一种多座椅式电动自行车制造技术

本实用新型专利技术属于电动车技术领域，尤其是涉及一种多座椅式电动自行车；车架上固接有一个连接套筒，连接套筒上端安装有一个中位座椅，连接套筒下端可拆卸连接有一根前座连接杆，前座连接杆上可移动连接有一个前位座椅，车架后端固接有一个后座连接架，后座连接架上安装有一个后位座椅，在车架下端的横梁上安装有三组弹簧脚蹬，前座连接杆的左右两侧开有导向槽；前座连接杆上套有一个调节箍套，调节箍套的内壁延伸形成两个对称分布的滑块凸起，每个滑块凸起位于一个导向槽内；本实用新型专利技术可以解决现有的自行车不能满足三人乘坐以及辅助座椅位置不可调节的问题。

A multi seat electric bicycle

The utility model belongs to the technical field of electric vehicles, in particular to a multi seat electric bicycle; the frame is fixedly connected with a connecting sleeve, the upper end of the connecting sleeve is installed with a middle seat, the lower end of the connecting sleeve is detachable and connected with a front seat connecting rod, the front seat connecting rod is movably connected with a front seat, the rear end of the frame is fixedly connected with a rear seat connecting frame, and the rear end of the frame is fixedly connected with a rear seat connecting frame A rear seat is installed on the base connecting frame, three sets of spring pedals are installed on the crossbeam at the lower end of the frame, and the left and right sides of the front base connecting rod are provided with guide grooves; the front base connecting rod is provided with an adjusting hoop sleeve, the inner wall of the adjusting hoop sleeve is extended to form two symmetrically distributed slider bulges, and each slider bulge is located in a guide groove; the utility model can solve the existing self Driving can not meet the problem of three people riding and the position of auxiliary seat can not be adjusted.

【技术实现步骤摘要】
一种多座椅式电动自行车
本技术属于电动车
，尤其是涉及一种多座椅式电动自行车。
技术介绍
目前，电动自行车已经作为一种常用的交通工具被广泛使用，现有的电动自行车中通常为单座或者两座式的，不能满足三人乘坐的需求，而且，辅助座椅的位置不可调节，乘坐舒适度较差，因此，开发一种多座椅式的电动自行车是非常有必要的。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种多座椅式电动自行车，以解决现有的自行车不能满足三人乘坐以及辅助座椅位置不可调节的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种多座椅式电动自行车，包括车架、前叉、前轮、前车把、后叉、后轮、电池，前叉安装在车架的前端，前叉下安装有前轮，后叉安装在车架的后端，后叉下安装有后轮，车架的前端上方安装有前车把，车架下安装有一块电池，车架上固接有一个连接套筒，连接套筒上端安装有一个中位座椅，连接套筒下端可拆卸连接有一根前座连接杆，前座连接杆上可移动连接有一个前位座椅，车架后端固接有一个后座连接架，后座连接架上安装有一个后位座椅，在车架下端的横梁上安装有三组弹簧脚蹬，每组弹簧脚蹬设有两个，每组的两个弹簧脚蹬位于车架的左右两侧，每个弹簧脚蹬可翻转地连接在车架的横梁上；前座连接杆的左右两侧开有导向槽；前座连接杆上套有一个调节箍套，调节箍套的内壁延伸形成两个对称分布的滑块凸起，每个滑块凸起位于一个导向槽内；前位座椅的下端设有一根座椅安装杆，座椅安装杆的下端固接在调节箍套上。进一步地，调节箍套的下端固接有一块定位底板，前座连接杆的下表面开有多个定位孔，调节箍套和前座连接杆之间通过一个调节螺栓可拆卸连接，调节螺栓贯穿通过定位底板且调节螺栓的螺纹端拧接在其中一个定位孔内。进一步地，前座连接杆的前端安装有一个辅助车把。进一步地，前座连接杆的后端向上延伸至连接套筒内，且前座连接杆的后端和连接套筒之间通过螺栓可拆卸连接在一起。进一步地，后位座椅的后方安装有一个靠背。进一步地，弹簧脚蹬通过一个U形架可翻转地安装在车架上，U形架焊接在车架上，弹簧脚蹬的一端设有一根安装轴，安装轴位于U形架的两块侧板之间，还包括一个安装螺栓，安装螺栓贯穿通过安装轴和U形架的两个侧板。相对于现有技术，本技术具有以下优势：本技术所述的电动自行车中设有前、中、后三个座椅，前位座椅通过前座连接杆可拆卸连接在车架上，连接结构简单稳固，安装拆卸方便，可以在不需要的时候将其拆下，节省车身空间，同时前位座椅损坏的时候方便更换，前位座椅可作为儿童座椅使用，同时，前位座椅的位置可以调节，提高了乘坐舒适度，避免儿童与驾驶员之间过度拥挤造成的不适，还设有弹簧脚蹬，弹簧脚蹬可翻转地安装在车架上，当不使用的时候，可以将其折叠收起，不占用车身空间，方便驾驶员驾驶，本技术可以解决现有的自行车不能满足三人乘坐以及辅助座椅位置不可调节的问题。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为前位座椅在前座连接杆上的安装结构示意图；图3为定位孔在前座连接杆的下表面的分布示意图；图4为图3中前座连接杆在A截面处的剖视图；图5为图1中弹簧脚蹬的安装结构侧视图。附图标记说明：1-车架；21-前叉；22-前轮；23-前车把；31-后叉；32-后轮；4-电池；5-连接套筒；51-中位座椅；61-前座连接杆；611-导向槽；612-定位孔；62-前位座椅；621-座椅安装杆；63-调节箍套；631-滑块凸起；632-定位底板；633-调节螺栓；64-辅助车把；71-后座连接架；72-后位座椅；73-靠背；8-弹簧脚蹬；81-安装轴；82-安装螺栓；9-U形架。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1-5所示，一种多座椅式电动自行车，包括车架1、前叉21、前轮22、前车把23、后叉31、后轮32、电池4，前叉21安装在车架1的前端，前叉21下安装有前轮22，后叉31安装在车架1的后端，后叉31下安装有后轮32，车架1的前端上方安装有前车把23，车架1下安装有一块电池4，车架1上固接有一个连接套筒5，连接套筒5上端安装有一个中位座椅51，连接套筒5下端可拆卸连接有一根前座连接杆61，进一步地，前座连接杆61的后端向上延伸至连接套筒5内，且前座连接杆61的后端和连接套筒5之间通过螺栓可拆卸连接在一起。前座连接杆61上可移动连接有一个前位座椅62，车架1后端固接有一个后座连接架71，后座连接架71上安装有一个后位座椅72，在车架1下端的横梁上安装有三组弹簧脚蹬8，每组弹簧脚蹬8设有两个，每组的两个弹簧脚蹬8位于车架1的左右两侧，每个弹簧脚蹬8可翻转地连接在车架1的横梁上；前座连接杆61的左右两侧开有导向槽611；前座连接杆61上套有一个调节箍套63，调节箍套63的内壁延伸形成两个对称分布的滑块凸起631，每个滑块凸起631位于一个导向槽611内；前位座椅62的下端设有一根座椅安装杆621，座椅安装杆621的下端固接在调节箍套63上。进一步地，调节箍套63的下端固接有一块定位底板632，前座连接杆61的下表面开有多个定位孔612，调节箍套63和前座连接杆61之间通过一个调节螺栓633可拆卸连接，调节螺栓633贯穿通过定位底板632且调节螺栓633的螺纹端拧接在其中一个定位孔612内。当前位座椅62的位置调整好之后，可以通过调节螺栓633将前位座椅62锁死，防止前位座椅62滑动。优选地，前座连接杆61的前端安装有一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多座椅式电动自行车，包括车架(1)、前叉(21)、前轮(22)、前车把(23)、后叉(31)、后轮(32)、电池(4)，前叉(21)安装在车架(1)的前端，前叉(21)下安装有前轮(22)，后叉(31)安装在车架(1)的后端，后叉(31)下安装有后轮(32)，车架(1)的前端上方安装有前车把(23)，车架(1)下安装有一块电池(4)，其特征在于：车架(1)上固接有一个连接套筒(5)，连接套筒(5)上端安装有一个中位座椅(51)，连接套筒(5)下端可拆卸连接有一根前座连接杆(61)，前座连接杆(61)上可移动连接有一个前位座椅(62)，车架(1)后端固接有一个后座连接架(71)，后座连接架(71)上安装有一个后位座椅(72)，在车架(1)下端的横梁上安装有三组弹簧脚蹬(8)，每组弹簧脚蹬(8)设有两个，每组的两个弹簧脚蹬(8)位于车架(1)的左右两侧，每个弹簧脚蹬(8)可翻转地连接在车架(1)的横梁上；/n前座连接杆(61)的左右两侧开有导向槽(611)；前座连接杆(61)上套有一个调节箍套(63)，调节箍套(63)的内壁延伸形成两个对称分布的滑块凸起(631)，每个滑块凸起(631)位于一个导向槽(611)内；前位座椅(62)的下端设有一根座椅安装杆(621)，座椅安装杆(621)的下端固接在调节箍套(63)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多座椅式电动自行车，包括车架(1)、前叉(21)、前轮(22)、前车把(23)、后叉(31)、后轮(32)、电池(4)，前叉(21)安装在车架(1)的前端，前叉(21)下安装有前轮(22)，后叉(31)安装在车架(1)的后端，后叉(31)下安装有后轮(32)，车架(1)的前端上方安装有前车把(23)，车架(1)下安装有一块电池(4)，其特征在于：车架(1)上固接有一个连接套筒(5)，连接套筒(5)上端安装有一个中位座椅(51)，连接套筒(5)下端可拆卸连接有一根前座连接杆(61)，前座连接杆(61)上可移动连接有一个前位座椅(62)，车架(1)后端固接有一个后座连接架(71)，后座连接架(71)上安装有一个后位座椅(72)，在车架(1)下端的横梁上安装有三组弹簧脚蹬(8)，每组弹簧脚蹬(8)设有两个，每组的两个弹簧脚蹬(8)位于车架(1)的左右两侧，每个弹簧脚蹬(8)可翻转地连接在车架(1)的横梁上；
前座连接杆(61)的左右两侧开有导向槽(611)；前座连接杆(61)上套有一个调节箍套(63)，调节箍套(63)的内壁延伸形成两个对称分布的滑块凸起(631)，每个滑块凸起(631)位于一个导向槽(611)内；前位座椅(62)的下端设有一根座椅安装杆(621)，座椅安装杆(621)的下端固接在调节箍套(63)上。

【专利技术属性】
技术研发人员：何万玲，
申请(专利权)人：天津锐丰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12