发动机启动器和发动机组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种发动机启动器和发动机组件，其中，发动机启动器包括马达、单向轴承和用于始终与发动机的飞轮传动连接的齿轮，马达设置有驱动轴，单向轴承的外圈与齿轮传动连接，单向轴承的内圈与驱动轴传动连接。本实用新型专利技术技术方案中，马达提供动力，齿轮与马达的驱动轴通过单向轴承传动连接；马达启动后，单向轴承的内外圈锁死，驱动轴带动齿轮转动，从而带动飞轮转动；发动机正常启动后，马达停止运行，此时，飞轮仍带动齿轮转动，单向轴承的外圈超越内圈，从而内外圈分离，马达不会被拖转，实现发动机的启动。在启动及正常运行过程中，齿轮与飞轮始终保持啮合，即启动发动机时省略齿轮与飞轮的啮合过程，避免打齿。

Engine starter and engine assembly

The utility model discloses an engine starter and an engine component, wherein the engine starter comprises a motor, a one-way bearing and a gear for always driving and connecting with the flywheel of the engine, the motor is provided with a drive shaft, the outer ring of the one-way bearing is connected with the gear, and the inner ring of the one-way bearing is connected with the drive shaft. In the technical scheme of the utility model, the motor provides power, and the gear and the driving shaft of the motor are connected through the one-way bearing transmission; after the motor is started, the inner and outer rings of the one-way bearing are locked, and the driving shaft drives the gear to rotate, so as to drive the flywheel to rotate; after the engine is started normally, the motor stops running, at this time, the flywheel still drives the gear to rotate, and the outer ring of the one-way bearing exceeds the inner ring When the inner and outer rings are separated, the motor will not be dragged to start the engine. In the process of start-up and normal operation, the gear and flywheel always keep meshing, that is to say, the meshing process of gear and flywheel is omitted when starting the engine to avoid tooth punching.

【技术实现步骤摘要】
发动机启动器和发动机组件
本技术涉及动力装置领域，尤其涉及一种发动机启动器和发动机组件。
技术介绍
发动机的启动，通常是靠安装在发动机飞轮罩壳上的启动器，带动发动机飞轮旋转而实现的。现有发动机启动器产品主要由动力源(马达)加齿轮传动机构组成，齿轮传动机构均采用齿轮伸缩式的机械结构，一类称为预啮合伸缩式，另一类则称为惯性啮合伸缩式，但不论采用哪种形式，都以启动器齿轮先与飞轮齿啮合为首要工作步骤。但由于齿轮啮合所需精度高，飞轮与齿轮脱离后再啮合容易发生打齿现象，从而导致发动机启动失败或加速齿轮磨损。因此，有必要提供一种新的发动机启动器和发动机组件来解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种发动机启动器和发动机组件，旨在解决飞轮与齿轮啮合启动时的打齿现象造成的发动机启动失败或齿轮损坏问题。为实现上述目的，本技术提出的发动机启动器，所述发动机启动器包括马达、单向轴承和用于始终与发动机的飞轮传动连接的齿轮，所述马达设置有驱动轴，所述单向轴承的外圈与所述齿轮传动连接，所述单向轴承的内圈与所述驱动轴传动连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机启动器，其特征在于，所述发动机启动器包括马达、单向轴承和用于始终与发动机的飞轮传动连接的齿轮，所述马达设置有驱动轴，所述单向轴承的外圈与所述齿轮传动连接，所述单向轴承的内圈与所述驱动轴传动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机启动器，其特征在于，所述发动机启动器包括马达、单向轴承和用于始终与发动机的飞轮传动连接的齿轮，所述马达设置有驱动轴，所述单向轴承的外圈与所述齿轮传动连接，所述单向轴承的内圈与所述驱动轴传动连接。


2.如权利要求1所述的发动机启动器，其特征在于，所述齿轮具有安装孔以使所述齿轮通过所述安装孔套装在所述单向轴承的外圈上，所述安装孔的对应的壁面上设置有两个环槽，所述两个环槽沿所述齿轮的轴向间隔设置，所述发动机启动器还包括安装在所述两个环槽中的弹性挡圈，所述单向轴承抵靠止挡于对应的两个弹性挡圈之间。


3.如权利要求2所述的发动机启动器，其特征在于，所述发动机启动器包括设置于所述安装孔内的密封圈，所述密封圈设置于所述单向轴承与所述弹性挡圈之间，且所述密封圈分别与所述单向轴承的轴向端面和所述齿轮密封接触。


4.如权利要求3所述的发动机启动器，其特征在于，所述发动机启动器还包括端盖，所述端盖与所述驱动轴固定连接，端盖包括面对驱动轴的主盖板以及从所述主盖板的边缘延伸的侧延板，所述侧延板抵靠所述单向轴承，且所述密封圈与所述侧延板密封接触。


5.如权利要求4所述的发动机启动器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱明田，许炎，
申请(专利权)人：雨凡贸易上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31