The utility model discloses a shock absorption amplitude adjusting mechanism of the shock absorption seat, which comprises a shock absorption seat cavity, the shock absorption seat cavity is provided with an adjusting knob, and the adjusting knob is provided with a pressure rod, the pressure rod and the thimble in the shock absorption seat are in the same straight line, and the pressure rod is driven to move up and down by the adjusting knob, the utility model uses the adjusting knob to control the thimble to move up and down, without the aid of the adjusting knob His tools are easy to operate.
【技术实现步骤摘要】
减震座减震幅度调节机构
本技术涉及减震器
，具体为减震座减震幅度调节机构。
技术介绍
现有的减震座幅度的调节主要依靠缸体内部的顶针，顶针与减震座前方进油口的在同一轴线上，调节时，通过将顶针往前推堵住进油口，使得油从减震座的侧边进行进油，从而提高减震器的阻尼力值，反之，打开前方加油口，即可加大进油速率，减小减震器的阻尼力值，现有的调节顶针的结构一般采用螺丝连接，调节时，需要采用另外的工具，进行调节，操作较繁琐。
技术实现思路
本技术的目的在于提供减震座减震幅度调节机构，解决现有的调节顶针的结构一般采用螺丝连接，调节时，需要采用另外的工具，进行调节，操作较繁琐的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：减震座减震幅度调节机构，包括减震座腔体，所述减震座腔体上设置有调节旋钮，调节旋钮上设置有压杆，所述压杆与减震座内的顶针在同一直线上，通过调节旋钮带动压杆在上下运动。优选的，所述调节旋钮与减震座腔体螺纹连接。具体的，所述减震座腔体的末端上设置有外螺纹，所述调节旋钮内壁上设置有内螺纹，通过内外螺纹相互连接。优选的，所述调节旋钮内壁上设置有环状卡槽，所述压杆的两端设置于所述环状卡槽上，所述压杆的顶部设置有固定套，所述固定套将所述压杆置于所述环状卡槽内。优选的，所述环状卡槽的内壁上设置有凸起的卡块。用于对压杆进行相对固定。使用时，将调节旋钮连接于所述减震座腔体的末端上，往上旋转调节旋钮时，压杆推动顶针向上运动，堵住前端进油口，反之，往下旋转调...
【技术保护点】
1.减震座减震幅度调节机构，其特征在于：包括减震座腔体，所述减震座腔体上设置有调节旋钮，调节旋钮上设置有压杆，所述压杆与减震座内的顶针在同一直线上，通过调节旋钮带动压杆在上下运动。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.减震座减震幅度调节机构，其特征在于：包括减震座腔体，所述减震座腔体上设置有调节旋钮，调节旋钮上设置有压杆，所述压杆与减震座内的顶针在同一直线上，通过调节旋钮带动压杆在上下运动。
2.根据权利要求1所述的减震座减震幅度调节机构，其特征在于：所述调节旋钮与减震座腔体螺纹连接。
技术研发人员：夏俊韬，
申请(专利权)人：金华凯凯壹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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