气门芯制造技术

技术编号：2266037 阅读：456 留言：1更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术涉及一种气门芯，旋置于车用轮胎气门嘴嘴体内。其特征在于它包括：芯体（２）、活塞（４）、密封圈（３）以及芯帽（１），所述的芯体（２）中心轴向开设有台阶通孔，台阶通孔的左边小孔径段为进气孔（２１），右边大孔径段为活塞腔（２２），活塞（４）塞入该活塞腔（２２）内，活塞腔（２２）所对应的芯体（２）左边壳壁上开设有出气孔（２３），出气孔（２３）到活塞腔（２２）后端的距离大于活塞（４）的轴向长度，密封圈（３）套置于芯体（２）外壁面上，芯帽（１）连接于芯体（２）前端。本实用新型专利技术气门芯零部件较少，结构简单，制作成本低。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用轮胎上充气的气阀装置，具体涉及一种气门芯，旋置于车用轮胎气门嘴嘴体内，还可以用于冰箱上。属气压控制阀件
技术介绍
通常在车用轮胎上充气用的气门芯是一种单向阀，主要由芯体、芯杆、芯座、芯簧、芯簧托座及芯帽等组成。所述的芯杆穿插在芯体中心孔内，下端套接芯簧托座，中间套装芯座，芯簧托座与芯座间套接芯簧，使芯座的一端部受芯簧的弹压作用，紧压于芯体中心进出气孔的下端部。上述结构的气门芯零部件特多，结构复杂，制作成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种结构简单、制作成本低的气门芯。本技术的目的是这样实现的一种气门芯，其特征在于它包括芯体、活塞、密封圈以及芯帽，所述的芯体中心轴向开设有台阶通孔，台阶通孔的左边小孔径段为进气孔，右边大孔径段为活塞腔，活塞塞入该活塞腔内，活塞腔所对应的芯体左边壳壁上开设有出气孔，出气孔到活塞腔后端的距离大于活塞的轴向长度，密封圈套置于芯体外壁面上，芯帽连接于芯体前端。与现有气门芯相比，本技术气门芯零部件较少，结构简单，制作成本低。附图说明图1为本技术气门芯总体结构示意图。图2为本技术气门芯旋置于车用轮胎气门嘴内的实施例示意图。具体实施方式参见图1，技术气门芯，为一种单向活塞阀。主要由芯帽1、芯体2、密封圈3以及活塞4组成。所述的芯体2中心轴向开设有台阶通孔，台阶通孔的左边小孔径段21为进气孔21，右边大孔径段为活塞腔22，活塞4塞入该活塞腔22内，活塞腔22所对应的芯体2左边壳壁上开设有两个出气孔23，两个出气孔23互成180°。出气孔23到活塞腔22后端的距离大于活塞4的轴向长度。密封圈3套置于...

【技术保护点】
一种气门芯，其特征在于它包括：芯体（２）、活塞（４）、密封圈（３）以及芯帽（１），所述的芯体（２）中心轴向开设有台阶通孔，台阶通孔的左边小孔径段为进气孔（２１），右边大孔径段为活塞腔（２２），活塞（４）塞入该活塞腔（２２）内，活塞腔（２２）所对应的芯体（２）左边壳壁上开设有出气孔（２３），出气孔（２３）到活塞腔（２２）后端的距离大于活塞（４）的轴向长度，密封圈（３）套置于芯体（２）外壁面上，芯帽（１）连接于芯体（２）前端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李则年，
申请(专利权)人：李则年，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]

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