一种道路桥梁裂缝加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁裂缝加固装置，涉及道路桥梁裂缝加固装置技术领域，该道路桥梁裂缝加固装置，包括固定装置,所述固定装置包括固定装置主体、弧形槽底和支撑板，所述固定装置主体的底部固定连接有弧形槽底，所述固定装置主体的顶部固定连接有支撑板，所述固定装置的底部固定连接有支撑座，所述膨胀螺丝的外表面套接有固定装置，所述固定装置的顶部贯穿有盖板。该道路桥梁裂缝加固装置，通过连接杆的设置，连接杆的底部固定连接有伸缩杆，连接杆具有把盖板的受力传导入伸缩杆的作用，伸缩杆的两侧固定连接有传力球体，导入伸缩杆的力通过传力球体可以均匀传导入土体中，提高了装置的抵抗能力，提高了装置的稳定性。

A crack reinforcement device for road and Bridge

The utility model discloses a road and bridge crack reinforcement device, which relates to the technical field of road and bridge crack reinforcement device. The road and bridge crack reinforcement device includes a fixed device, the fixed device includes a fixed device main body, an arc groove bottom and a support plate, the bottom of the fixed device main body is fixedly connected with an arc groove bottom, and the top of the fixed device main body is fixedly connected There is a support plate, the bottom of the fixing device is fixedly connected with a support base, the outer surface of the expansion screw is sleeved with a fixing device, and the top of the fixing device is penetrated with a cover plate. Through the setting of the connecting rod, the bottom of the connecting rod is fixedly connected with the expansion rod. The connecting rod has the function of transmitting the force of the cover plate into the expansion rod. The two sides of the expansion rod are fixedly connected with the force transmitting sphere. The force of the imported expansion rod can be evenly transmitted into the soil through the force transmitting sphere, which improves the resistance ability of the device and improves the stability of the device Sex.

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝加固装置
本技术涉及道路桥梁裂缝加固装置
，具体为一种道路桥梁裂缝加固装置。
技术介绍
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，路面工程，路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行，路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成，其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。在桥梁道路工程中，就会涉及到对道路桥梁裂缝加固结构的使用，但是目前市场上的道路桥梁裂缝加固结构，在使用的过程中，道路桥梁裂缝加固导力效果和防水性不好，往往使用一段时间后裂缝又会从新产生，所以需要新的一种道路桥梁裂缝加固装置。目前，现有的用于道路桥梁裂缝的加固装置，使用不便，不利于推广使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路桥梁裂缝加固装置，解决了现有的用于道路桥梁裂缝的加固装置，导力效果不好，使用不便，不利于推广使用的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁裂缝加固装置，包括固定装置,所述固定装置包括固定装置主体、弧形槽底和支撑板，所述固定装置主体的底部固定连接有弧形槽底，所述固定装置主体的顶部固定连接有支撑板；所述固定装置的底部固定连接有支撑座，所述支撑座的一侧贯穿有膨胀螺丝，所述膨胀螺丝的外表面套接有固定装置，所述固定装置通过膨胀螺丝和支撑座螺纹连接；所述固定装置的顶部贯穿有盖板，所述盖板包括盖板主体、连接板和固定头，所述盖板主体的一侧固定连接有连接板，所述连接板与固定装置贯穿，所述固定装置通过连接板与盖板贯穿，所述连接板的底部固定连接有固定头，所述连接板的顶部固定连接有密封垫。可选的，所述盖板主体的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的包括伸缩杆主体、从动杆、弹簧和弹簧块，所述伸缩杆主体的内部设置有弹簧块，所述弹簧块的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一侧固定连接有从动杆，所述伸缩杆的两侧均固定连接有传力球体，所述传力球体与固定装置搭接。可选的，所述固定装置主体的侧面设置有引流槽，所述弧形槽底和支撑座的底部均开设有引流槽，所述盖板的顶部开设有引流槽。可选的，所述伸缩杆和连接杆的数量为若干个。可选的，所述固定装置、支撑座和盖板中心处贯穿有定位杆。可选的，所述支撑板的顶部贯穿有螺栓，所述螺栓外表面靠近支撑板的一侧与连接板套接，所述支撑板与连接板通过螺栓螺纹连接。(三)有益效果本技术提供了一种道路桥梁裂缝加固装置，具备以下有益效果：(1)、该道路桥梁裂缝加固装置，通过连接杆的设置，连接杆的底部固定连接有伸缩杆，连接杆具有把盖板的受力传导入伸缩杆的作用，伸缩杆的两侧固定连接有传力球体，导入伸缩杆的力通过传力球体可以均匀传导入土体中，提高了装置的抵抗能力，提高了装置稳定性，伸缩杆包含伸缩杆主体、从动杆和弹簧，从动杆和弹簧的共同设置使伸缩杆的具有伸缩性，使装置对于水泥的热胀冷缩具有一定的抵抗性，提高可装置适用性和安全性。(2)、该道路桥梁裂缝加固装置，通过固定装置的设置，固定装置包含支撑板和弧形槽底，弧形槽底的弧形结构提高了装置的受力的分散性，提高了装置的受力抗性，固定装置的底部设置有支撑座，支撑座为平底结构，使装置更容易固定在土基里，降低了装置的操作难度，支撑板通过螺栓和连接板固定连接，提高了盖板与固定装置的固定性，连接板的顶部固定连接有密封垫，提高了装置的防水性能，连接板的底部固定连接有固定头，固定头镶嵌在土体中，再加上螺栓的设置，加强了盖板与土体的固定性，进而提高了装置的固定性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的伸缩杆图。图中：1-固定装置，101-固定装置主体，102-弧形槽底，103-支撑板，2-支撑座，3-膨胀螺丝，4-盖板，401-盖板主体，402-连接板，403-固定头，5-连接杆，6-伸缩杆，601-伸缩杆主体，602-从动杆，603-弹簧，604-弹簧块，7-传力球体，8-定位杆，9-螺栓，10-密封垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁裂缝加固装置，包括固定装置1，固定装置1包括固定装置主体101、弧形槽底102和支撑板103，固定装置主体101的底部固定连接有弧形槽底102，固定装置主体101的顶部固定连接有支撑板103；固定装置1的底部固定连接有支撑座2，支撑座2的一侧贯穿有膨胀螺丝3，膨胀螺丝3的外表面套接有固定装置1，固定装置1通过膨胀螺丝3和支撑座2螺纹连接；固定装置1的顶部贯穿有盖板4，盖板4包括盖板主体401、连接板402和固定头403，盖板主体401的一侧固定连接有连接板402，连接板402与固定装置1贯穿，固定装置1通过连接板402与盖板4贯穿，连接板402的底部固定连接有固定头403，连接板402的顶部固定连接有密封垫10。作为本技术的一种可选技术方案：盖板主体401的底部固定连接有连接杆5，连接杆5有若干排，连接杆5的底部固定连接有伸缩杆6，连接杆5把力传导伸缩杆5上，伸缩杆6的包括伸缩杆主体601、从动杆602、弹簧603和弹簧块604，弹簧603和从动杆602的共同设置实现了伸缩杆6的伸缩性，伸缩杆主体601的内部设置有弹簧块604，弹簧块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁裂缝加固装置，包括固定装置(1)，其特征在于：/n所述固定装置(1)包括固定装置主体(101)、弧形槽底(102)和支撑板(103)，所述固定装置主体(101)的底部固定连接有弧形槽底(102)，所述固定装置主体(101)的顶部固定连接有支撑板(103)；/n所述固定装置(1)的底部固定连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的一侧贯穿有膨胀螺丝(3)，所述膨胀螺丝(3)的外表面套接有固定装置(1)，所述固定装置(1)通过膨胀螺丝(3)和支撑座(2)螺纹连接；/n所述固定装置(1)的顶部贯穿有盖板(4)，所述盖板(4)包括盖板主体(401)、连接板(402)和固定头(403)，所述盖板主体(401)的一侧固定连接有连接板(402)，所述连接板(402)与固定装置(1)贯穿，所述固定装置(1)通过连接板(402)与盖板(4)贯穿，所述连接板(402)的底部固定连接有固定头(403)，所述连接板(402)的顶部固定连接有密封垫(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固装置，包括固定装置(1)，其特征在于：
所述固定装置(1)包括固定装置主体(101)、弧形槽底(102)和支撑板(103)，所述固定装置主体(101)的底部固定连接有弧形槽底(102)，所述固定装置主体(101)的顶部固定连接有支撑板(103)；
所述固定装置(1)的底部固定连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的一侧贯穿有膨胀螺丝(3)，所述膨胀螺丝(3)的外表面套接有固定装置(1)，所述固定装置(1)通过膨胀螺丝(3)和支撑座(2)螺纹连接；
所述固定装置(1)的顶部贯穿有盖板(4)，所述盖板(4)包括盖板主体(401)、连接板(402)和固定头(403)，所述盖板主体(401)的一侧固定连接有连接板(402)，所述连接板(402)与固定装置(1)贯穿，所述固定装置(1)通过连接板(402)与盖板(4)贯穿，所述连接板(402)的底部固定连接有固定头(403)，所述连接板(402)的顶部固定连接有密封垫(10)。


2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于，
所述盖板主体(401)的底部固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的底部固定连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的包括伸缩杆主体(601)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志伟，赵竞一，
申请(专利权)人：刘志伟，赵竞一，
类型：新型
国别省市：内蒙;15