The invention discloses a pressure bearing bottom engine, which comprises a cylinder piston mechanism. The pressure bearing capacity of the cavity formed under the piston of the cylinder piston mechanism and the crankcase is greater than 0.4MPa, and a throttle valve is arranged on the cavity. The pressure bearing bottom engine of the invention can effectively reduce the air leakage amount of the engine crankcase, can also utilize the air leakage energy of the crankcase, and further improve the efficiency of the engine.
【技术实现步骤摘要】
一种承压底发动机
本专利技术涉及热能与动力领域，尤其涉及承压底发动机。
技术介绍
气缸活塞式发动机的曲轴箱泄气量占进气量的比例非常大，如果能够减少这一泄气量和/或对这一泄气的能量进行利用将有效地提高发动机的效率。因此，需要专利技术一种新型发动机。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出的技术方案如下：方案1：一种承压底发动机，包括气缸活塞机构，所述气缸活塞机构的活塞下方和曲轴箱所形成的腔体的承压能力大于0.4MPa，在所述腔体上设置节流阀。方案2：一种承压底发动机，包括气缸活塞机构，所述气缸活塞机构的进气门座口与涡轮增压器的压气机出口连通设置，所述气缸活塞机构的活塞下方和曲轴箱所形成的腔体的承压能力大于0.4MPa，在所述腔体上设置通道口，所述通道口与所述压气机和所述气门座口之间的连通通道连通设置。方案3：在方案2的基础上，进一步在所述通道口与所述压气机和所述气门座口之间的连通通道连通的连通口与所述压气机之间设置有压气体导出口。方案4：在方案2的基础上，进一步在所述...
【技术保护点】
1.一种承压底发动机，包括气缸活塞机构(1)，其特征在于：所述气缸活塞机构(1)的活塞(101)下方和曲轴箱(2)所形成的腔体(3)的承压能力大于0.4MPa，在所述腔体(3)上设置节流阀(4)。/n
【技术特征摘要】
20170829 CN 20171075895041.一种承压底发动机，包括气缸活塞机构(1)，其特征在于：所述气缸活塞机构(1)的活塞(101)下方和曲轴箱(2)所形成的腔体(3)的承压能力大于0.4MPa，在所述腔体(3)上设置节流阀(4)。
2.一种承压底发动机，包括气缸活塞机构(1)，其特征在于：所述气缸活塞机构(1)的进气门座口与涡轮增压器(5)的压气机(51)出口连通设置，所述气缸活塞机构(1)的活塞(101)下方和曲轴箱(2)所形成的腔体(3)的承压能力大于0.4MPa，在所述腔体(3)上设置通道口(31)，所述通道口(31)与所述压气机(51)和所述气门座口之间的连通通道连通设置。
3.如权利要求2所述承压底发动机，其特征在于：在所述通道口(31)与所述压气机(51)和所述气门座口之间的连通通道连通的连通口与所述压气机(51)之间设置有压气体导出口(8)。
4.如权利要求2所述承压底发动机，其特征在于：在所述通道口(31)与所述压气机(51)和所述气门座口之间的连通通道连通的连通通道上设置做功机构(6)。
5.如权利要求4所述承压底发动机，其特征在于：所述做功机构(6)设为容积型转子做功机构，或设为容积型...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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