一种整车电子电器系统多功能测试台架技术方案

本实用新型专利技术提供了一种整车电子电器系统多功能测试台架，包括第一操作台、第二操作台、固定台和立架，所述的立架固定在第一操作台的一侧，所述的固定台固定在第一操作台的一端，所述的第二操作台位于固定台的上方，所述的固定台上设有2个调节组件，所述的调节组件分别位于第二操作台的两端，所述的第二操作台分别通过调节组件与固定台相连。本实用新型专利技术所述的一种整车电子电器系统多功能测试台架，第二操作台通过丝杆和锥齿轮配合调节高度，并且第二操作台的两端均可以调节，进而使得第二操作台可以倾斜，并且能够满足任意角度可调；同时2个直径不同的锥齿轮具有减速的效果，提升了调节精度。

A multi-function test bench for vehicle electronic and electrical system

The utility model provides a multifunctional test bench for the electronic and electrical system of the whole vehicle, which comprises a first operation bench, a second operation bench, a fixed bench and a vertical bench. The vertical bench is fixed on one side of the first operation bench, the fixed bench is fixed on one end of the first operation bench, the second operation bench is located on the top of the fixed bench, the fixed bench is provided with two adjustment components, and the The adjusting components of are respectively located at two ends of the second operation platform, and the second operation platform is respectively connected with the fixed platform through the adjusting components. The utility model relates to a multi-functional test bench for the electronic and electrical system of the whole vehicle. The height of the second operation bench is adjusted by the screw rod and the bevel gear, and both ends of the second operation bench can be adjusted, so that the second operation bench can be tilted, and any angle can be adjusted; at the same time, two bevel gears with different diameters have the effect of deceleration, and the adjustment accuracy is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种整车电子电器系统多功能测试台架
本技术属于汽车测试领域，尤其是涉及一种整车电子电器系统多功能测试台架。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，汽车的用途已经不仅仅局限于一种传统意义上的代步工具。在汽车电子蓬勃发展的今天，汽车的功能被赋予了更多智能化。众所周知，汽车智能化程度越高则代表着其电控单元功能越多样，逻辑越复杂，代码量越大，因此在汽车正向研发过程中可有效提高研发效率的半实物仿真测试(HIL)正逐步为大家所接受；在HIL测试尤其是车身域的测试过程中需要将被测控制器的各种负载安放到一起，尽管很多种类的台架被设计出来，但是大多台架材料笨重，操作台面都是固定的，不能调节台面的倾斜度。虽然这些台架的横板是可以拆卸的，但都是采用简单的滑槽连接，横板松动，稍有不慎就会导致待测部件移位，影响实验数据，无法有效的满足多种类型负载的HIL测试需求；于是就需要一款可以固定多种负载样件，结构轻便、功能多样的台架来支撑HIL测试。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种整车电子电器系统多功能测试台架，以解决上述问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种整车电子电器系统多功能测试台架，包括第一操作台、第二操作台、固定台和立架，所述的立架固定在第一操作台的一侧，所述的固定台固定在第一操作台的一端，所述的第二操作台位于固定台的上方，所述的固定台上设有2个调节组件，所述的调节组件分别位于第二操作台的两端，所述的第二操作台分别通过调节组件与固定台相连；所述的调节组件包括丝杆、从动锥齿轮、主动锥齿轮和手轮，所述的丝杆的一端与第二操作台的底部相连，另一端贯穿固定台后位于固定台的下方，所述的从动锥齿轮位于固定台的上方，从动锥齿轮与固定台转动连接，所述的从动锥齿轮套在丝杆的外侧，并与丝杆通过螺纹连接，所述的主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述的主动锥齿轮上设有主动转轴，所述的主动锥齿轮的一侧设有支撑块，所述的支撑块固定在固定台上，所述的主动转轴贯穿所述的支撑块，并与支撑块转动连接，所述的手轮和主动锥齿轮分别固定在主动转轴的两端。进一步的，所述的第二操作台的底部设有2个连接座，所述的连接座分别和与其相对应的丝杆通过销轴连接。进一步的，所述的立架包括若干的立板，所述的立板之间均设有若干的横板，所述的横板与立板可拆卸连接。进一步的，所述的立板上设有若干的固定槽，所述的横板的端部位于所述的固定槽内，所述的横板与所述的固定槽滑动连接。进一步的，所述的横板的两端均设有调节槽，所述的调节槽内均设有调节块和若干的弹簧，所述的调节块与调节槽滑动连接，所述的弹簧的一端均固定在调节块的底部，另一端均固定在调节槽内。进一步的，所述的调节块的宽度大于所述的固定槽的宽度。进一步的，所述的立板之间还设有若干的竖筛板，所述的竖筛板与立板可拆卸连接。进一步的，所述的横板和竖筛板上均设有若干的通孔。进一步的，所述的第一操作台上设有若干的过线槽。进一步的，所述的主动锥齿轮的直径小于从动锥齿轮的直径。相对于现有技术，本技术所述的一种整车电子电器系统多功能测试台架具有以下优势：(1)本技术所述的一种整车电子电器系统多功能测试台架，第二操作台通过丝杆和锥齿轮配合调节高度，并且第二操作台的两端均可以调节，进而使得第二操作台可以倾斜，并且能够满足任意角度可调；同时2个直径不同的锥齿轮具有减速的效果，提升了调节精度。(2)本技术所述的一种整车电子电器系统多功能测试台架，在横板的端部设置通过弹簧连接的调节块，在调节横板的位置时，可以通过压缩弹簧顺利将横板取出，调节完毕后，松开弹簧，调节块在弹簧的弹力作用下压紧横板，进而避免了横板松动、容易移位的问题，保证实验数据准确。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的台架的结构示意图；图2为本技术实施例所述的调节组件的结构示意图；图3为本技术实施例所述的立板与横板的连接关系示意图；图4为本技术实施例所述的台架的A部放大图。附图标记说明：1、第一操作台；11、过线槽；2、第二操作台；21、连接座；3、固定台；31、支撑块；4、立架；41、立板；411、固定槽；42、横板；421、调节槽；422、调节块；423、弹簧；43、竖筛板；431、通孔；5、调节组件；51、丝杆；52、从动锥齿轮；53、主动锥齿轮；531、主动转轴；54、手轮；6、储物柜。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1-4所示，一种整车电子电器系统多功能测试台架，包括第一操作台1、第二操作台2、固定台3和立架4，所述的立架4固定在第一操作台1的一侧，所述的固定台3固定在第一操作台1的一端，所述的第二操作台2位于固定台3的上方，所述的固定台3上设有2个调节组件5，所述的调节组件5分别位于第二操作台2的两端，所述的第二操作台2分别通过调节组件5与固定台3相连；所述的第一操作台1的下方还设有储物柜6，所述的储物柜6设有柜门，能够用来存放实验器材。所述的调节组件5包括丝杆51、从动锥齿轮52、主动锥齿轮53和手轮54，所述的丝杆51的一端与第二操作台2的底部相连，另一端贯穿固定台3后位于固定台3的下方，所述的从动锥齿轮52位于固定台3的上方，从动锥齿轮52与固定台3转动连接，所述的从动锥齿轮52套在丝杆51的外侧，并与丝杆51通过螺纹连接，所述的主动锥齿轮53与从动锥齿轮52啮合，所述的主动锥齿轮53本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整车电子电器系统多功能测试台架，其特征在于：包括第一操作台(1)、第二操作台(2)、固定台(3)和立架(4)，所述的立架(4)固定在第一操作台(1)的一侧，所述的固定台(3)固定在第一操作台(1)的一端，所述的第二操作台(2)位于固定台(3)的上方，所述的固定台(3)上设有2个调节组件(5)，所述的调节组件(5)分别位于第二操作台(2)的两端，所述的第二操作台(2)分别通过调节组件(5)与固定台(3)相连；/n所述的调节组件(5)包括丝杆(51)、从动锥齿轮(52)、主动锥齿轮(53)和手轮(54)，所述的丝杆(51)的一端与第二操作台(2)的底部相连，另一端贯穿固定台(3)后位于固定台(3)的下方，所述的从动锥齿轮(52)位于固定台(3)的上方，从动锥齿轮(52)与固定台(3)转动连接，所述的从动锥齿轮(52)套在丝杆(51)的外侧，并与丝杆(51)通过螺纹连接，所述的主动锥齿轮(53)与从动锥齿轮(52)啮合，所述的主动锥齿轮(53)上设有主动转轴(531)，所述的主动锥齿轮(53)的一侧设有支撑块(31)，所述的支撑块(31)固定在固定台(3)上，所述的主动转轴(531)贯穿所述的支撑块(31)，并与支撑块(31)转动连接，所述的手轮(54)和主动锥齿轮(53)分别固定在主动转轴(531)的两端。/n...

【技术特征摘要】
1.一种整车电子电器系统多功能测试台架，其特征在于：包括第一操作台(1)、第二操作台(2)、固定台(3)和立架(4)，所述的立架(4)固定在第一操作台(1)的一侧，所述的固定台(3)固定在第一操作台(1)的一端，所述的第二操作台(2)位于固定台(3)的上方，所述的固定台(3)上设有2个调节组件(5)，所述的调节组件(5)分别位于第二操作台(2)的两端，所述的第二操作台(2)分别通过调节组件(5)与固定台(3)相连；
所述的调节组件(5)包括丝杆(51)、从动锥齿轮(52)、主动锥齿轮(53)和手轮(54)，所述的丝杆(51)的一端与第二操作台(2)的底部相连，另一端贯穿固定台(3)后位于固定台(3)的下方，所述的从动锥齿轮(52)位于固定台(3)的上方，从动锥齿轮(52)与固定台(3)转动连接，所述的从动锥齿轮(52)套在丝杆(51)的外侧，并与丝杆(51)通过螺纹连接，所述的主动锥齿轮(53)与从动锥齿轮(52)啮合，所述的主动锥齿轮(53)上设有主动转轴(531)，所述的主动锥齿轮(53)的一侧设有支撑块(31)，所述的支撑块(31)固定在固定台(3)上，所述的主动转轴(531)贯穿所述的支撑块(31)，并与支撑块(31)转动连接，所述的手轮(54)和主动锥齿轮(53)分别固定在主动转轴(531)的两端。


2.根据权利要求1所述的整车电子电器系统多功能测试台架，其特征在于：所述的第二操作台(2)的底部设有2个连接座(21)，所述的连接座(21)分别和与其相对应的丝杆(51)通过销轴连接。


3.根据权利要求1所述的整车电子电器系统多功能测试台架，其特征在于：所述的立架(4)包括若干的立板(41)，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏江华，刘全周，吴晓辉，刘铁山，田鑫，马帅，戎辉，唐风敏，
申请(专利权)人：中汽研天津汽车工程研究院有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12