一种甲醇发动机进气管多点顺序高压喷射系统技术方案

本发明专利技术公开了一种甲醇发动机进气管多点顺序高压喷射系统，包括甲醇共轨燃油分配管(1)，甲醇共轨燃油分配管(1)上设有数量与发动机气缸数量相一致的高压喷嘴(2)，每个高压喷嘴(2)用于将甲醇共轨燃油分配管(1)与对应的发动机进气歧管(3)连通，且每个高压喷嘴(2)的喷射方向朝向对应的发动机进气歧管(3)中心，高压喷射(2)的喷射压力为20～200bar。本发明专利技术通过提高喷射压力来改善低压喷射喷雾效果不好和喷嘴流量不够的问题，并提高甲醇喷射流量的控制精度，从而解决现有进气管低压多点顺序喷射供油方式应用在甲醇发动机时存在的问题。

A multi-point sequential high-pressure injection system for intake pipe of methanol engine

The invention discloses a multi-point sequential high-pressure injection system for the intake pipe of a methanol engine, which comprises a methanol common rail fuel distribution pipe (1), a high-pressure nozzle (2) whose number is consistent with the number of engine cylinders, each high-pressure nozzle (2) is used to connect the methanol common rail fuel distribution pipe (1) with the corresponding engine intake manifold (3), and each high-pressure nozzle (2) The injection direction of is toward the center of the corresponding engine intake manifold (3), and the injection pressure of high-pressure injection (2) is 20-200bar. The invention improves the injection pressure to improve the low pressure jet spray effect and the insufficient flow of the nozzle, and improves the control precision of the methanol injection flow, thereby solving the problems existing in the application of the low pressure multi point sequential injection oil supply mode to the existing methanol engine.

【技术实现步骤摘要】
一种甲醇发动机进气管多点顺序高压喷射系统
本专利技术属于发动机供油系统
，更具体地说，涉及一种甲醇发动机进气管多点顺序高压喷射系统。
技术介绍
甲醇作为一种可再生的汽车燃料，其发展前景较好。现阶段的甲醇发动机多为柴油、汽油或者天然气发动机改造而成，由于甲醇燃料热值低，为达到相同功率，发动机的甲醇消耗量远大于柴油或天然气，甲醇发动机对燃料喷嘴要求提高。现有甲醇发动机一般每缸配备一个或者两个甲醇喷嘴，特别是满足重型发动机为了功率要求，需要使用更大流量的喷嘴，然而大流量喷嘴存在开发难度大，以及其在小流量控制精度不够，特别是喷雾效果差，导致的甲醇不能在进气管与空气充分接触、换热和与空气混合的问题，导致发动机暖机过程中气缸内壁面出现甲醇液流导致机油稀释和乳化现象，也会导致燃烧失火和燃烧效率低下等缺点。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供了一种甲醇发动机进气管多点顺序高压喷射系统，其通过提高喷射压力来改善低压喷射喷雾效果不好和喷嘴流量不够的问题，并提高甲醇喷射流量的控制精度，从而解决现有进气管低本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种甲醇发动机进气管多点顺序高压喷射系统，其特征在于，包括甲醇共轨燃油分配管(1)，甲醇共轨燃油分配管(1)上设有数量与发动机气缸数量相一致的高压喷嘴(2)，每个高压喷嘴(2)用于将甲醇共轨燃油分配管(1)与对应的发动机进气歧管(3)连通，且每个高压喷嘴(2)的喷射方向朝向对应的发动机进气歧管(3)中心，高压喷嘴(2)的喷射压力为20～200bar。/n

【技术特征摘要】
1.一种甲醇发动机进气管多点顺序高压喷射系统，其特征在于，包括甲醇共轨燃油分配管(1)，甲醇共轨燃油分配管(1)上设有数量与发动机气缸数量相一致的高压喷嘴(2)，每个高压喷嘴(2)用于将甲醇共轨燃油分配管(1)与对应的发动机进气歧管(3)连通，且每个高压喷嘴(2)的喷射方向朝向对应的发动机进气歧管(3)中心，高压喷嘴(2)的喷射压力为20～200bar。


2.根据权利要求1所述的一种甲醇发动机进气管多点顺序高压喷射系统，其特征在于，共轨燃油分配管(1)上还包括一个测量甲醇共轨燃油分配管(1)内燃油压力的轨压传感器(4)，其所测得的燃油压力信号用于调节甲醇共轨燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾科，黄佐华，刘圣华，杨博，刘兵，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61