The utility model relates to a wind and noise proof blade of an air outlet. The utility model comprises a blade body and an end lapping part, and the end lapping part is provided with an anti noise bar along with the lapping surface. The anti noise reinforcement shall be set as intermittent or continuous type according to the requirements of the situation, with a height of 0.2mm, a gap width of 1mm when it is set intermittently, and a tilt angle of 30 \u00b0 is preferred. The utility model provides a back row blade detail structure to solve the whistling problem when the air outlet works without increasing the cost of parts.
【技术实现步骤摘要】
一种出风口防风噪叶片
本技术涉及一种汽车出风口叶片，特别涉及一种能够防风噪的出风口下层叶片结构。
技术介绍
目前汽车内饰造型逐渐趋于科技感、现代感的造型，造型的高要求导致对内饰件的要求也越来越高，出风口作为内饰件中少数的功能件之一，不仅仅要满足装饰性及功能性要求，且需要满足舒适性要求。舒适性包括操作手感，出风风向以及风噪。风口啸叫，比普通的内饰件异响更恶劣，影响乘坐疲劳，是乘客难以接受，容易引起顾客极大抱怨的问题。对于风口啸叫，一些中高档车型有单独阻风门，阻风门有包胶或者卡装海绵圈。而一些中低档车型，为降低成本而取消了阻风门，利用后排叶片实现关闭功能。有些车型在成本可接受的情况下，对后排叶片搭接处进行包胶。一方面改善了密封后的啸叫问题，另一方面，改善了操作硬塑碰硬塑敲击异响问题。但仍有一些中低档车型，基于成本压力，无法承受后排叶片包胶的成本，同时要解决或改进吹风啸叫问题。后排叶片出现啸叫的工况一般都是在叶片刚要关闭或者刚开启一小段的行程内出现的。此小段行程内，风速较快且风速同向压力大，啸叫几率大。因而需要从细节结构上进行优化，减小风速和改变流场，通过CAE分析以及后续实物验证优化，达到解决啸叫问题，以满足顾客满意度。
技术实现思路
本技术在不增加零件成本的基础上，提供一种后排叶片细节结构以解决出风口工作时的啸叫问题。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为：一种出风口防风噪叶片，包括叶片本体和端部搭接部，在所述端部搭接部上随搭接面设置防噪筋。优选的，所述的防噪筋高度为0.2...
【技术保护点】
1.一种出风口防风噪叶片，包括叶片本体和端部搭接部，其特征在于：在所述端部搭接部上随搭接面设置防噪筋。/n
【技术特征摘要】
1.一种出风口防风噪叶片，包括叶片本体和端部搭接部，其特征在于：在所述端部搭接部上随搭接面设置防噪筋。
2.根据权利要求1所述的一种出风口防风噪叶片，其特征在于，所述的防噪筋高度为0.2mm。
3.根据权利要求1所述的一种出风口防风噪叶片，其特征在于，所述的防噪筋为连续的或间断式的。
4.根据权利要求3所述的一种出风口防风噪叶片，其特征在于，所述间断式的防噪筋的分段缺口宽度为1mm。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑漫庆，徐云勇，彭明，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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