一种自动立体停车库制造技术

本发明专利技术公开的一种自动立体停车库，包括底座，所述底座上侧固定设有左右对称的支架，所述底座内设有调整腔，所述支架端面阵列分布有两组的四个车位滑道，本发明专利技术采用丝杠主动带轮与丝杠副带轮之间的皮带连接，实现了所述左右侧丝杠转动的同步性，保障了汽车上下移动时的稳定性，通过设置液压机，进行左右侧车位动力切换，保障左右侧车位工作独立，采用单向轴承结构，通过是否同步转动，进行动力切换，保障每层车位工作独立，采用单向轴承结构，通过是否同步转动，进行改变载车板方向或将载车板移入挪出的工序变化，实现汽车的自动化入库出库，改善现有停车困难、存在停车隐患的现状。

An automatic three-dimensional parking garage

The invention discloses an automatic stereoscopic parking garage, which includes a base, the upper side of the base is fixedly provided with a left and right symmetrical bracket, the base is internally provided with an adjusting cavity, the end face array of the bracket is distributed with two groups of four parking slide ways, the invention adopts the belt connection between the lead screw driving pulley and the lead screw auxiliary pulley, realizes the synchronization of the left and right side lead screw rotation, and guarantees the When the car moves up and down, the stability can be ensured by setting hydraulic press to switch the power of the left and right parking spaces to ensure the independent work of the left and right parking spaces. The one-way bearing structure is adopted. The power can be switched by synchronous rotation to ensure the independent work of each parking space. The one-way bearing structure is adopted to change the direction of the carrier plate or move the carrier plate in and out by synchronous rotation In order to realize the automatic storage and delivery of vehicles, the current situation of existing parking difficulties and potential parking hazards should be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种自动立体停车库
本专利技术涉及自动停车领域，具体为一种自动立体停车库。
技术介绍
随着科技的进步，越来越多的小汽车进入了千家万户，由此，许多立体停车库运营而生。但目前大部分的立体停车库存在着车位小、视野狭窄等问题，导致停车不便。即使是拥有多年行车经验的老司机，依然觉得停车难度不小。在这种狭小的车位停车，本身也存在着各种安全隐患。本专利技术阐明的一种能解决上述问题的装置。
技术实现思路
技术问题：目前大部分的立体停车库存在着车位小、视野狭窄等问题，导致停车不便。为解决上述问题，本例设计了一种自动立体停车库，包括底座，所述底座上侧固定设有左右对称的支架，所述底座内设有调整腔，所述支架端面阵列分布有两组的四个车位滑道，所述车位滑道下侧端面固定设有一号悬挂支架，所述一号悬挂支架前侧转动连接有一号连接轴，所述一号连接轴上侧设有与所述一号悬挂支架转动连接的二号连接轴，所述一号连接轴上固定设有一号带轮，所述一号带轮前侧设有车辆出入装置，所述车辆出入装置可通过转动连接于所述一号连接轴的滚轮圆盘，转动连接于所述二号连接轴且与所述滚轮圆盘滑动连接的车位杠杆，转动连接于所述车位杠杆且与所述车位滑道转动连接的一号杠杆，滑动连接于所述车位滑道且转动连接于一号杠杆的车位板，改变所述一号杠杆不同的运动状态，带动所述左右移动实现车辆的出库和入库，所述车位板上设有限位装置，所述限位装置可通过转动连接于所述车位板的四个二号杠杆，改变所述二号杠杆的不同运动状态，辅助固定车辆，所述支架顶端固定设有车库钢架，所述车库钢架内设有驱动腔，所述驱动腔左侧内壁上设有开关组件，所述开关组件可通过固定设于所述驱动腔左侧内壁上的液压缸，滑动连接于所述液压缸右侧的液压柱，通过所述的左右移动，切换对左右侧车库的动力连接，所述驱动腔顶端内壁固定设有丝杠电动机，所述调整腔底端内壁转动连接有延伸至所述驱动腔内且左右对称的丝杠，左侧的所述丝杆上端动力连接有内嵌于所述驱动腔顶端内壁内的，所述丝杠上螺纹连接有一号底板，所述一号底板内固定设有移动电动机，所述移动电动机上侧设有动力连接的三号连接轴，所述三号连接轴上自上而下分布有相反安装的两组单向轴承，上侧的所述单向轴承上侧固定设有转动圆盘，所述转动圆盘下侧固定设有二号悬挂支架，所述二号悬挂支架下侧固定设有载车板滑轨，所述载车板滑轨上侧设有能控制所述车位板移动的载车板移动装置，所述载车板移动装置可通过滑动连接于所述滑道的滑块，改变固定设于所述滑块上的倒钩板的位置，推动所述车位板，实现所述车位板的移动。可优选地，所述驱动腔下端内壁转动连接有左右对称的传动轴，所述传动轴向下延伸且转动连接于所述底座上侧端面，所述传动轴上相反安装有两组单向轴承，所述两组单向轴承上设有锥齿轮套，所述车位滑道下侧固定设有位于一号悬挂支架右侧的三号悬挂支架，所述三号悬挂支架上转动连接有四号连接轴，所述四号连接轴上设有转动连接的一号锥齿轮，所述四号连接轴前端末端转动连接有三号带轮，所述三号带轮与所述一号带轮之间连接有一号皮带，所述滑道下侧固定设有靠近所述丝杠的四号悬挂支架，所述四号悬挂支架上设有转动连接的五号连接轴，所述五号连接轴前端末端设有与所述锥齿轮套啮合连接的二号锥齿轮，所述四号悬挂支架左侧设有与所述车位滑道固定连接的五号悬挂支架，所述五号悬挂支架前侧转动连接有六号连接轴，所述六号连接轴上固定设有与所述二号锥齿轮啮合连接的三号锥齿轮，所述三号锥齿轮前侧设有位于所述六号连接轴前端末端的四号带轮，所述四号带轮与所述一号带轮之间连接有二号皮带，所述丝杠向上延伸且伸入所述驱动腔内，左侧所述丝杠动力连接于固定设于所述驱动腔顶端内壁的丝杠电动机，所述丝杠电动机下侧设有丝杠主动带轮，右侧所述丝杠转动连接于所述驱动腔顶端内壁，右侧所述丝杠上侧固定设有丝杠副带轮，所述丝杠主动带轮与丝杠副带轮之间连接有丝杠皮带。可优选地，所述丝杠主动带轮与丝杠副带轮之间连接有皮带。可优选地，所述传动轴上两组所述单向轴承为相反安装。可优选地，所述车位板上可与载车板滑动连接，所述车位板上设有左右对称的载车板滑道，所述转动圆盘上设有左右对称的转动圆盘滑道，所述载车板滑道和所述转动圆盘滑道可与所述车位板上的载车板滑轨滑动连接。其中，所述载车板移动装置包括固定设于所述二号悬挂支架下侧的二号底板，转动连接于所述二号底板上的七号连接轴，所述七号连接轴上固定设有二号带轮，所述七号连接轴上固定设有位于所述二号带轮上侧的三号杠杆，所述三号杠杆上铰接有与所述滑块转动连接的四号杠杆，所述二号带轮与所述一号底板上侧的所述单向轴承之间连接有皮带。其中，所述开关组件包括固定设于所述液压柱右侧的电动机，所述电动机右侧设有动力连接的水平传动轴，所述水平传动轴右侧末端转动连接于驱动滑块，所述驱动腔右侧内壁上与外界相通设有与所述驱动滑块滑动连接的驱动滑道，所述水平传动轴上固定设有左右对称且位于所述电动机右侧的竖直锥齿轮。其中，所述单向轴承包括转动连接于所述传动轴的轴承箱，且所述轴承箱与所述一号锥齿轮啮合连接，所述轴承箱内设有转动腔，所述转动腔内壁上设有十二个转动齿，所述传动轴上设有位于转动腔内的转轮，所述转轮上环形阵列有六个止推杆，且所述止推杆与所述转轮转动连接，所述止推杆与所述转轮之间设有轴承弹簧，所述止推杆可抵接于转动齿。其中，所述限位装置包括与所述二号杠杆转动连接的五号杠杆，所述二号杠杆与车位板之间设有载车板弹簧。可优选地，所述五号杠杆为凸出结构。本专利技术的有益效果是：本专利技术采用丝杠主动带轮与丝杠副带轮之间的皮带连接，实现了所述左右侧丝杠转动的同步性，保障了汽车上下移动时的稳定性，通过设置液压机，进行左右侧车位动力切换，保障左右侧车位工作独立，采用单向轴承结构，通过是否同步转动，进行动力切换，保障每层车位工作独立，采用单向轴承结构，通过是否同步转动，进行改变载车板方向或将载车板移入挪出的工序变化，实现汽车的自动化入库出库，改善现有停车困难、存在停车隐患的现状。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本专利技术的一种自动立体停车库的整体结构示意图；图2为图1的“A-A”方向的结构示意图；图3为图1的“B-B”方向的结构示意图；图4为图1的“C-C”方向的结构示意图；图5为图1的“D-D”方向的结构示意图；图6为图1的“E-E”方向的结构示意图图7为车位底板和升降底板的结构示意图；图8为载车板的结构示意图；图9为单向轴承的结构示意图。具体实施方式下面结合图1-图9对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。本专利技术涉及一种自动立体停车库，主要应用于自动停车的过程中，下面将结合本专利技术附图对本专利技术做进一步说明：本专利技术所述的一种自动立体停车库，包括底座19，所述底座19上侧固定设有左右对称的支架53，所述底座19内设有调整腔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动立体停车库，包括底座，所述底座上侧固定设有左右对称的支架，所述底座内设有调整腔，所述支架端面阵列分布有两组的四个车位滑道，所述车位滑道下侧端面固定设有一号悬挂支架，所述一号悬挂支架前侧转动连接有一号连接轴，所述一号连接轴上侧设有与所述一号悬挂支架转动连接的二号连接轴，所述一号连接轴上固定设有一号带轮；/n所述一号带轮前侧设有车辆出入装置，所述车辆出入装置可通过转动连接于所述一号连接轴的滚轮圆盘，转动连接于所述二号连接轴且与所述滚轮圆盘滑动连接的车位杠杆，转动连接于所述车位杠杆且与所述车位滑道转动连接的一号杠杆，滑动连接于所述车位滑道且转动连接于一号杠杆的车位板，改变所述一号杠杆不同的运动状态，带动所述左右移动实现车辆的出库和入库；/n所述车位板上设有限位装置，所述限位装置可通过转动连接于所述车位板的四个二号杠杆，改变所述二号杠杆的不同运动状态，辅助固定车辆，所述支架顶端固定设有车库钢架，所述车库钢架内设有驱动腔；/n所述驱动腔左侧内壁上设有开关组件，所述开关组件可通过固定设于所述驱动腔左侧内壁上的液压缸，滑动连接于所述液压缸右侧的液压柱，通过所述的左右移动，切换对左右侧车库的动力连接，所述驱动腔顶端内壁固定设有丝杠电动机，所述调整腔底端内壁转动连接有延伸至所述驱动腔内且左右对称的丝杠，左侧的所述丝杆上端动力连接有内嵌于所述驱动腔顶端内壁内的，所述丝杠上螺纹连接有一号底板，所述一号底板内固定设有移动电动机，所述移动电动机上侧设有动力连接的三号连接轴，所述三号连接轴上自上而下分布有相反安装的两组单向轴承，上侧的所述单向轴承上侧固定设有转动圆盘，所述转动圆盘下侧固定设有二号悬挂支架，所述二号悬挂支架下侧固定设有载车板滑轨；/n所述载车板滑轨上侧设有能控制所述车位板移动的载车板移动装置，所述载车板移动装置可通过滑动连接于所述滑道的滑块，改变固定设于所述滑块上的倒钩板的位置，推动所述车位板，实现所述车位板的移动。/n...

【技术特征摘要】
1.一种自动立体停车库，包括底座，所述底座上侧固定设有左右对称的支架，所述底座内设有调整腔，所述支架端面阵列分布有两组的四个车位滑道，所述车位滑道下侧端面固定设有一号悬挂支架，所述一号悬挂支架前侧转动连接有一号连接轴，所述一号连接轴上侧设有与所述一号悬挂支架转动连接的二号连接轴，所述一号连接轴上固定设有一号带轮；
所述一号带轮前侧设有车辆出入装置，所述车辆出入装置可通过转动连接于所述一号连接轴的滚轮圆盘，转动连接于所述二号连接轴且与所述滚轮圆盘滑动连接的车位杠杆，转动连接于所述车位杠杆且与所述车位滑道转动连接的一号杠杆，滑动连接于所述车位滑道且转动连接于一号杠杆的车位板，改变所述一号杠杆不同的运动状态，带动所述左右移动实现车辆的出库和入库；
所述车位板上设有限位装置，所述限位装置可通过转动连接于所述车位板的四个二号杠杆，改变所述二号杠杆的不同运动状态，辅助固定车辆，所述支架顶端固定设有车库钢架，所述车库钢架内设有驱动腔；
所述驱动腔左侧内壁上设有开关组件，所述开关组件可通过固定设于所述驱动腔左侧内壁上的液压缸，滑动连接于所述液压缸右侧的液压柱，通过所述的左右移动，切换对左右侧车库的动力连接，所述驱动腔顶端内壁固定设有丝杠电动机，所述调整腔底端内壁转动连接有延伸至所述驱动腔内且左右对称的丝杠，左侧的所述丝杆上端动力连接有内嵌于所述驱动腔顶端内壁内的，所述丝杠上螺纹连接有一号底板，所述一号底板内固定设有移动电动机，所述移动电动机上侧设有动力连接的三号连接轴，所述三号连接轴上自上而下分布有相反安装的两组单向轴承，上侧的所述单向轴承上侧固定设有转动圆盘，所述转动圆盘下侧固定设有二号悬挂支架，所述二号悬挂支架下侧固定设有载车板滑轨；
所述载车板滑轨上侧设有能控制所述车位板移动的载车板移动装置，所述载车板移动装置可通过滑动连接于所述滑道的滑块，改变固定设于所述滑块上的倒钩板的位置，推动所述车位板，实现所述车位板的移动。


2.如权利要求1所述的一种自动立体停车库，其特征在于：所述驱动腔下端内壁转动连接有左右对称的传动轴，所述传动轴向下延伸且转动连接于所述底座上侧端面，所述传动轴上相反安装有两组单向轴承，所述两组单向轴承上设有锥齿轮套，所述车位滑道下侧固定设有位于一号悬挂支架右侧的三号悬挂支架，所述三号悬挂支架上转动连接有四号连接轴，所述四号连接轴上转动连接有一号锥齿轮，所述四号连接轴前端末端转动连接有三号带轮，所述三号带轮与所述一号带轮之间连接有一号皮带，所述滑道下侧固定设有靠近所述丝杠的四号悬挂支架，所述四号悬挂支架上设有转动连接的五号连接轴，所述五号连接轴前端末端设有与所述锥齿轮套啮合连接的二号锥齿轮，所述四号悬挂支架左侧设有与所述车位滑道固定连接的五号悬挂支架，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈嘉丽，
申请(专利权)人：温州明荣汽车用品有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33