一种机动绞磨的动力传动过载保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种机动绞磨的动力传动过载保护装置，包括动力输入组件和动力输出轴套；动力输入组件包括弹性连接块，以及相互连接的扭力输入轴套和扭力盖；扭力输入轴套和扭力盖相向的一端均开设有卡接槽，弹性连接块容置于卡接槽内；扭力座设有开口结构；动力输出轴套的第一端安装于开口结构内，且动力输出轴套的第二端贯穿扭力座并延伸至扭力座的外部。该动力传动过载保护装置采用了扭力限制型的结构设计，传动效率高且稳定可靠，可实现对动力系统的过载保护功能，避免了因绞磨超载使用造成的安全事故发生，同时可排除联轴器被扭断的可能性，有效减少绞磨的维护次数；而且，过载保护装置结构紧凑，尺寸小巧，使绞磨整体结构美观且便于搬运。

An overload protection device for power transmission of motor winch

The utility model discloses a power transmission overload protection device for motor winch, which includes a power input component and a power output shaft sleeve; a power input component includes an elastic connecting block, a torque input shaft sleeve and a torque cover which are connected with each other; one end of the torque input shaft sleeve and the torque cover opposite to each other is provided with a clamping groove, and the elastic connecting block is arranged in the clamping groove; the torque base is provided with an opening Structure: the first end of the power output shaft sleeve is installed in the open structure, and the second end of the power output shaft sleeve penetrates the torque seat and extends to the outside of the torque seat. The power transmission overload protection device adopts the structure design of torque limiting type, which has high transmission efficiency, stability and reliability. It can realize the overload protection function of the power system, avoid the safety accident caused by the overload use of the winch, and eliminate the possibility of the coupling being twisted and broken, effectively reduce the maintenance times of the winch. Moreover, the overload protection device has compact structure and size Compact, so that the overall structure of the grinder is beautiful and easy to handle.

【技术实现步骤摘要】
一种机动绞磨的动力传动过载保护装置
本申请涉及电力工程施工的
，尤其涉及一种机动绞磨的动力传动过载保护装置。
技术介绍
机动绞磨是输电线路铁塔组立、牵引放线、紧线、附件安装施工的通用机具，在施工中起牵引、起吊工作。机动绞磨主要是由动力传动系统(柴油机、汽油机或电机)、动力传动方式(V带轮传动、刚性联轴器传动)、传动主轴、变速波箱(一系列齿轮组)、磨芯滚筒和磨芯支承座、机架等组成。目前，机动绞磨的传动方式普遍有两种，一种采用普通V带传动，另一种则是通过刚性联轴器连接传动。其中，如传动方式采用普通V带传动时，存在传动比变化大、传动效率较低、过载时无安全保护的问题，在传动期间一旦发生过载情况，只能通过V带与带轮间产生打滑起安全保护，或动力系统(柴油机、汽油机)被迫停车，另外，采用普通V带传动时，动力传动系统与变速波箱(一系列齿轮组)连接后，机动绞磨外形尺寸整体增大，重量会出现左右不平衡的现象；而采用刚性联轴器传动连接的方式进行传动，传动期间一旦发生过载情况，动力输出轴套与离合器连接轴无法分离，存在动力传动系统被迫停车，或导致损坏动力系统部件、扭断刚性联轴器、造成安全事故等情况的发生。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种机动绞磨的动力传动过载保护装置，在传动期间实现过载保护、防止动力系统被损坏、避免安全事故的发生，同时可解决因采用普遍采用普通V带传动而出现的外形尺寸整体增大，重量左右不平衡的问题。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种机动绞磨的动力传动过载保护装置，包括用于连接动力系统的动力输入组件，以及用于输出扭力的动力输出轴套；所述动力输入组件包括弹性连接块，以及相互连接的扭力输入轴套和扭力盖；所述扭力输入轴套和所述扭力盖相向的一端均开设有卡接槽，所述弹性连接块同时容置于所述扭力输入轴套和扭力盖的卡接槽内；所述扭力盖远离所述扭力输入轴套的一侧设有扭力座，所述扭力座设有开口结构，所述扭力盖用于封盖所述扭力座的开口结构；所述动力输出轴套的第一端安装于所述扭力座的开口结构内，且所述动力输出轴套的第二端贯穿所述扭力座并延伸至扭力座的外部。可选的，所述动力输出轴套的第二端依次套设有圆盘状的碟簧支撑座、碟簧钢片，以及位置可调的扭矩调节螺母；所述碟簧支撑座远离所述碟簧钢片的一侧紧靠所述扭力座远离所述扭力盖的一侧。可选的，所述扭力座开设有安装通孔，所述安装通孔内设有轴承，所述动力输出轴套的第二端通过所述轴承转动连接于所述扭力座的安装通孔内。可选的，所述动力输出轴套的第一端设有圆盘状的受力部，所述动力输出轴套的受力部紧靠所述扭力座的内壁。可选的，所述扭力座和扭力盖均开设有若干个环形阵列的螺纹孔，所述螺纹孔内锁紧有紧固件，所述扭力盖通过所述紧固件可拆地封盖于所述扭力座的开口结构上。可选的，所述弹性连接块的截面为“梅花”状，所述扭力输入轴套和扭力盖的卡接槽的形状与所述弹性连接块的形状匹配。可选的，所述动力输出轴套的受力部和所述扭力座的开口结构之间还设有第一摩擦片。可选的，所述动力输出轴套的第二端还套设有第二摩擦片，所述第二摩擦片位于所述扭力座和碟簧支撑座之间。可选的，所述扭力输入轴套、扭力盖、扭力座、以及动力输出轴套的材质均为钛合金。可选的，所述碟簧钢片和扭矩调节螺母之间还设有螺母止动片与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术提供了一种机动绞磨的动力传动过载保护装置，该动力传动过载保护装置采用了扭力限制型的结构设计，其作为联轴器应用于机动绞磨动力传动系统，传动效率高、稳定可靠，并实现了对动力系统的过载保护功能；解决了机动绞磨因采用传统的V带或刚性联轴器进行传动时，动力系统无过载保护的问题，同时排除了因过载V带打滑、动力系统过载被迫停车或刚性联轴器被扭断的可能性，避免了因机动绞磨过载使用而发生的安全事故，可提高机动绞磨的使用寿命，有效减少绞磨的维护次数；而且，动力传动过载保护装置的各个零部件按相互尺寸装配，装置结构紧凑，尺寸小巧，与动力系统输出轴及机动绞磨动力输入连接使用，使得机动绞磨的整体结构合理、外观紧凑、整体美观且便于搬运。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本实施例提供的一种机动绞磨的动力传动过载保护装置的半剖图；图2为本实施例提供的一种机动绞磨的动力传动过载保护装置的爆炸图；图3为实施例中的弹性连接块的正视图；图4为实施例中的扭力座的半剖图；图5为实施例中的扭力输入轴套的正视图；图6为实施例中的扭力盖的正视图。图示说明：10、动力输入组件；11、弹性连接块；12、扭力输入轴套；13、扭力盖；101、卡接槽；20、动力输出轴套；201、受力部；30、扭力座；301、开口结构；302、安装通孔；303、螺纹孔；40、碟簧支撑座；50、碟簧钢片；60、扭矩调节螺母；70、轴承；81、第一摩擦片；82、第二摩擦片；90、螺母止动片。具体实施方式为使得本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。此外，术语“长”“短”“内”“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本技术的限制。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。本实施例提供了一种机动绞磨的动力传动过载保护装置，本动力传动过载保护装置作为联轴器，用于桥接动力系统和机动绞磨的动力输入轴套，在起到平稳传动的作用的同时，实现对动力系统的过载保护功能；该动力传动过载保护装置包括：用于连接动力系统的动力输入组件10，以及用于输出扭力的动力输出轴套20；所述动力输入组件10包括弹性连接块11，以及相互连接的扭力输入轴套12和扭力盖13；所述扭力输入轴套12和所述扭力盖13相向的一端均开设有卡接槽101，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动绞磨的动力传动过载保护装置，包括用于连接动力系统的动力输入组件(10)，以及用于输出扭力的动力输出轴套(20)，其特征在于：/n所述动力输入组件(10)包括弹性连接块(11)，以及相互连接的扭力输入轴套(12)和扭力盖(13)；所述扭力输入轴套(12)和所述扭力盖(13)相向的一端均开设有卡接槽(101)，所述弹性连接块(11)同时容置于所述扭力输入轴套(12)和扭力盖(13)的卡接槽(101)内；/n所述扭力盖(13)远离所述扭力输入轴套(12)的一侧设有扭力座(30)，所述扭力座(30)设有开口结构(301)，所述扭力盖(13)用于封盖所述扭力座(30)的开口结构(301)；/n所述动力输出轴套(20)的第一端安装于所述扭力座(30)的开口结构(301)内，且所述动力输出轴套(20)的第二端贯穿所述扭力座(30)并延伸至扭力座(30)的外部。/n

【技术特征摘要】
1.一种机动绞磨的动力传动过载保护装置，包括用于连接动力系统的动力输入组件(10)，以及用于输出扭力的动力输出轴套(20)，其特征在于：
所述动力输入组件(10)包括弹性连接块(11)，以及相互连接的扭力输入轴套(12)和扭力盖(13)；所述扭力输入轴套(12)和所述扭力盖(13)相向的一端均开设有卡接槽(101)，所述弹性连接块(11)同时容置于所述扭力输入轴套(12)和扭力盖(13)的卡接槽(101)内；
所述扭力盖(13)远离所述扭力输入轴套(12)的一侧设有扭力座(30)，所述扭力座(30)设有开口结构(301)，所述扭力盖(13)用于封盖所述扭力座(30)的开口结构(301)；
所述动力输出轴套(20)的第一端安装于所述扭力座(30)的开口结构(301)内，且所述动力输出轴套(20)的第二端贯穿所述扭力座(30)并延伸至扭力座(30)的外部。


2.根据权利要求1所述的一种机动绞磨的动力传动过载保护装置，其特征在于，所述动力输出轴套(20)的第二端依次套设有圆盘状的碟簧支撑座(40)、碟簧钢片(50)，以及位置可调的扭矩调节螺母(60)；所述碟簧支撑座(40)远离所述碟簧钢片(50)的一侧紧靠所述扭力座(30)远离所述扭力盖(13)的一侧。


3.根据权利要求1所述的一种机动绞磨的动力传动过载保护装置，其特征在于，所述扭力座(30)开设有安装通孔(302)，所述安装通孔(302)内设有轴承(70)，所述动力输出轴套(20)的第二端通过所述轴承(70)转动连接于所述扭力座(30)的安装通孔(302)内。


4.根据权利要求1所述的一种机动绞磨的动力传动过载保护装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾志，杨先，冯源成，王太平，王国华，黄炎辉，温志杭，梁卫国，文小明，钟良，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司，广东省输变电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44