The invention relates to an electric turnover vehicle, belonging to the field of transfer equipment, including a frame, the bottom of the frame is equipped with wheels, the wheels include front wheels and rear wheels, the rear wheels are equipped with driving devices, the front wheels are equipped with damping mechanisms, the rear side of the frame is equipped with a control device for controlling the direction and driving effect; the invention sets a control device to control the circumference The driving and steering of the turning car are effectively controlled, and the steering control is stable and convenient. A triangle damping mechanism is set at the front wheel. The damping mechanism is composed of two points of decentralized force and damping spring, which can well ensure the balance of the turning car is not deformed, and it is more stable and safe when driving with goods, and improves the service life.
【技术实现步骤摘要】
电动周转车
本专利技术涉及转运设备
，具体是电动周转车。
技术介绍
周转车是一种生活生产中必备的工具，如机械厂的零部件配送车、电子厂的线路板挂架车、塑胶外壳存放车、各种半成品配送、成品存放转移的周转工具都统称为周转车。目前的周转车主要为电动驱动，没有减震结构，在行驶时难免会遇到不平坦的路段，此时颠簸下使得受力集中，而且如果道路坑洼很严重的话，受力点会随着载重变大而使得加大受力，容易出现损坏会折断的情况，影响了周转车的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动周转车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：电动周转车，包括车架，所述车架底部安装有车轮，所述车轮包括前轮和后轮，所述后轮上安装有驱动装置，所述前轮上安装有减震机构，所述车架后侧安装有用于控制方向和驱动效果的控制装置。作为本专利技术的进一步技术方案：所述控制装置包括用于控制行驶和制动的第一握把与用于控制左右转向的第二握把，所述第二握把一端设置在车架内并与其转动连接，所述第二握把通过传动机构与前轮相连；所述驱动装置包括电机，所述车架底部安装有第一固定杆，所述第一固定杆上端通过第一支撑杆与车架底部固定连接，所述第一固定杆两端分别与两个后轮相连，所述电机固定安装在第一固定杆上并通过输出轴与两个后轮相连，所述第一支撑杆上还安装有与其转动连接的踏板；所述减震机构包括第二支撑杆、第二固定杆和第三支撑杆，所述第二固定杆两端与两个前轮相连，第二固定杆中间通过第二支撑杆...
【技术保护点】
1.电动周转车，包括车架（1），所述车架（1）底部安装有车轮（2），所述车轮包括前轮和后轮，其特征在于：所述后轮上安装有驱动装置（4），所述前轮上安装有减震机构（5），所述车架（1）后侧安装有用于控制方向和驱动效果的控制装置（3）。/n
【技术特征摘要】
1.电动周转车，包括车架（1），所述车架（1）底部安装有车轮（2），所述车轮包括前轮和后轮，其特征在于：所述后轮上安装有驱动装置（4），所述前轮上安装有减震机构（5），所述车架（1）后侧安装有用于控制方向和驱动效果的控制装置（3）。
2.根据权利要求1所述的电动周转车，其特征在于：所述控制装置（3）包括用于控制行驶和制动的第一握把（10）与用于控制左右转向的第二握把（13），所述第二握把（13）一端设置在车架（1）内并与其转动连接，所述第二握把（13）通过传动机构与前轮相连；所述驱动装置（4）包括电机（9），所述车架（1）底部安装有第一固定杆（6），所述第一固定杆（6）上端通过第一支撑杆（7）与车架（1）底部固定连接，所述第一固定杆（6）两端分别与两个后轮相连，所述电机（9）固定安装在第一固定杆（6）上并通过输出轴与两个后轮相连，所述第一支撑杆（7）上还安装有与其转动连接的踏板（8）；所述减震机构（5）包括第二支撑杆（14）、第二固定杆（21）和第三支撑杆（24），所述第二固定杆（21）两端与两个前轮相连，第二固定杆（21）中间通过第二支撑杆（14）与车架（1）底部相连，所述第二支撑杆（14）底部设有与其螺纹连接的螺栓（20），所述第三支撑杆（24）固定安装在车架（1）底部且与第二支撑杆（14）平行设置，所述第三支撑杆（24）底部安装有第二连接杆（22），所述第二连接杆（22）左右两端均与第二固定杆（21）固定连接，所述第二固定杆（21）上还安装有与其转动连接的第二转轴（25），所述第二转轴（25）一端贯穿第三支撑杆（24）并与其转动连接，另一端贯穿第二支撑杆（14）并与其转动连接，所述第二连接杆（22）套设在第二转轴（25）外部并与其转动连接，所述第二固定杆（21）上方还固定安装有第四支撑杆（26），所述第四支撑杆（26）外部套设有第二弹簧（28），所述第二弹簧（28）一端与第四支撑杆（26）固定连接，另一端与车架（1）底部固定连接。
3.根据权利要求2所述的电动周转车，其特征在于：所述第二固定杆（21）两端均开设有限位槽（27），所述限位槽（27）内固定安装有第三转轴（29），所述第三转轴（29）与竖直方向的夹角为0－20°，所述第三转轴（29）外部套设有与其转动连接的第三连接杆（30），所述第三连接杆（30）远离限位槽（27）一端与前轮相连。
4.根据权利要求2所述的电动周转车，其特征在于：所述车架（1）上还安装有与其转动连接的第一转轴（11），所述第一转轴（11）远离车架（1）一端通过第一连接杆（...
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