一种提升装置和雷管生产系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种提升装置和雷管生产系统，涉及物料搬运技术领域。提升装置包括运输车、机箱和提升平台。运输车用于盛放待提升物，运输车包括主动轮。机箱设置有入口和位于入口上方的出口，入口用于供运输车驶入机箱内，出口用于供运输车从机箱内驶出，机箱内设置有提升轨道。提升平台用于承载运输车以将运输车从入口对应高度提升至出口对应高度，提升平台设置于机箱内，提升平台设置有用于与主动轮传动配合的传动组件，传动组件与提升轨道配合，传动组件能够在主动轮的带动下使提升平台沿提升轨道上升。提升装置能够省去外部驱动件，结构简洁。雷管生产系统包括上述提升装置，使得雷管生产系统结构更加简洁。

A lifting device and detonator production system

The invention provides a lifting device and a detonator production system, relating to the technical field of material handling. Lifting device includes transport vehicle, case and lifting platform. The transporter is used to hold the object to be lifted, and the transporter includes the driving wheel. The case is provided with an entrance and an exit above the entrance, the entrance is used for the transport vehicle to drive into the case, the exit is used for the transport vehicle to drive out of the case, and the case is provided with a lifting track. The lifting platform is used to carry the transport vehicle to lift the transport vehicle from the corresponding height of the entrance to the corresponding height of the exit. The lifting platform is set in the chassis. The lifting platform is equipped with a transmission component for matching with the driving wheel, and the transmission component is matched with the lifting track. The transmission component can make the lifting platform rise along the lifting track driven by the driving wheel. The lifting device can save external driving parts and has simple structure. The detonator production system includes the lifting device, which makes the structure of the detonator production system more concise.

【技术实现步骤摘要】
一种提升装置和雷管生产系统
本专利技术涉及物料搬运
，具体而言，涉及一种提升装置和雷管生产系统。
技术介绍
在雷管生产或者其他产品生产中，需要借助自动导引运输车(AutomatedGuidedVehicle，AGV)将装有雷管成品或者其他产品的箱体运输至目标地点，借助提升装置可使运输车从低处被提升至高处，从而将待提升物输送至目标高度继而继续运输。现有的提升装置多采用外部设置的液压缸或者电机作为驱动件来使运输车从低处上升至高处，结构复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的包括提供一种提升装置，其能够省去外部驱动件，结构简洁。本专利技术的目的还包括提供一种雷管生产系统，其提升装置结构简洁。本专利技术的实施例可以这样实现：第一方面，本专利技术实施例提供一种提升装置，包括：运输车，运输车用于盛放待提升物，运输车包括主动轮；机箱，机箱设置有入口和位于入口上方的出口，入口用于供运输车驶入机箱内，出口用于供运输车从机箱内驶出，机箱内设置有提升轨道；提升平台，用于承载运输车以将运输车从入口对应高度提升至出口对应高度，提升平台设置于机箱内，提升平台设置有用于与主动轮传动配合的传动组件，传动组件与提升轨道配合，传动组件能够在主动轮的带动下使提升平台沿提升轨道上升。在可选的实施方式中，主动轮设置于运输车的底部，主动轮用于与运输车的行驶面接触以支撑运输车，且运输车在主动轮的驱动作用下驶入和驶出机箱。在可选的实施方式中，传动组件包括第一齿轮和传动连接于第一齿轮的第二齿轮，第一齿轮用于与主动轮传动连接，第二齿轮与提升轨道啮合。在可选的实施方式中，第一齿轮用于与主动轮接触，以使主动轮能够通过摩擦力带动第一齿轮转动。在可选的实施方式中，主动轮设置有齿部，齿部用于与第一齿轮啮合。在可选的实施方式中，传动组件包括与第二齿轮啮合的第三齿轮、与第一齿轮同轴设置的第四齿轮以及与第三齿轮同轴设置的第五齿轮，第四齿轮和第五齿轮啮合。在可选的实施方式中，提升平台包括承载台和连接于承载台的止挡件，承载台设置传动组件，承载台用于承载运输车，止挡件用于止挡运输车以使运输车被限制于承载台的预设位置，当运输车位于预设位置时，主动轮与传动组件配合。在可选的实施方式中，机箱内设置有导向轨道，承载台与导向轨道滑动配合，导向轨道用于提升平台的导向。在可选的实施方式中，止挡件包括转动板，转动板具有相对设置的第一侧和第二侧，第一侧铰接于承载台，第二侧可滑动地抵接于导向轨道；当第二侧未到达出口时，第二侧高于第一侧以使转动板倾斜进而能够止挡运输车；导向轨道的上端延伸至出口，以使第二侧到达出口时从导向轨道脱离掉落以从出口伸出，并相对于承载台转动，进而解除对运输车的止挡作用，以使运输车能够经过转动板进而从出口驶出机箱。第二方面，本专利技术实施例提供一种雷管生产系统，其包括上述提升装置。本专利技术实施例的有益效果包括：提升装置包括运输车、机箱和提升平台。运输车用于盛放待提升物，运输车包括主动轮。机箱设置有入口和位于入口上方的出口，入口用于供运输车驶入机箱内，出口用于供运输车从机箱内驶出，机箱内设置有提升轨道。提升平台用于承载运输车以将运输车从入口对应高度提升至出口对应高度，提升平台设置于机箱内，提升平台设置有用于与主动轮传动配合的传动组件，传动组件与提升轨道配合，传动组件能够在主动轮的带动下使提升平台沿提升轨道上升。雷管生产系统包括上述提升装置。提升装置在提升平台上设置与提升轨道配合的传动组件，当运输车从入口处进入机箱时，借助运输车的主动轮与传动组件配合以带动传动组件传动，传动组件与提升轨道配合使得提升平台载着运输车沿提升轨道上升至出口对应的高度，进而运输车从出口驶出机箱。提升装置利用运输车主动轮的动力来带动提升平台上升，无需借助额外设置的电机或者液压缸等驱动件为提升平台提供上升的动力，能够省去外部驱动件，使得提升装置和雷管生产系统的结构更加简洁。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例中提升装置的第一视角的结构示意图；图2为本专利技术实施例中提升装置的第二视角的结构示意图；图3为本专利技术实施例中提升装置的第三视角的结构示意图；图4为本专利技术实施例中运输车的结构示意图；图5为本专利技术实施例中提升装置出口位置的结构示意图；图6为本专利技术实施例中图5的B部放大图；图7为本专利技术实施例中机箱内腔的俯视剖视图；图8为本专利技术实施例中提升平台与运输车的装配示意图；图9为本专利技术实施例中提升平台的第一视角的结构示意图；图10为本专利技术实施例中提升平台的第二视角的结构示意图；图11为本专利技术实施例中图3的A-A截面剖视图。图标：100-提升装置；110-运输车；112-待提升物；114-主动轮；130-机箱；131-第一侧壁；132-入口；133-第二侧壁；134-出口；135-导向坡；136-提升轨道；137-驶出板；138-齿条部；139-第三侧壁；140-第四侧壁；142-导向轨道；150-提升平台；151-承载台；152-传动组件；153-止挡件；154-第一围板；155-台板；156-第二围板；157-第三围板；158-导向轮；159-第四围板；161-第一齿轮；162-露出孔；163-第二齿轮；165-第三齿轮；166-第四齿轮；167-第五齿轮；170-第一齿轮轴；172-第二齿轮轴；174-转动板；176-滚轮。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提升装置，其特征在于，包括：/n运输车，所述运输车用于盛放待提升物，所述运输车包括主动轮；/n机箱，所述机箱设置有入口和位于所述入口上方的出口，所述入口用于供所述运输车驶入所述机箱内，所述出口用于供所述运输车从所述机箱内驶出，所述机箱内设置有提升轨道；/n提升平台，用于承载所述运输车以将所述运输车从所述入口对应高度提升至所述出口对应高度，所述提升平台设置于所述机箱内，所述提升平台设置有用于与所述主动轮传动配合的传动组件，所述传动组件与所述提升轨道配合，所述传动组件能够在所述主动轮的带动下使所述提升平台沿所述提升轨道上升。/n

【技术特征摘要】
1.一种提升装置，其特征在于，包括：
运输车，所述运输车用于盛放待提升物，所述运输车包括主动轮；
机箱，所述机箱设置有入口和位于所述入口上方的出口，所述入口用于供所述运输车驶入所述机箱内，所述出口用于供所述运输车从所述机箱内驶出，所述机箱内设置有提升轨道；
提升平台，用于承载所述运输车以将所述运输车从所述入口对应高度提升至所述出口对应高度，所述提升平台设置于所述机箱内，所述提升平台设置有用于与所述主动轮传动配合的传动组件，所述传动组件与所述提升轨道配合，所述传动组件能够在所述主动轮的带动下使所述提升平台沿所述提升轨道上升。


2.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，所述主动轮设置于所述运输车的底部，所述主动轮用于与所述运输车的行驶面接触以支撑所述运输车，且所述运输车在所述主动轮的驱动作用下驶入和驶出所述机箱。


3.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，所述传动组件包括第一齿轮和传动连接于所述第一齿轮的第二齿轮，所述第一齿轮用于与所述主动轮传动连接，所述第二齿轮与所述提升轨道啮合。


4.根据权利要求3所述的提升装置，其特征在于，所述第一齿轮用于与所述主动轮接触，以使所述主动轮能够通过摩擦力带动所述第一齿轮转动。


5.根据权利要求3所述的提升装置，其特征在于，所述主动轮设置有齿部，所述齿部用于与所述第一齿轮啮合。


6.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐海，唐杰，袁春井，邓超杨，陈柯宇，唐伟，
申请(专利权)人：雅化集团绵阳实业有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51