一种汽车涂装电泳废水预处理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车涂装电泳废水预处理系统，系统包括依次连通的供料单元、反应单元、过滤单元和PH调整单元；供料单元内置含有电泳液的废水；反应单元包括依次连通的电泳反应槽和沉淀槽，沉淀槽包括液体排放口和污泥排放口，液体排放口与过滤单元连通，污泥排放口处设有污泥处理装置；反应单元有两个，分别为串联的一级反应单元和二级反应单元，一级反应单元中的沉淀槽为竖流沉淀槽，二级反应单元中的沉淀槽为斜板沉淀槽。本实用新型专利技术的系统操作方便，运行稳定，工艺流程简单，排水COD浓度可低至1000mg/L。

A pretreatment system for electrophoresis wastewater of automobile coating

The utility model discloses a pretreatment system for electrophoresis wastewater of automobile coating, which comprises a feeding unit, a reaction unit, a filtering unit and a pH adjusting unit in sequence; a feeding unit is internally provided with wastewater containing electrophoresis fluid; a reaction unit comprises an electrophoresis reaction tank and a settling tank in sequence, wherein the settling tank comprises a liquid discharge port and a sludge discharge port, and the liquid discharge port and the filtering unit There are two reaction units, one is the first level reaction unit in series and the other is the second level reaction unit. The sedimentation tank in the first level reaction unit is vertical flow sedimentation tank, and the sedimentation tank in the second level reaction unit is inclined plate sedimentation tank. The system of the utility model has the advantages of convenient operation, stable operation, simple process flow, and COD concentration of drainage as low as 1000mg / L.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车涂装电泳废水预处理系统
本技术涉及工业废水处理
，尤其涉及一种汽车涂装电泳废水预处理系统。
技术介绍
汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生废水排放最多的环节之一。涂装废水含有树脂、表面活性剂、重金属离子，Oil、PO43-、油漆、颜料、有机溶剂等污染物，涂装废水主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序以及阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序。其中汽车涂装电泳废水主要来自于零部件生产工序排放的磷化、电泳废水，主要污染物含有树脂、表面活性剂、重金属离子，Oil、PO43-、油漆、颜料、有机溶剂等污染物，CODCr值高，直接进入生化系统可杀死微生物，降低生化系统处理的效果，若不妥善处理，还会对环境产生严重污染。传统的处理方法是直接对混合废水进行混凝处理，该工艺为常规成熟工艺路线，具有能耗低、运行费用适中、投资少的特点。但治理效果不理想，出水水质不稳定，较难达到排放标准。特别是其中的喷漆废水，含有大量溶于水但无法彻底处理的有机溶剂，直接采用混凝法处理后的清水中仍会含有造成水体富营养的物质。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中所述的缺陷，从而提供一种汽车涂装电泳废水预处理系统，该系统操作方便，运行稳定，该方法工艺流程简单，排水COD浓度可低至1000mg/L，与生活水混合生化处理后，能稳定达到国家排放标准。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车涂装电泳废水预处理系统，包括依次连通的供料单元、反应单元、过滤单元和PH调整单元；所述供料单元用以接收和容纳含有电泳液的废水；所述反应单元包括依次连通的电泳反应槽和沉淀槽，所述沉淀槽包括液体排放口和污泥排放口，所述液体排放口与所述过滤单元相连通，所述污泥排放口处设有污泥处理装置；其中，所述反应单元有两个，分别为依次串联的一级反应单元和二级反应单元，所述一级反应单元中的沉淀槽为竖流沉淀槽，所述二级反应单元中的沉淀槽为斜板沉淀槽。优选地：所述供料单元包括并联设置的电泳浓液槽和电泳废水槽，所述电泳浓液槽内注有泄漏的电泳液，所述电泳废水槽内注有电泳区内产生的冲洗液。优选地：所述反应槽内设有四级反应区，每级所述反应区内依次设有NaOH、石灰乳、混凝剂、阴离子聚丙烯酰胺。进一步地：所述混凝剂为聚合氯化铝。进一步地：每级所述反应区内均设有搅拌器。优选地：所述污泥处理装置包括依次连通的物化污泥槽和板框过滤机。一种汽车涂装电泳废水预处理方法，包括以下步骤：(1)将含电泳液的废水依次进行一级混凝反应和一级沉淀分离，得到一级滤液和一级泥浆；再将所述一级滤液进行二级混凝反应和二级沉淀分离，得到二级滤液和二级泥浆；(2)对所述二级滤液进行过滤，并调整液体的PH值，即可。其中，步骤(1)中所述一级沉淀分离在竖流沉淀池中进行，所述二级沉淀分离在斜板沉淀池中进行。优选地：步骤(1)中所述一级混凝反应与所述二级混凝反应操作相同，均为先加入NaOH反应10min以上；然后加入石灰乳，调整pH值为10-11，并搅拌反应10min以上；再加入混凝剂搅拌反应15min以上；最后加入阴离子聚丙烯酰胺搅拌反应15min以上。进一步地：所述NaOH的添加量为至所述含电泳液的废水pH值达9.9-10.2。优选地：步骤(1)中所述一级混凝反应的总时长以及所述二级反应的总时长均大于60min。优选地：所述含电泳液的废水包括泄漏的电泳液以及电泳区内产生的冲洗液，所述泄漏的电泳液在添加时流量小于电泳提升泵的10％。优选地：步骤(1)中所述一级泥浆与所述二级泥浆经浓缩后进行压滤脱水处理。优选地：步骤(2)中所述过滤为采用砂滤罐进行过滤。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术提供的汽车涂装电泳废水预处理系统主要由供料单元、反应单元、过滤单元和PH调整单元组成，其中反应单元包括依次串联的一级反应单元和二级反应单元，由此可以将含电泳液的废水分级多次处理，从而可以少量多次清除废水中的有机物含量，除此之外，一级反应单元中的沉淀槽为竖流沉淀槽，二级反应单元中的沉淀槽为斜板沉淀槽，含有电泳液的废水经一级反应单元中的电泳反应槽进行混凝反应后，进入竖流沉淀池，废水从上向下做竖向流动，水流方向与颗粒沉淀方向相反，竖流沉淀槽的截留速度与水流上升速度相等，上升速度等于沉降速度的颗粒将悬浮在混合液中形成一层悬浮层，对上升的颗粒进行拦截和过滤，其占地面积小，排泥容易，实现对废液中大部分沉淀物的粗沉淀；粗沉淀完成后，再将由竖流沉淀槽内溢出的液体输送至斜板沉淀槽，斜板沉淀池运用“浅层沉淀”原理，通过斜板沉淀池中每两块平行斜板间之间的沉淀池，使被处理的废水与沉降的污泥在沉淀浅层中相互运动并分离，实现对废水中沉淀物的精细分离，本技术中的两级反应单元的设置实现了对废水的二次混凝沉淀，同时对每级反应单元中设置不同的沉淀槽，沉淀时间短，处理效率高，最大限度地降低了电泳废水中有机污染物含量，再配合各级电泳反应槽中混凝过程的精确控制，进而实现了废水处理的稳定达标排放，本系统工艺流程简单，方便控制，只需按系统要求控制好各单元参数，能确保电泳废水稳定运行，排水浓度COD浓度可低至1000mg/L，出水与生活水混合并进行生化处理后，能够达标排放。本技术中每个反应单元中的反应槽内均设有四级反应区，每级反应区内依次设有NaOH、石灰乳、混凝剂、阴离子聚丙烯酰胺，其中设有NaOH的反应区可以对含有电泳液的废水进行均质均量，同时初次调整pH值；含有石灰乳的反应区可以进一步调整废水的pH值，从而沉淀出氢氧化磷灰石沉淀，以去除废水中的PO4-，除此之外，石灰是良好的破乳剂，所以在沉淀磷酸盐时，废水中主要以乳化状存在的矿物油也可以同时得以大部分去除；含有混凝剂的反应区以及含有PAM的反应区可以增大增强氢氧化磷灰石的絮状物，便于在沉淀池中进行固液分离，提高去除效率。含有电泳液的废水依次经两级反应单元的电泳反应槽和沉淀槽处理后，进入过滤单元，可进一步去除废水中的SS，然后通过PH调整单元，直至PH为6-9，最大限度地降低了电泳废水中有机污染物含量，所处理后的废液与生活水混合并进行生化处理后，即可稳定达标排放。本技术的方法在一级混凝反应和二级混凝反应中，均先加入NaOH反应10min以上，以调节碱度，确定PH在10左右，实现良好的匀质匀量；然后加入石灰乳，调整pH值为10-11，并搅拌反应10min以上，以保证废液有足够适宜的停留时间，沉淀充分；再加入混凝剂搅拌反应15min以上；最后加入阴离子聚丙烯酰胺搅拌反应15min以上，以充分絮凝，其中本技术的一级混凝反应和二级混凝反应的总时长均大于60min，以此得到最佳的反应效果，最大限度的降低电泳废水中有机污染物含量，本技术的预处理方法能耗低、投资和运行费用少，可对磷化废水、电泳废水、废液进行处理，对污染物处理彻底，能确保电泳废水稳定运行，排水浓度COD浓度可低至1000mg/本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车涂装电泳废水预处理系统，其特征在于，包括依次连通的供料单元、反应单元、过滤单元和PH调整单元；/n所述供料单元用以接收和容纳含有电泳液的废水；/n所述反应单元包括依次连通的电泳反应槽和沉淀槽，所述沉淀槽包括液体排放口和污泥排放口，所述液体排放口与所述过滤单元相连通，所述污泥排放口处设有污泥处理装置；/n其中，所述反应单元有两个，分别为依次串联的一级反应单元和二级反应单元，所述一级反应单元中的沉淀槽为竖流沉淀槽，所述二级反应单元中的沉淀槽为斜板沉淀槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车涂装电泳废水预处理系统，其特征在于，包括依次连通的供料单元、反应单元、过滤单元和PH调整单元；
所述供料单元用以接收和容纳含有电泳液的废水；
所述反应单元包括依次连通的电泳反应槽和沉淀槽，所述沉淀槽包括液体排放口和污泥排放口，所述液体排放口与所述过滤单元相连通，所述污泥排放口处设有污泥处理装置；
其中，所述反应单元有两个，分别为依次串联的一级反应单元和二级反应单元，所述一级反应单元中的沉淀槽为竖流沉淀槽，所述二级反应单元中的沉淀槽为斜板沉淀槽。


2.根据权利要求1所述的汽车涂装电泳废水预处理系统，其特征在于，所述供料单元包括并联设置的电泳浓液槽和电泳废水槽，所述电泳...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵岩，谢小琛，孟得磊，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22