一种利用车身震动自动充电的传动设备制造技术

本发明专利技术提供一种利用车身震动自动充电的传动设备，包括壳体，所述锥形座的顶部转动连接有摆陀，所述发条盒的内部安装有发条主体，所述转轴的外侧固定套接有传动轮，所述调速座的内部转动连接有摆轮，且摆轮上安装有游丝，所述中心柱的外侧活动套接有调速叉，所述壳体的内部转动连接有驱动轴，所述驱动轴的外侧固定套接有调速轮。汽车在行驶过程中车身一直处于震动的状态，通过设置摆陀和发条主体，将车身的自身震动能转化为单向旋转的机械能，再通过发电机将旋转机械能转化为电能，从而对汽车的蓄电池组进行持续充电，实现了新能源汽车的自动充电功能，且该充电过程不受外部环境影响，有利于新能源汽车的推广使用。

A kind of transmission equipment for automatic charging with body vibration

The invention provides a transmission device for automatic charging by using body vibration, including a shell, the top of the conical seat is rotationally connected with a pendulum, the inside of the clockbox is equipped with a clockwork main body, the outside of the rotating shaft is fixedly sleeved with a transmission wheel, the inside of the speed regulating seat is rotationally connected with a pendulum wheel, and the pendulum wheel is equipped with a traveling wire, and the outside of the central column is movably sleeved with an adjustment The inner part of the housing is rotationally connected with a drive shaft, and the outer side of the drive shaft is fixedly sleeved with a speed regulating wheel. The vehicle body is always in the state of vibration during the driving process. By setting the pendulum and the winder body, the vibration energy of the vehicle body is converted into the mechanical energy of unidirectional rotation, and then the rotating mechanical energy is converted into electrical energy through the generator, so as to continuously charge the battery of the vehicle, and realize the automatic charging function of the new energy vehicle, and the charging process is not affected by the external environment It is conducive to the promotion and use of new energy vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种利用车身震动自动充电的传动设备
本专利技术属于新能源汽车
，尤其涉及一种利用车身震动自动充电的传动设备。
技术介绍
随着石油能源的日趋紧张，人们开始研究新能源汽车来代替传统的石油动力汽车，在新能源技术中，一般采用蓄电池组来给汽车提供动力，蓄电池的电能来源多为风力发电和太阳能发电，其中风力发电方式需要在汽车上安装风力收集装置，会破坏汽车的流线型设计，影响车速，而且风力收集装置安装在车体的外侧，容易受到损坏，因此，新能源汽车中多采用太阳能发电的方式，来对电池组充电。但是太阳能充电的方式受天气影响较大，在阴天或者夜晚时，太阳能组件无法进行充电，由于目前技术的限制，太阳能电池组的容量普遍较小，难以支持长距离的行驶，因此，当遇到连续阴天的情况时，利用太阳能发电的新能源汽车就无法正常上路行驶，给新能源汽车的推广造成了极大的阻碍，如何给汽车的蓄电池组进行持续供电，成为了新能源汽车发展的一大难题。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种利用车身震动自动充电的传动设备，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种利用车身震动自动充电的传动设备，以解决目前新能源汽车中，蓄电池组的充电方式限制较多的问题。本专利技术一种利用车身震动自动充电的传动设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种利用车身震动自动充电的传动设备，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有传动座，所述传动座的顶部固定连接有锥形座，所述锥形座的顶部转动连接有摆陀，所述传动座的内部滑动连接有滑块，所述摆陀通过连杆与滑块活动连接，所述壳体的底壁上固定连接有发条盒，所述发条盒的内部转动连接有延伸至传动座内部的转轴，所述发条盒的内部安装有发条主体，所述转轴的外侧且位于传动座的内部固定套接有传动轮，所述滑块的正面和背面均固定连接有与传动轮对应的传动板，所述传动座的顶部固定连接有调速座，所述调速座的内部转动连接有摆轮，且摆轮上安装有游丝，所述传动座的顶部且位于调速座的右侧固定连接有中心柱，所述中心柱的外侧活动套接有延伸至调速座内部的调速叉，所述摆轮的顶部固定连接有调速叉对应的推块，所述壳体内部的右侧转动连接有驱动轴，所述驱动轴的外侧且位于调速叉的右侧固定套接有调速轮，所述调速轮的外侧设置有均匀分布的卡条，所述调速叉的右侧固定连接有两个与卡条对应的限位块。进一步的，所述摆陀的顶部与锥形座活动铰接，所述摆陀的下段设置有配重块，所述锥形座上开设有与摆陀对应的限位孔，使得摆陀在受到震动后沿着锥形座来回摆动。进一步的，所述发条主体包括主发条和副发条，且主发条的一端与转轴固定连接，另一端焊接副发条，通过主发条来存储形变能量，通过副发条来避免主发条被过度上紧。进一步的，所述传动轮的外侧设置有均匀分布的倾斜齿牙，所述传动板上固定连接有与倾斜齿牙对应的倾斜挡块，且两个倾斜挡块的斜度相反，滑块左右滑动时通过传动板带动传动轮旋转，通过设置两个倾斜挡块的斜度相反，使得传动轮始终座单向旋转。进一步的，所述调速叉的左侧设置有与推块对应的弧形面和挡板，摆轮在旋转时，通过推块和挡板带动调速叉旋转。进一步的，所述驱动轴外侧的下段通过齿轮与发条主体相连接，所述驱动轴的顶部与汽车蓄电池组的发电机主轴相连接，驱动轴转动时，带动发电机发电，从而对汽车的蓄电池组进行充电。进一步的，所述限位块上设置有与卡条对应的斜坡面，当调速轮旋转时，分别通过两个限位块对卡条进行减速，进而使调速轮保持匀速转动。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1.汽车在行驶过程中车身一直处于震动的状态，通过设置摆陀和发条主体，将车身的自身震动能转化为单向旋转的机械能，再通过发电机将旋转机械能转化为电能，从而对汽车的蓄电池组进行持续充电，实现了新能源汽车的自动充电功能，且该充电过程不受外部环境影响，有利于新能源汽车的推广使用。2.汽车只要发生震动，摆陀就会产生摆动，进而带动整个机构的运行，保持了动力源的持续性和可靠性，通过设置游丝和发条，可将摆陀转化的机械能储存起来，即使汽车在停车后，也会继续进行充电工作，延长了充电时间。附图说明图1是本专利技术结构正面剖视图；图2是本专利技术摆陀与滑块连接结构左视剖视图；图3是本专利技术滑块与传动轮连接结构俯视示意图；图4是本专利技术摆轮与调速轮连接结构俯视示意图。图中：1-壳体、2-传动座、3-锥形座、4-摆陀、5-滑块、6-连杆、7-发条盒、8-转轴、9-发条主体、10-传动轮、11-传动板、12-调速座、13-摆轮、14-游丝、15-中心柱、16-调速叉、17-推块、18-驱动轴、19-调速轮、20-卡条、21-限位块。具体实施方式下面，将详细说明本专利技术的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本专利技术，但应当理解该描述并非要把本专利技术限制于该示例性的实施例。相反，本专利技术将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围内。实施例：如附图1至附图4所示：本专利技术提供一种利用车身震动自动充电的传动设备，包括壳体1，壳体1的内部固定连接有传动座2，传动座2的顶部固定连接有锥形座3，锥形座3的顶部转动连接有摆陀4，传动座2的内部滑动连接有滑块5，摆陀4通过连杆6与滑块5活动连接，壳体1的底壁上固定连接有发条盒7，发条盒7的内部转动连接有延伸至传动座2内部的转轴8，发条盒7的内部安装有发条主体9，转轴8的外侧且位于传动座2的内部固定套接有传动轮10，滑块5的正面和背面均固定连接有与传动轮10对应的传动板11，传动座2的顶部固定连接有调速座12，调速座12的内部转动连接有摆轮13，且摆轮13上安装有游丝14，传动座2的顶部且位于调速座12的右侧固定连接有中心柱15，中心柱15的外侧活动套接有延伸至调速座12内部的调速叉16，摆轮13的顶部固定连接有调速叉16对应的推块17，壳体1内部的右侧转动连接有驱动轴18，驱动轴18的外侧且位于调速叉16的右侧固定套接有调速轮19，调速轮19的外侧设置有均匀分布的卡条20，调速叉16的右侧固定连接有两个与卡条20对应的限位块21。其中，摆陀4的顶部与锥形座3活动铰接，摆陀4的下段设置有配重块，锥形座3上开设有与摆陀4对应的限位孔，使得摆陀4在受到震动后沿着锥形座3来回摆动。其中，发条主体9包括主发条和副发条，且主发条的一端与转轴8固定连接，另一端焊接副发条，通过主发条来存储形变能量，通过副发条来避免主发条被过度上紧。其中，传动轮10的外侧设置有均匀分布的倾斜齿牙，传动板11上固定连接有与倾斜齿牙对应的倾斜挡块，且两个倾斜挡块的斜度相反，滑块5左右滑动时通过传动板11带动传动轮10旋转，通过设置两个倾斜挡块的斜度相反，使得传动轮10始终座单向旋转。其中，调速叉16的左侧设置有与推块17对应的弧形面和挡板，摆轮13在旋转时，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用车身震动自动充电的传动设备，其特征在于：该一种利用车身震动自动充电的传动设备，包括壳体(1)，所述壳体(1)的内部固定连接有传动座(2)，所述传动座(2)的顶部固定连接有锥形座(3)，所述锥形座(3)的顶部转动连接有摆陀(4)，所述传动座(2)的内部滑动连接有滑块(5)，所述壳体(1)的底壁上固定连接有发条盒(7)，所述发条盒(7)的内部转动连接有转轴(8)，所述发条盒(7)的内部安装有发条主体(9)，所述转轴(8)的外侧固定套接有传动轮(10)，所述滑块(5)的右侧固定连接有传动板(11)，所述传动座(2)的顶部固定连接有调速座(12)，所述调速座(12)的内部转动连接有摆轮(13)，且摆轮(13)上安装有游丝(14)，所述传动座(2)的顶部固定连接有中心柱(15)，所述中心柱(15)的外侧活动套接调速叉(16)，所述壳体(1)的内部转动连接有驱动轴(18)，所述驱动轴(18)的外侧固定套接有调速轮(19)。/n

【技术特征摘要】
1.一种利用车身震动自动充电的传动设备，其特征在于：该一种利用车身震动自动充电的传动设备，包括壳体(1)，所述壳体(1)的内部固定连接有传动座(2)，所述传动座(2)的顶部固定连接有锥形座(3)，所述锥形座(3)的顶部转动连接有摆陀(4)，所述传动座(2)的内部滑动连接有滑块(5)，所述壳体(1)的底壁上固定连接有发条盒(7)，所述发条盒(7)的内部转动连接有转轴(8)，所述发条盒(7)的内部安装有发条主体(9)，所述转轴(8)的外侧固定套接有传动轮(10)，所述滑块(5)的右侧固定连接有传动板(11)，所述传动座(2)的顶部固定连接有调速座(12)，所述调速座(12)的内部转动连接有摆轮(13)，且摆轮(13)上安装有游丝(14)，所述传动座(2)的顶部固定连接有中心柱(15)，所述中心柱(15)的外侧活动套接调...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚秀梅，陈刚，
申请(专利权)人：杭州隽珀科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33