The invention relates to a combined decelerating device and method for ensuring the safety of water crossing air medium missile. The device comprises a rotatable pneumatic decelerating surface and a fixed pneumatic decelerating surface which are installed on the outer surface of the missile body; the rotatable pneumatic decelerating surface keeps the same radian with the fixed pneumatic decelerating surface and forms a complete and smooth arc surface when it does not rotate, and the cone top angle formed by the arc surface is an acute angle The rotating axis of the rotatable pneumatic deceleration surface is located on the arc surface.
【技术实现步骤摘要】
一种保证跨水空介质导弹安全入水的组合减速装置及方法
本专利技术是一种组合式减速装置,能够在高马赫数飞行状态下(马赫数≥2)有效减速到超音速以下(速度≤350m/s),解决了跨水空介质导弹入水载荷及全弹完全浸水载荷的问题。实现了导弹安全入水。通过调节可转动气动减速面的角度,改变导弹整体的气动力环境,从而保证了导弹入水时刻空中姿态的稳定性。属于入水武器装备空中减速
技术介绍
跨水空介质导弹早期具有极高的速度,为保证入水安全性,需求满足相应的入水条件,包括入水角、入水速度/角速度、入水攻角/侧滑角等飞行性能参数。为此,在导弹入水前的大气环境飞行阶段,必须采取有效的减速措施。由于导弹在空气介质中的飞行阶段速度高、时间长,给减速方案设计和优化提出了极大的挑战。在保障空气介质中的飞控性能、结构载荷性能要求的前提下,需要建立可靠的再入减速设计技术。高速飞行于大气环境下的减速技术的发展源于航天飞行器着陆需求。传统的减速技术包括刚性气动减速器技术、降落伞减速技术等,已经在空间探测飞船、航天飞机等着陆或返回式飞行器的研制中发挥了重要作用。随着轻质、大载荷、结构易实现、占用空间小等更高性能需求的提出,近年来出现了充气式气动减速器、可展开式气动减速器和反推减速器等新型减速技术。但这些新型减速技术仍然存在一些关键技术需要突破,或者存在一定的使用局限性。当前用于入水导弹姿态稳定相对比较成熟的控制技术是降落伞技术。助飞/空投鱼雷等入水武器系统已经解决了降落伞设计、开伞与伞体分离等关键技术,成功应用降落伞技术实现了入水减速 ...
【技术保护点】
1.一种保证跨水空介质导弹安全入水的组合减速装置,其特征在于包括安装在弹体外表面的可转动气动减速面及固定气动减速面;可转动气动减速面在不转动时与固定气动减速面弧度保持一致且形成一个完整光滑的弧面,该弧面形成的锥顶角为锐角,所述可转动气动减速面的转轴轴线位于所述的弧面上。/n
【技术特征摘要】
1.一种保证跨水空介质导弹安全入水的组合减速装置,其特征在于包括安装在弹体外表面的可转动气动减速面及固定气动减速面;可转动气动减速面在不转动时与固定气动减速面弧度保持一致且形成一个完整光滑的弧面,该弧面形成的锥顶角为锐角,所述可转动气动减速面的转轴轴线位于所述的弧面上。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于:所述的可转动气动减速面与固定气动减速面均为梯形弧面、且相对于导弹轴心对称间隔排布。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于:所述弧面与弹体外表面之间的安装位置位于导弹总长度的0.1-0.3倍处。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于:所述的锥顶角范围为15-60度。
5.根据权利要求2所述的装置,其特征在于:所述的可转动气动减速面与导弹采用转轴连接,可转动气动减速面的下边弧长为入水导弹直径的0.1倍-0.5倍,上边弧长为入水导弹直径的0.1倍-0.5倍,弹体外表面转轴安装点至所述下边弧长的径向距离为入水导弹直径的0.5倍-3倍。
6.根据权利要求2所述的装置,其特征在于:所述的固定气动减速面的外...
【专利技术属性】
技术研发人员:李国良,李静,龚安龙,孔德才,尤天庆,
申请(专利权)人:中国航天空气动力技术研究院,
类型:发明
国别省市:北京;11
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