车轮合并结构及童车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车轮合并结构及童车，涉及童车的技术领域，该车轮合并结构包括车架主体以及分别铰接于车架主体左右两侧的第一车架和第二车架；第一车架设置有第一定位件和第二定位件，相应的，第二车架上设置有第一定位件和第二定位件并且第一车架和第二车架上均转动设置有车轮；当第一车架及第二车架相对于车架主体转动展开时，两个车轮相互分开，且第一车架与第二车架之间通过固定件固定；当第一车架及第二车架均相对于车架主体转动靠拢时，两个车轮相互并拢，且第一车架与第二车架之间通过固定件固定，解决了童车结构单一技术问题，达到了童车结构多样性的技术效果。

Wheel combination structure and stroller

The utility model provides a wheel merging structure and a baby carriage, which relates to the technical field of the baby carriage. The wheel merging structure includes a frame body and a first frame and a second frame hinged on the left and right sides of the frame body respectively; the first frame is provided with a second fixed part and a second fixed part, correspondingly, the second frame is provided with a second fixed part and a first car Wheels are arranged on the frame and the second frame; when the first frame and the second frame rotate and expand relative to the frame main body, the two wheels are separated from each other, and the first frame and the second frame are fixed by fixings; when the first frame and the second frame rotate and close relative to the frame main body, the two wheels are close to each other, and the first frame and the second frame are fixed by fixings Fixed parts fixing solves the single technical problem of the structure of the stroller, and achieves the technical effect of the diversity of the structure of the stroller.

【技术实现步骤摘要】
车轮合并结构及童车
本技术涉及童车
，尤其是涉及一种车轮合并结构及童车。
技术介绍
童车是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车和儿童三轮车四大类。儿童自行车鞍座最高高度低于560mm的儿童自行车，并装有一只链罩，它要遮住链条、链轮和飞轮的外表面和边沿，还要遮住链轮以及链条和链轮啮合处的内表面，以防小孩手指伸入其中受到伤害。儿童三轮车是学前儿童普遍喜爱的玩具，其表面涂层中有害元素含量应符合安全要求，在儿童三轮车规定区域内不得有突出物。儿童自行车和儿童三轮车是儿童较为常用的，如果同时购置两辆童车，不仅造成资金的浪费，而且占用家庭的空间较大，外出携带也不方便；若将后轮设置为折叠式样的车体，其结构复杂，折叠较为麻烦。鉴于此，迫切需要一种手持式车轮合并结构,从而能够解决上述问题。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的第一目的在于提供车轮合并结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮(140)合并结构，其特征在于，包括：车架主体(110)以及分别铰接于所述车架主体(110)左右两侧的第一车架(120)和第二车架(130)；/n所述第一车架(120)设置有第一定位件(121)和第二定位件(131)，相应的，所述第二车架(130)上设置有第一定位件(121)和第二定位件(131)并且所述第一车架(120)和所述第二车架(130)上均转动设置有车轮(140)；/n当所述第一车架(120)及所述第二车架(130)相对于所述车架主体(110)转动展开时，两个所述车轮(140)相互分开，且所述第一车架(120)与所述第二车架(130)之间通过固定件(200)固定；/n当所...

【技术特征摘要】
1.一种车轮(140)合并结构，其特征在于，包括：车架主体(110)以及分别铰接于所述车架主体(110)左右两侧的第一车架(120)和第二车架(130)；
所述第一车架(120)设置有第一定位件(121)和第二定位件(131)，相应的，所述第二车架(130)上设置有第一定位件(121)和第二定位件(131)并且所述第一车架(120)和所述第二车架(130)上均转动设置有车轮(140)；
当所述第一车架(120)及所述第二车架(130)相对于所述车架主体(110)转动展开时，两个所述车轮(140)相互分开，且所述第一车架(120)与所述第二车架(130)之间通过固定件(200)固定；
当所述第一车架(120)及所述第二车架(130)均相对于所述车架主体(110)转动靠拢时，两个所述车轮(140)相互并拢，且所述第一车架(120)与所述第二车架(130)之间通过所述固定件(200)固定。


2.根据权利要求1所述的车轮(140)合并结构,其特征在于，所述第一车架(120)通过第一转动轴(150)铰接于所述车架主体(110)上，所述第二车架(130)通过第二转动轴(160)铰接于所述车架主体(110)上。


3.根据权利要求1所述的车轮(140)合并结构,其特征在于，所述第一车架(120)和第二车架(130)转动时，均位于同一平面。


4.根据权利要求1所述的车轮(140)合并结构,其特征在于，两个所述车轮(140)分开时两个所述第一定位件(121)之间的距离与...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩国飞，
申请(专利权)人：韩国飞，
类型：新型
国别省市：浙江;33