一种室内浮船坞制造技术

本发明专利技术公开了一种室内浮船坞，坞底上方两侧各设置一个坞墙，坞底和坞墙均为箱型结构；两侧的坞墙上方装设封闭式车间厂房，配设三台室内行车；坞墙上、车间厂房内配设一台800‑1200吨龙门吊机。本发明专利技术浮船坞内装配、焊接、涂装、吊装等作业过程不受大风、雨、雪等室外天气的影响，大大提高生产效率，还可解决干船坞内大吃水船舶的吃水不足问题，同时可有效防止船体冲砂后粉尘飘散污染环境等现象。当台风天气时，将室内浮船坞拖入干船坞内进行固定，可实现在建项目的防台作业。

An indoor floating dock

The invention discloses an indoor floating dock. A dock wall is arranged on both sides above the dock bottom, both of which are box structure; a closed workshop workshop is arranged on the top of the dock wall on both sides, and three indoor cranes are arranged; an 800 \u2011 1200 ton gantry crane is arranged on the dock wall and workshop workshop workshop. The floating dock assembly, welding, coating, hoisting and other operation processes are not affected by outdoor weather such as strong wind, rain, snow, etc., greatly improving the production efficiency, solving the problem of insufficient draught of large draught ships in the dry dock, and effectively preventing dust floating and polluting the environment after sand washing of the hull. In case of typhoon, the indoor floating dock shall be dragged into the dry dock for fixation, so as to realize the anti typhoon operation of the current project.

【技术实现步骤摘要】
一种室内浮船坞
本专利技术涉及船舶建造领域，具体为一种室内浮船坞。
技术介绍
浮船坞是一种大型的海上浮动平台，常用于船舶、海洋工程建筑物等的坞修及改装工程，也可用于船舶新造、舾装作业等，在船舶行业内应用广泛。常规浮船坞是由箱型坞底和坞底上方两侧的箱型坞墙组成的U型结构，存在如下缺点：1、常规浮船坞内为露天作业环境，受雨、雪等天气影响较大。2、当浮船坞内作业高度高于坞墙高度时，装配、焊接、涂装、吊装等作业受大风的影响较大。3、常规浮船坞不配设重型龙门吊机，无法实现船体分段、船体总段及大型设备等的合拢吊装作业。4、常规浮船坞没有形成封闭空间，船体冲砂后粉尘易飘散污染环境。
技术实现思路
为了解决以上技术问题，本专利技术提供一种室内浮船坞，包括一个坞底，坞底上方两侧各设置一个坞墙；两侧的所述坞墙上方设置封闭式车间厂房，封闭式车间厂房为钢结构车间厂房，封闭式车间厂房内配设三台室内行车，用于舾装件等的小件吊装；所述坞墙上、车间厂房内配设一台800-1200吨龙门吊机，吊机轨道布置在坞墙上；所述吊机在轨道上、沿着浮船坞纵向方向移动，用于结构、设备等的大件吊装作业。进一步的，坞底和上方两侧的坞墙均为箱型结构，坞底和上方两侧的坞墙为焊接连接。进一步的，单侧坞墙上开设设备通道，供设备、登船梯、人员等进出。进一步的，两侧的坞墙内侧各设置一个通长的纵向平台，用于人员通行、布置登船梯、摆放工装设备等。两侧的坞墙内侧与纵向平台之间采用焊接连接。进一步的，坞墙上方的封闭式车间厂房长度与坞墙长度一致，确保封闭式车间厂房全覆盖浮船坞内作业区域。坞墙上方的封闭式车间厂房与坞墙之间采用焊接连接。进一步的，800-1200吨龙门吊机的轨道预埋在坞墙上，与坞墙之间的连接为焊接连接。进一步的，800-1200吨龙门吊机的轨道长度与坞墙长度一致，确保吊机作业全覆盖浮船坞内施工区域。本专利技术将常规浮船坞、钢结构车间厂房及800-1200吨龙门吊机进行了整合，形成了一种室内浮船坞，使用时将其锚泊在码头边或指定位置，实现浮船坞内船舶及海洋工程建筑物等的坞修及改装工程、船体结构的室内建造、船体分段及船体总段及大型设备等的室内吊装作业等。浮船坞内装配、焊接、涂装、吊装等作业过程不受大风、雨、雪等室外天气的影响，大大提高生产效率，还可解决干船坞内大吃水船舶的吃水不足问题，同时可有效防止船体冲砂后粉尘飘散污染环境等现象。当台风天气时，将室内浮船坞拖入干船坞内进行固定，可实现在建项目的防台作业。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为本专利技术作业示意图。其中：1、坞底；2、坞墙；3、设备通道；4、纵向平台；5、封闭式车间厂房；6、室内行车；7、龙门吊机、8、坞内支墩；9、登船梯；11、待修船舶；12、干船坞。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，对本专利技术作进一步详细说明。如图1所示，一种室内浮船坞，包括一个坞底1，坞底1上方两侧各设置一个坞墙2；坞底1和上方两侧的坞墙2均为箱型结构。坞底1和上方两侧的坞墙2为焊接连接。单侧坞墙2上开设设备通道3，供设备、登船梯、人员等进出。两侧的坞墙2内侧各设置一个通长的纵向平台4，用于人员通行、布置登船梯、摆放工装设备等。两侧的坞墙2内侧与纵向平台4之间采用焊接连接。坞墙2上方装设封闭式车间厂房5，封闭式车间厂房5为钢结构车间厂房，封闭式车间厂房5内配设三台室内行车6，用于舾装件等的小件吊装。坞墙2上方封闭式车间厂房5长度与坞墙2长度一致，确保封闭式车间厂房5全覆盖浮船坞内作业区域。封闭式车间厂房5与坞墙2之间采用焊接连接。坞墙2上、封闭式车间厂房5内配设一台800-1200吨龙门吊机7，龙门吊机7的轨道布置在坞墙上，800-1200吨龙门吊机7的轨道预埋在坞墙2上，与坞墙2之间的连接为焊接连接。800-1200吨龙门吊机7的轨道长度与坞墙2长度一致，确保龙门吊机7作业全覆盖浮船坞内施工区域。龙门吊机7在轨道上、沿着浮船坞纵向方向移动，用于结构、设备等的大件吊装作业。如图2所示，当船舶进行坞修、改装时，利用所述室内浮船坞的压载系统进行下沉作业，将待修船舶11驶入室内浮船坞，利用压载系统将坞底1浮出水面，待修船舶11落于坞内支墩8之上。将室内浮船坞锚泊在干船坞12边或指定位置，打开单侧坞墙2的设备通道3，供设备、登船梯9、人员等进出。坞墙2内侧的通长纵向平台4，用于人员通行、布置登船梯9、摆放工装设备等。车间厂房配设的3台室内行车6，用于舾装件等的小件吊装。800-1200吨龙门吊机7，用于结构、设备等的大件吊装作业。本专利技术可实现浮船坞内船舶及海洋工程建筑物等的坞修及改装工程、船体结构的室内建造、船体分段及船体总段及大型设备等的室内吊装作业等，浮船坞内装配、焊接、涂装、吊装等作业过程不受大风、雨、雪等室外天气的影响，大大提高生产效率，还可解决干船坞12内大吃水船舶的吃水不足问题，同时可有效防止船体冲砂后粉尘飘散污染环境等现象。当台风天气时，将室内浮船坞拖入干船坞12内进行固定，可实现在建项目的防台作业。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种室内浮船坞，其特征在于：包括一个坞底，坞底上方两侧各设置一个坞墙；两侧的所述坞墙上方设置封闭式车间厂房，封闭式车间厂房为钢结构车间厂房，封闭式车间厂房内配设三台室内行车，用于舾装件等的小件吊装；所述坞墙上、车间厂房内配设一台800-1200吨龙门吊机，吊机轨道布置在坞墙上；所述吊机在轨道上、沿着浮船坞纵向方向移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种室内浮船坞，其特征在于：包括一个坞底，坞底上方两侧各设置一个坞墙；两侧的所述坞墙上方设置封闭式车间厂房，封闭式车间厂房为钢结构车间厂房，封闭式车间厂房内配设三台室内行车，用于舾装件等的小件吊装；所述坞墙上、车间厂房内配设一台800-1200吨龙门吊机，吊机轨道布置在坞墙上；所述吊机在轨道上、沿着浮船坞纵向方向移动。


2.按照权利要求1所述的一种室内浮船坞，其特征在于：所述坞底和上方两侧的坞墙均为箱型结构。


3.按照权利要求1所述的一种室内浮船坞，其特征在于：所述坞底和上方两侧的坞墙为焊接连接。


4.按照权利要求1所述的一种室内浮船坞，其特征在于：单侧所述坞墙上开设设备通道。


5.按照权利要求1所述的一种室内浮船坞，其特征在于：两侧的所述坞墙内侧各设...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙学荣，屈振江，孙文然，
申请(专利权)人：招商局邮轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32