一种汽车后排中央扶手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后排中央扶手，包括基板和可收纳至基板内的承托板，还包括支撑板和固定板，所述基板侧面开设有延其长度方向设置的凹槽，凹槽内设置L形板材以与基板组成储物箱部；所述承托板转动连接在基板侧面凹槽内，承托板上具有贯穿孔，所述支撑板上端转动连接至承托板下侧面，所述固定板转动连接于基板上端部，固定板上设置有固定装置以将基板安装固定于汽车后排座上。本实用新型专利技术所述的一种汽车后排中央扶手结构简单，使用方便，精简化体积小，可适用于汽车加装。

A kind of central armrest in the back of car

The utility model discloses a rear center armrest of an automobile, which comprises a base plate and a support plate which can be stored in the base plate, a support plate and a fixing plate, the side of the base plate is provided with a groove arranged along its length direction, the L-shaped plate is arranged in the groove to form a storage box part with the base plate, the support plate is rotationally connected in the groove on the side of the base plate, and the support plate is provided with a through hole The upper end of the support plate is rotationally connected to the lower side of the support plate, the fixed plate is rotationally connected to the upper end of the base plate, and a fixing device is arranged on the fixed plate to install and fix the base plate on the rear seat of the car. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use and small simplified volume of the central armrest in the rear row of the automobile, which can be applied to the automobile installation.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后排中央扶手
本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种汽车后排中央扶手。
技术介绍
随着汽车走进千家万户，人们对汽车的舒适度及功能性提出了更高的要求。现有的部分车型后排座椅靠背都是连成一体的，座椅中间不像前排驾驶座椅和副驾驶座椅分开且不具备扶手功能，这样在后排坐的在乘坐时手臂没有支撑，而且水杯无处放置，更重要的是若是直接改装的话需要花费大量金钱和时间，很不方便。因此急需提供一种可直接安装在后排或加装在后排座椅上的装置以实现扶手功能。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术设计了一种汽车后排中央扶手，结构简单，使用方便，精简化体积小，可适用于对汽车快速加装。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：包括基板和可收纳至基板内的承托板，还包括支撑板和固定板，所述基板侧面开设有延其长度方向设置的凹槽，凹槽内设置L形板材以与基板组成储物箱部；所述承托板转动连接在基板侧面凹槽内，承托板上具有贯穿孔，所述支撑板上端转动连接至承托板下侧面，所述固定板转动连接于基板上端部，固定板上设置有固定装置以将基板安装固定于汽车后排座上。作为本技术一种汽车后排中央扶手的进一步改进：所述L形板材位于基板凹槽靠下位置，承托板下端通过合页连接在凹槽内，承托板与凹槽相对侧面上以及凹槽底面上分别设置相互配合使用的卡扣件单体，其中卡扣件中的铆钉凸起安装在承托板的自由端部。作为本技术一种汽车后排中央扶手的进一步改进：所述支撑板与承托板的相对侧面上均设置有相互配合的卡扣件单体；支撑板上端通过合页连接至承托板侧面。r>作为本技术一种汽车后排中央扶手的进一步改进：所述承托板水平设置，支撑板下端安放至凹槽下端部。作为本技术一种汽车后排中央扶手的进一步改进：所述支撑板自由端端面上设置有弧形把手槽。作为本技术一种汽车后排中央扶手的进一步改进：所述贯穿孔设置在承托板靠近基板一侧，承托板上与贯穿孔对应位置安装网兜。作为本技术一种汽车后排中央扶手的进一步改进：所述固定装置为活动连接在固定板上固定件，所述固定件的其中一侧板垂直于固定板设置。作为本技术一种汽车后排中央扶手的进一步改进：所述固定装置为设置在固定板上的固定孔，所述固定孔安装在座椅枕头的圆柱形安装柱上。作为本技术一种汽车后排中央扶手的进一步改进：所述固定板上设置有固定孔，固定装置为设置在固定板并垂直于固定板上设置的固定件。作为本技术一种汽车后排中央扶手的进一步改进：所述铆钉凸起转动安装在承托板上，且承托板上开设有收纳槽，以将铆钉凸起旋转后收纳至收纳槽中。有益效果与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：第一，本技术所述的一种汽车后排中央扶手，本装置中设置的固定装置，可与座椅枕头下方的圆柱形安装柱相适配，以对本装置进行固定，或者通过其上设置的固定件，将本装置插接于车座与车体之间对本装置进行固定，方便安装或拆卸，同时无需对车体原车座进行拆卸。第二，本技术所述的一种汽车后排中央扶手，各组件之间通过合页铰接，可适用于各类倾斜角度的后排座椅。第三，本技术所述的一种汽车后排中央扶手，本装置设置贯穿孔配合网兜以放置水杯，网兜的设设计不占据体积，使得本装置的承托板可尽可能地减小体积，同时基板上的凹槽设置，可将承托板收纳，进一步减小了本装置的体积，方便加装、使用。第四，本技术所述的一种汽车后排中央扶手，本装置中的卡扣件不仅用于将承托板稳定安装在凹槽内，将支撑板与承托板安装固定，同时设置在承托板自由端部的卡扣件铆钉凸起单体设置在承托板上，可做挂钩使用；承托板上收纳槽的设置，可将铆钉凸起旋转收纳，避免铆钉凸起刮伤衣物。第五，本技术所述的一种汽车后排中央扶手，本装置设置有储物箱，便于收纳杂物；支撑板弧形把手槽的设置，不仅方便将支撑板和承托板拉出，同时此弧形结构的设置在支撑板收纳时可作为储物箱的取物口；支撑板的设置同样作为加强件将承托板支撑加固。附图说明图1是本技术中实施例1的结构示意图；图2是本技术中实施例2的结构示意图；图3是本技术中基板的结构示意图；图4是本技术中承托板与支撑板的连接示意图；图中标记：1、基板，101、凹槽，102、储物箱，2、承托板，201、贯穿孔，202、铆钉凸起，203、弧形把手槽，3、支撑板，4、固定板，401、固定孔，402、固定件。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，本实施例以本技术技术方案为前提，给出了详细的实施方式。实施例1本实施例中所述的一种汽车后排中央扶手，包括通过合页依次铰接的支撑板3、承托板2、基板1和固定板4。其中，所述基板1包括延其长度方向设置的凹槽101，凹槽101靠下部分设置L形板材以与基板1组成储物箱102部，并同时将凹槽101分为上部和下部，所述承托板2下端铰接于凹槽101上部，以实现承托板2向上收纳至凹槽101内，向下展开作为承托件使用；支撑板3上端铰接与承托板2下侧面，支撑板3下端可伸入凹槽101下部以倾斜支撑承托板2。所述凹槽101深度不小于支撑板3厚度，以能实现将支撑板3的完全收纳。所述承托板2上具有贯穿孔201，贯穿孔201设置在承托板2靠近基板1一侧，承托板2上与贯穿孔201对应位置安装网兜，以作为水杯收纳件。本实施例中的水杯收纳件使用网兜，方便收纳并可大大减小占据面积，以降低本装置的厚度。承托件上侧面上远离贯穿孔201一端端部设置有铆钉凸起202，凹槽101内设置与铆钉凸起202配合使用的滚珠卡扣母体，作为卡扣件对承托件和基板1进行固定。所述支撑板3自由端端面上设置有弧形把手槽203，弧形把手槽203的设置一是方便将支撑板3抬升，二是在支撑板3收合状态下作为储物箱102出口，方便自储物箱102中取物。支撑板3上与承托板2相对的侧面上设置铆钉凸起202，承托板2上与铆钉凸起202对应位置设置滚珠卡扣母体，以方便将支撑板3可安装固定于承托板2上。所述支撑板3长度以保证在其安装到位后承托板2为水平放置为宜。所述固定板4上设置有固定孔401，所述固定孔401贯穿固定板4厚度方向上何止，固定孔401用于穿过位于座椅枕头下方的圆柱形安装柱，以实现对本装置的固定。实施例2本实施例所述的一种汽车后排中央扶手具体结构与实施例1中所述的汽车后排中央扶手的具体结构基本相同，其不同之处在于：所述固定装置包括固定件402，所述固定件402为L形结构，固定件402的其中一侧板通过螺钉固定在固定板4上，固定件402的另一侧板垂直于固定板4上设置，在使用时将竖直设置的固定件402侧板插入座椅与车体之间，以将本实施例所述的汽车后排中央扶手固定于汽车后排座椅上。实施例3实施例所述的一种汽车后排中央扶手具体结构与实施例1中所述的汽车后排中央扶手的具体结构基本相同，其不同之处在于：所述铆钉凸起本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后排中央扶手，包括基板（1）和可收纳至基板（1）内的承托板（2），其特征在于：还包括支撑板（3）和固定板（4），所述基板（1）侧面开设有延其长度方向设置的凹槽（101），凹槽（101）内设置L形板材以与基板（1）组成储物箱（102）；所述承托板（2）转动连接在基板（1）侧面凹槽（101）内，承托板（2）上具有贯穿孔（201），所述支撑板（3）上端转动连接至承托板（2）下侧面，所述固定板（4）转动连接于基板（1）上端部，固定板（4）上设置有固定装置以将基板（1）安装固定于汽车后排座上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后排中央扶手，包括基板（1）和可收纳至基板（1）内的承托板（2），其特征在于：还包括支撑板（3）和固定板（4），所述基板（1）侧面开设有延其长度方向设置的凹槽（101），凹槽（101）内设置L形板材以与基板（1）组成储物箱（102）；所述承托板（2）转动连接在基板（1）侧面凹槽（101）内，承托板（2）上具有贯穿孔（201），所述支撑板（3）上端转动连接至承托板（2）下侧面，所述固定板（4）转动连接于基板（1）上端部，固定板（4）上设置有固定装置以将基板（1）安装固定于汽车后排座上。


2.如权利要求1所述的一种汽车后排中央扶手，其特征在于：所述L形板材位于基板（1）凹槽（101）靠下位置，承托板（2）下端通过合页连接在凹槽（101）内，承托板（2）与凹槽（101）相对侧面上以及凹槽（101）底面上分别设置相互配合使用的卡扣件单体，其中卡扣件中的铆钉凸起（202）安装在承托板（2）的自由端部。


3.如权利要求1所述的一种汽车后排中央扶手，其特征在于：所述支撑板（3）与承托板（2）的相对侧面上均设置有相互配合的卡扣件单体；支撑板（3）上端通过合页连接至承托板（2）侧面。


4.如权利要求3所述的一种汽车后排中央扶手，其特征在于：所述承托板（2）水平设置，支...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢俊强，
申请(专利权)人：河南卡莱思克汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41