车门铰链安装结构、汽车车门及汽车制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了车门铰链安装结构、汽车车门及汽车，其中，所述车门铰链安装结构，包括铰链加强板，铰链加强板开设有铰链安装过孔；螺母固定座，螺母固定座包括固定在铰链加强板上的固定板，固定板开设有与铰链安装过孔相对应的通孔；通孔的孔径大于铰链安装过孔的孔径；以及铰链安装螺母，铰链安装螺母的螺孔通过通孔与铰链安装过孔对齐，铰链安装螺母安装在螺母固定座内，并能够在螺母固定座内平行移动。本实用新型专利技术实施例提供的技术方案解决了现有技术中的车门铰链安装结构在铰链安装过程中调整量小的问题。

Door hinge installation structure, car door and car

The embodiment of the utility model provides a door hinge installation structure, a car door and a car, wherein the door hinge installation structure includes a hinge reinforcing plate, wherein the hinge reinforcing plate is provided with a hinge installation through hole; a nut fixing base includes a fixing plate fixed on the hinge reinforcing plate, wherein the fixing plate is provided with a through hole corresponding to the hinge installation through hole; a through hole The diameter is larger than the hole diameter of the hinge mounting through hole; and the hinge mounting nut. The screw hole of the hinge mounting nut is aligned with the hinge mounting through hole, and the hinge mounting nut is installed in the nut fixing base, and can move in parallel in the nut fixing base. The technical proposal provided by the embodiment solves the problem that the adjusting structure of the door hinge mounting structure in the prior art is small in the installation process of the hinge.

【技术实现步骤摘要】
车门铰链安装结构、汽车车门及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及车门铰链安装结构、汽车车门及汽车。
技术介绍
车门铰链是连接车身与车门的关键零部件，车门围绕车门铰链轴开启和关闭。目前车门铰链安装结构包括螺母板与铰链加强板两个工件。一般通过将螺母板与铰链加强板焊接固定，以满足车门铰链安装和性能要求。但是螺母板通过焊接固定，增加了工时，且铰链装配过程容易出现铰链安装孔位置容易出现误差，使得需要重新调整铰链安装孔的大小。专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：目前使用的车门铰链安装结构在铰链安装过程中调整量较小。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供了车门铰链安装结构、汽车车门及汽车，用以解决现有技术中的车门铰链安装结构在铰链安装过程中调整量小的问题。一方面，本技术实施例提供了车门铰链安装结构，其包括：铰链加强板，所述铰链加强板开设有铰链安装过孔；螺母固定座，所述螺母固定座包括固定在所述铰链加强板上的固定板，所述固定板开设有与所述铰链安装过孔相对应的通孔；所述通孔的孔径大于所述铰链安装过孔的孔径；以及铰链安装螺母，所述铰链安装螺母的螺孔通过所述通孔与所述铰链安装过孔对齐，所述铰链安装螺母安装在所述螺母固定座内，并能够在所述螺母固定座内平行移动。优选地，所述螺母固定座还包括自所述固定板相对的两侧边缘弯折延伸形成的两个卡板，所述卡板与所述固定板之间形成用于安装所述铰链安装螺母的安装槽。优选地，所述铰链安装螺母包括螺母本体及与所述螺母本体固定连接的螺母板；所述螺母本体一端伸出在所述两个卡板之外；所述螺母板限位在所述安装槽内且能够在所述安装槽内平行移动。优选地，所述螺母板上开设有贯穿所述螺母板且与所述螺孔相对应的穿孔。优选地，所述螺母固定座还包括与所述固定板一端相连的卡扣及与所述固定板另一端相连的卡块；所述铰链加强板包括第一侧板及与所述第一侧板弯折相连的第二侧板；所述铰链安装过孔开设在所述第一侧板上；所述第一侧板还设有用于与所述卡块相配合固定的卡槽；所述第二侧板开设有与所述卡扣配合固定的卡孔。优选地，所述卡扣包括与所述固定板弯折连接的主体部及分别设置于所述主体部两侧的两个弹片；所述两个弹片卡在所述卡孔内。优选地，所述铰链安装螺母为凸焊螺母。本技术提供的车门铰链安装结构具有如下有益效果：通过在螺母固定座的固定板上开设通孔，通孔孔径大于铰链加强板上的铰链安装过孔的孔径。安装在螺母固定座内的铰链安装螺母能够在通孔的调节下增大位移量，从而能够有效地解决现有技术中的车门铰链安装结构在铰链安装过程中调整量小的问题。另一方面，本技术实施例提供了汽车车门，其具有如上任一项所述的车门铰链安装结构。本技术提供的汽车车门具有如下有益效果：通过在螺母固定座的固定板上开设通孔，通孔孔径大于铰链加强板上的铰链安装过孔的孔径。安装在螺母固定座内的铰链安装螺母能够在通孔的调节下增大位移量，从而能够有效地解决现有技术中的车门铰链安装结构在铰链安装过程中调整量小的问题。另一方面，本技术实施例提供了汽车，其具有如上任一项所述的车门铰链安装结构。本技术提供的汽车具有如下有益效果：通过在螺母固定座的固定板上开设通孔，通孔孔径大于铰链加强板上的铰链安装过孔的孔径。安装在螺母固定座内的铰链安装螺母能够在通孔的调节下增大位移量，从而能够有效地解决现有技术中的车门铰链安装结构在铰链安装过程中调整量小的问题。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是本技术实施例所提供的车门铰链安装结构示意图；图2是本技术实施例所提供的车门铰链安装结构中的铰链加强板的结构示意图；图3是本技术实施例所提供的车门铰链安装结构中的螺母固定座的结构示意图；图4是本技术实施例所提供的车门铰链安装结构中的铰链安装螺母的结构示意图。附图标记说明10-铰链加强板；11-第一侧板；111-铰链安装过孔；112-卡槽；12-第二侧板；121-卡孔；20-螺母固定座；21-固定板；211-通孔；22-卡扣；221-主体部；222-弹片；23-卡块；24-卡板；25-安装槽；30-铰链安装螺母；31-螺母本体；311-螺孔；32-螺母板；321-穿孔。【具体实施方式】为了更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术实施例进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本技术。在本技术实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。本技术实施例提供了车门铰链安装结构100。图1是本技术实施例所提供的车门铰链安装结构示意图，图2是本技术实施例所提供的车门铰链安装结构中的铰链加强板的结构示意图，图3是本技术实施例所提供的车门铰链安装结构中的螺母固定座的结构示意图，图4是本技术实施例所提供的车门铰链安装结构中的铰链安装螺母的结构示意图。请参阅图1，所述车门铰链安装结构包括：铰链加强板10、固定于铰链加强板10上的螺母固定座20及安装在螺母固定座20内的铰链安装螺母30。请一并参阅图1及图2，铰链加强板10开设有铰链安装过孔111。具体地，铰链加强板10包括第一侧板11及与第一侧板11弯折相连的第二侧板12，在本实施方式中，第一侧板11与第二侧板12的夹角呈钝角。铰链安装过孔111开设于第一侧板11上，且第一侧板11还设有用于固定螺母固定座20的卡槽112。第二侧板12开设有用于固定螺母固定座20的卡孔121。本实施例中对卡孔121的形状不作任何限制，例如可以是矩形、圆形或其他不规则形状。请一并参阅图2及图3，螺母固定座20包括固定在铰链加强板10上的固定板21，进一步地，固定板21固定于第一侧板11上，且固定板21开设有与铰链安装过孔111相对应的通孔211。优选地，所述通孔211为圆形且孔径大于铰链安装过孔111的孔径，从而使得安装在螺母固定座20内的铰链安装螺母30能够在通孔211的调节下增大位移量，从而能够有效地解决现有技术中的车门铰链安装结构在铰链安装过程中调整量小的问题。螺母固定座20还包括与固定板21一端相连的卡扣22及与固定板21另一端相连的卡块23。卡扣22与铰链本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车门铰链安装结构，其特征在于，所述车门铰链安装结构包括：/n铰链加强板，所述铰链加强板开设有铰链安装过孔；/n螺母固定座，所述螺母固定座包括固定在所述铰链加强板上的固定板，所述固定板开设有与所述铰链安装过孔相对应的通孔；所述通孔的孔径大于所述铰链安装过孔的孔径；以及/n铰链安装螺母，所述铰链安装螺母的螺孔通过所述通孔与所述铰链安装过孔对齐，所述铰链安装螺母安装在所述螺母固定座内，并能够在所述螺母固定座内平行移动。/n

【技术特征摘要】
1.车门铰链安装结构，其特征在于，所述车门铰链安装结构包括：
铰链加强板，所述铰链加强板开设有铰链安装过孔；
螺母固定座，所述螺母固定座包括固定在所述铰链加强板上的固定板，所述固定板开设有与所述铰链安装过孔相对应的通孔；所述通孔的孔径大于所述铰链安装过孔的孔径；以及
铰链安装螺母，所述铰链安装螺母的螺孔通过所述通孔与所述铰链安装过孔对齐，所述铰链安装螺母安装在所述螺母固定座内，并能够在所述螺母固定座内平行移动。


2.根据权利要求1所述的车门铰链安装结构，其特征在于，所述螺母固定座还包括自所述固定板相对的两侧边缘弯折延伸形成的两个卡板，所述卡板与所述固定板之间形成用于安装所述铰链安装螺母的安装槽。


3.根据权利要求2所述的车门铰链安装结构，其特征在于，所述铰链安装螺母包括螺母本体及与所述螺母本体固定连接的螺母板；所述螺母本体一端伸出在所述两个卡板之外；所述螺母板限位在所述安装槽内且能够在所述安装槽内平行移动。


4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨军，
申请(专利权)人：重庆金康新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50