑结构，仅能适用于固定的施工位置，移动不便，且地坑结构需要制作防雨和挡水装置，以避免积水。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种预制装配式箱涵预制翻身装置及安装方法，能够确保预制装配式箱涵安装过程顺利，装配安装精度高，减少后期施工难度，并能够提高生产效率，降低生产成本。而且不用在场地设置地坑结构，也便于跟随工程施工位置移动。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种预制装配式箱涵预制翻身装置，它包括移动平台、翻转平台和阻挡立柱；所述的翻转平台成“L”形，翻转平台转折处通过转动座与移动平台连接，翻转平台以转动座的转轴为圆心翻转；在移动平台的至少一侧的底面固设有阻挡立柱，阻挡立柱通过设置的阻挡轮与翻转平台接触，并在移动平台移动时，由阻挡轮驱动翻转平台翻转。优选的方案中，所述的移动平台的结构为：移动平台的底部设有多个轮组，轮组位于轨道上，并沿着轨道滑动；在移动平台的底部还设有移动液压缸，移动液压缸的一端与移动平台的底部铰接，另一端与地面的锚固座铰接。优选的方案中，所述的阻挡立柱的结构为：立柱与地面固定连接，立柱上设有竖直的滑道，滑道内设有可上、下滑动的滑块，阻挡轮的轴与滑块固定连接，阻挡轮的轮面与翻转平台接触；滑块与驱动升降的驱动装置连接。优选的方案中，所述的驱动升降的驱动装置为卷扬装置，卷扬装置安装在立柱的顶部，卷扬辊与旋转驱动装置连接，卷扬辊上的钢丝绳穿过引导孔与滑块固定连接。优选的方案中，所述的驱动升降的驱动装置为提升缸，提升缸的活塞杆与滑块连接。优选的方案中，在滑块与阻挡轮相对的另一侧，还设有配重。优选的方案中，在移动平台，还设有第一缓冲板和第二缓冲板，第一缓冲板和第二缓冲板与转动座的转轴连接，并以转轴为圆心转动，第一缓冲板和第二缓冲板分别位于翻转平台的两侧；在第一缓冲板的自由端与第一缓冲缸的缸体靠近活塞杆的一端铰接，第一缓冲缸的活塞杆与移动平台铰接；在第二缓冲板的自由端与第二缓冲缸的缸体靠近活塞杆的一端铰接，第二缓冲缸的活塞杆与移动平台铰接。优选的方案中，所述的第一缓冲缸和第二缓冲缸的结构为：缓冲缸缸体设有内缓冲腔和外缓冲腔，活塞安装在内缓冲腔，内缓冲腔与外缓冲腔之间远离缓冲活塞杆的一端设有互相连通的连通孔，在内缓冲腔内还设有缓冲复位弹簧。一种采用上述的预制装配式箱涵预制翻身装置的安装方法，包括以下步骤：S1、地基处理、检测放样；S2、布置混凝土垫块；S3、制作预制箱涵构件；S4、安装单构件节段；S5、测量校核，若未达到要求，则重新布置混凝土垫块；S6、连接各个单构件；S7、现浇挡墙；S8、防水处理；S9、台背回填；通过以上步骤，实现立式装配式箱涵预制安装。优选的方案中，步骤S3中还包括以下步骤：S31、搭设翻转平台；S32、在翻转平台上搭设模板；S33、在模板内吊装钢筋笼；S34、浇筑混凝土；S35、拆模养护；S36、构件翻身90°；S37、存放养护；S38、构件运输；或者，S031、搭设翻转平台；S032、搭设模板；S033、在模板内吊装钢筋笼；S034、浇筑混凝土；S035、拆模养护；S036、将构件吊运至翻转平台，翻身90°；S037、构件运输；通过以上步骤得到预制箱涵构件。本专利技术提供的一种预制装配式箱涵预制翻身装置及安装方法，通过采用以上的方案，使箱涵在预制安装过程中减少了起重设备的使用频率，降低箱涵损坏几率，使箱涵翻身的整个过程都在地面进行，降低了对起重设备的损耗、事故发生的几率及对预制箱涵的破坏；而且不用在场地设置地坑结构，也便于跟随工程施工位置移动。本专利技术的安装方法使箱涵在安装过程中能够准确控制其位置、高程，保证箱涵能够顺利安装连接的同时，能够做到很好的防水效果，保证箱涵能够正常使用并达到其使用寿命。本专利技术具有施工效率高，适应性好，可操作性强，经济性好等技术特征：施工效率高，由于减少了对起吊装置的占用，使起吊装置能够更多被应用在箱涵构件的安全过程中，且箱涵不易损坏，精度高为后继施工提供了便利。适应性好：可以用于大多数箱涵的安装。也便于跟随施工位置移动，减少箱涵的运输距离。可操作性强：本专利技术操作简单，无需进行专业培训即可操作。经济性好：本专利技术所需设备简单，无需购置新的施工设备。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预制装配式箱涵预制翻身装置，其特征是：它包括移动平台（2）、翻转平台（1）和阻挡立柱（3）；/n所述的翻转平台（1）成“L”形，翻转平台（1）转折处通过转动座（101）与移动平台（2）连接，翻转平台（1）以转动座（101）的转轴为圆心翻转；/n在移动平台（2）的至少一侧的底面固设有阻挡立柱（3），阻挡立柱（3）通过设置的阻挡轮（37）与翻转平台（1）接触，并在移动平台（2）移动时，由阻挡轮（37）驱动翻转平台（1）翻转。/n

【技术特征摘要】
1.一种预制装配式箱涵预制翻身装置，其特征是：它包括移动平台（2）、翻转平台（1）和阻挡立柱（3）；
所述的翻转平台（1）成“L”形，翻转平台（1）转折处通过转动座（101）与移动平台（2）连接，翻转平台（1）以转动座（101）的转轴为圆心翻转；
在移动平台（2）的至少一侧的底面固设有阻挡立柱（3），阻挡立柱（3）通过设置的阻挡轮（37）与翻转平台（1）接触，并在移动平台（2）移动时，由阻挡轮（37）驱动翻转平台（1）翻转。


2.根据权利要求1所述的一种预制装配式箱涵预制翻身装置，其特征是：所述的移动平台（2）的结构为：移动平台（2）的底部设有多个轮组（22），轮组（22）位于轨道（4）上，并沿着轨道（4）滑动；在移动平台（2）的底部还设有移动液压缸（21），移动液压缸（21）的一端与移动平台（2）的底部铰接，另一端与地面的锚固座（23）铰接。


3.根据权利要求1所述的一种预制装配式箱涵预制翻身装置，其特征是：所述的阻挡立柱（3）的结构为：立柱（38）与地面固定连接，立柱（38）上设有竖直的滑道（35），滑道（35）内设有可上、下滑动的滑块（36），阻挡轮（37）的轴与滑块（36）固定连接，阻挡轮（37）的轮面与翻转平台（1）接触；
滑块（36）与驱动升降的驱动装置连接。


4.根据权利要求3所述的一种预制装配式箱涵预制翻身装置，其特征是：所述的驱动升降的驱动装置为卷扬装置，卷扬装置安装在立柱（38）的顶部，卷扬辊（33）与旋转驱动装置连接，卷扬辊（33）上的钢丝绳穿过引导孔（34）与滑块（36）固定连接。


5.根据权利要求3所述的一种预制装配式箱涵预制翻身装置，其特征是：所述的驱动升降的驱动装置为提升缸（39），提升缸（39）的活塞杆与滑块（36）连接。


6.根据权利要求3~5任一项所述的一种预制装配式箱涵预制翻身装置，其特征是：在滑块（36）与阻挡轮（37）相对的另一侧，还设有配重（32）。


7.根据权利要求1所述的一种预制装配式箱涵预制翻身装置，其特征是：在移动平台（2），还设有第一缓冲板（6）和第二缓冲板（7），第一缓冲板（6）和第二缓冲板（7）与转动座（101）...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄跃，娄勇，霍胜，李继强，徐旭锋，丁霖，蒋恩华，周涛，张英哲，杜晓峰，乔明华，应俊烽，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42