新型反光条贴条车制造技术

本实用新型专利技术涉及机械及运输领域，具体涉及一种新型反光条贴条车，车身主体(1)；所述车身主体(1)两侧对称设有行驶轮、压轮(3)和反光条托盘(5)；所述压轮(3)的安装位置高于行驶轮和反光条托盘(5)的安装位置；所述车身主体(1)前端的两侧对称设有导向装置；本实用新型专利技术解决了驾驶员在光线条件不好、尤其是在夜间无光照的条件下，很难清晰分辨铁路平车宽度边界的难题，可以将反光条贴至铁路平车边界边缘，清晰示意平车边界，操作灵活、功能实用，是一种新型有效的铁路平车反光条贴条车。

A new type of reflective strip sticking car

The utility model relates to the field of machinery and transportation, in particular to a new reflective strip pasting car, the body main body (1); both sides of the body main body (1) are symmetrically provided with a driving wheel, a pressing wheel (3) and a reflective strip tray (5); the installation position of the pressing wheel (3) is higher than the installation position of the driving wheel and the reflective strip tray (5); both sides of the front end of the body main body (1) are symmetrically provided with guide devices; the utility model The utility model solves the problem that it is difficult for the driver to clearly distinguish the width boundary of the railway flat car when the light condition is not good, especially when there is no light at night. The utility model can stick the reflective strip to the boundary edge of the railway flat car, clearly indicate the boundary of the flat car, operate flexibly and function practically, and is a new effective reflective strip sticking car of the railway flat car.

【技术实现步骤摘要】
新型反光条贴条车
本技术涉及机械及运输领域，具体涉及一种新型反光条贴条车。
技术介绍
铁路平车主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。铁路平车宽度通常比未超限车辆的轴距略宽，仅仅可以容纳未超限车辆在其上单向行驶，而对于超限车辆装备，平车宽度通常窄于其轴距，不论装载的车辆装备超限还是未超限，驾驶员都需要清楚看到铁路平车宽度边界的示意，以保证驾驶安全和装载安全。在光线条件不好、尤其是在夜间无光照的条件下，驾驶员很难清晰分辨铁路平车宽度边界，会威胁生命财产安全，全使用人工方式贴反光条，又会影响装载效率，因此需要设计一种半自动反光条贴条车。
技术实现思路
本技术为了有效的解决上述
技术介绍
中的问题，提出了一种新型反光条贴条车，具体技术方案如下；一种新型反光条贴条车，包括：车身主体(1)；所述车身主体(1)两侧对称设有行驶轮、压轮(3)和反光条托盘(5)；所述反光条托盘(5)的安装位置高于行驶轮和压轮(3)的安装位置；所述车身主体(1)前端的两侧对称设有导向装置；优选地，所述行驶轮包括结构相同的前行驶轮(8)和后行驶轮(9)，且各行驶轮相互独立连接驱动电机(4)；优选地，所述反光条托盘(5)由外托盘(11)和内托盘(10)螺纹配合连接而成，且内托盘(10)中心配合安装托盘连接轴(6)，所述托盘连接轴(6)固定安装在车身主体(1)上；优选地，所述压轮(3)中心配合安装压轮连接轴(7)，所述压轮连接轴(7)固定安装在车身主体(1)上；优选地，所述车身主体(1)前端中心安装激光发射器(2)；优选地，所述导向装置包括依次相连接的水平悬杆(12)、弯曲悬杆(13)、滚轮(14)；所述水平悬杆固定在车身主体(1)上，所述水平悬杆(12)和弯曲悬杆(13)均为空心结构，且弯曲悬杆(13)安装在水平悬杆(12)内，并通过设置在水平悬杆(12)上的销孔通过销钉固定配合连接，所述滚轮(14)的轮轴安装在弯曲悬杆(13)内，并通过设置在弯曲悬杆(13)上的销孔通过销钉固定配合连接；与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术解决了驾驶员在光线条件不好、尤其是在夜间无光照的条件下，很难清晰分辨铁路平车宽度边界的难题，可以将反光条贴至铁路平车边界边缘，清晰示意平车边界，操作灵活、功能实用，是一种新型有效的铁路平车反光条贴条车。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术反光条托盘组装示意图；图3为本技术导向装置组装示意图。图中：车身主体1、激光发射器2、压轮3、驱动电机4、反光条托盘5、托盘连接轴6、压轮连接轴7、前行驶轮8、后行驶轮9、内托盘10、外托盘11、水平悬杆12、弯曲悬杆13、滚轮14、销钉15、销孔16。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明；一种新型反光条贴条车，包括：车身主体1；所述车身主体1两侧对称设有行驶轮、压轮3和反光条托盘5；所述行驶轮包括结构相同的前行驶轮8和后行驶轮9，且各行驶轮相互独立连接驱动电机4；各行驶轮的相互独立驱动有利于该贴条车在行进过程中因各轮的不同转速以实现转向，启停的动作；所述反光条托盘5的安装位置高于行驶轮和压轮3的安装位置；压轮3安装在车身后面，压轮3在辅助行驶的同时，与反光条托盘5相结合，对反光条进行加固，防止出现人为错误，所述反光条托盘5由外托盘11和内托盘10螺纹配合连接而成，且内托盘10中心配合安装托盘连接轴6，所述托盘连接轴6固定安装在车身主体1上；使用时，将反光条装在反光条托盘5中，并将反光条延伸至压轮3，通过压轮3压实所粘贴的反光条；所述车身主体1前端的两侧对称设有导向装置；所述导向装置包括依次相连接的水平悬杆12、弯曲悬杆13、滚轮14；所述水平悬杆固定在车身主体1上，所述水平悬杆12和弯曲悬杆13均为空心结构，且弯曲悬杆13安装在水平悬杆12内，并通过设置在水平悬杆12上的销孔16通过销钉15固定配合连接，所述滚轮14的轮轴安装在弯曲悬杆13内，并通过设置在弯曲悬杆13上的销孔通过销钉固定配合连接；所述压轮3中心配合安装压轮连接轴7，所述压轮连接轴7固定安装在车身主体1上；所述车身主体1前端中心安装激光发射器2；激光发射器2可以确定车辆行驶的中间位置，保证车辆平稳均衡行驶，对贴条起到辅助作用。本技术解决了驾驶员在光线条件不好、尤其是在夜间无光照的条件下，很难清晰分辨铁路平车宽度边界的难题，可以将反光条贴至铁路平车边界边缘，清晰示意平车边界，操作灵活、功能实用，是一种新型有效的铁路平车反光条贴条车。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型反光条贴条车，其特征在于包括：车身主体(1)；所述车身主体(1)两侧对称设有行驶轮、压轮(3)和反光条托盘(5)；所述反光条托盘(5)的安装位置高于行驶轮和压轮(3)的安装位置；所述车身主体(1)前端的两侧对称设有导向装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型反光条贴条车，其特征在于包括：车身主体(1)；所述车身主体(1)两侧对称设有行驶轮、压轮(3)和反光条托盘(5)；所述反光条托盘(5)的安装位置高于行驶轮和压轮(3)的安装位置；所述车身主体(1)前端的两侧对称设有导向装置。


2.根据权利要求1所述的新型反光条贴条车，其特征在于，所述行驶轮包括结构相同的前行驶轮(8)和后行驶轮(9)，且各行驶轮相互独立连接驱动电机(4)。


3.根据权利要求1所述的新型反光条贴条车，其特征在于，所述反光条托盘(5)由外托盘(11)和内托盘(10)螺纹配合连接而成，且内托盘(10)中心配合安装托盘连接轴(6)，所述托盘连接轴(6)固定安装在车身主体(1)上。


4.根据权利要求1所述的新型反光...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，孙浩，樊智涛，刘鑫宝，刘思阳，李联邦，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军军事交通学院，
类型：新型
国别省市：天津;12