The utility model belongs to the technical field of automobile accessories, which relates to a steering shaft for automobile, including a first shaft and a second shaft, one end of the first shaft is provided with a connector, the other end of the first shaft is provided with a first groove, the first groove is provided with a first center block, the first center block is rotationally connected with a first rotating member, the first rotating member and one end of the second shaft The other end of the second shaft is provided with a second groove, the second groove is provided with a second center block, the second center block is rotationally connected with a second rotating member, and the second rotating member is connected with the steering gear. The utility model has the advantages of simple structure and reasonable design, can improve the flexibility of the steering shaft, reduce the torque fluctuation of the transfer power during the rotation process, avoid the anti vibration of the driver's hand caused by the power transmission, the expansion tube can further reduce the torque wave of the transfer power during the rotation process, increase the reverse recovery force of the steering shaft, and make the reverse rotation of the steering shaft more timely and smooth \u3002
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用转向轴
本技术属于汽车配件
,具体涉及一种汽车用转向轴。
技术介绍
汽车的转向系统是汽车底盘的重要组成部分,转向系统性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性、操作稳定性和驾驶舒适性,它对于确保车辆的行驶安全、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要作用。汽车的转向系统包括依次相连的方向盘、转向管柱、转向轴以及转向器,驾驶员施加给方向盘的转动力通过转向管柱和转向轴传递给转向器,由转向器驱动车轮,最终实现转向。现有的汽车转向轴在转向力矩传递过程中,由于刚性问题在转动过程中转动力会发生力矩波动,造成动力传递时对驾驶员的手造成反振,使得转向轴的灵活性降低,驾驶员在操作转向轴时,不能将直接转动的力矩传递到转向器上,而且在反向转动时,没有外加的回复力,造成反向转动会产生不及时的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用转向轴,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为达到上述技术目的,本技术的技术方案:一种汽车用转向轴,包括第一轴和第二轴,所述第一轴的一端设有与方向盘连接的连接头,所述第一轴的另一端设有第一凹槽,所述第一凹槽内设有第一中心块,所述第一中心块内与所述第一轴的轴线垂直的方向设有第一转轴,所述第一转轴转动连接有第一旋转件,所述第一旋转件与所述第二轴的一端连接,所述第二轴的另一端设有第二凹槽,所述第二凹槽内设有第二中心块,所述第二中心块内与所述第二轴的轴线垂直的方向设有第二转轴,所述第二转轴通过第二旋转件与转向器连接。作为一种 ...
【技术保护点】
1.一种汽车用转向轴,其特征在于,包括第一轴和第二轴,所述第一轴的一端设有与方向盘连接的连接头,所述第一轴的另一端设有第一凹槽,所述第一凹槽内设有第一中心块,所述第一中心块内与所述第一轴的轴线垂直的方向设有第一转轴,所述第一转轴转动连接有第一旋转件,所述第一旋转件与所述第二轴的一端连接,所述第二轴的另一端设有第二凹槽,所述第二凹槽内设有第二中心块,所述第二中心块内与所述第二轴的轴线垂直的方向设有第二转轴,所述第二转轴通过第二旋转件与转向器连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车用转向轴,其特征在于,包括第一轴和第二轴,所述第一轴的一端设有与方向盘连接的连接头,所述第一轴的另一端设有第一凹槽,所述第一凹槽内设有第一中心块,所述第一中心块内与所述第一轴的轴线垂直的方向设有第一转轴,所述第一转轴转动连接有第一旋转件,所述第一旋转件与所述第二轴的一端连接,所述第二轴的另一端设有第二凹槽,所述第二凹槽内设有第二中心块,所述第二中心块内与所述第二轴的轴线垂直的方向设有第二转轴,所述第二转轴通过第二旋转件与转向器连接。
2.根据权利要求1所述的汽车用转向轴,其特征在于,所述第一旋转件和第二旋转件均包括基体,所述基体上设有通孔,所述基体的两侧分别设有转动连接部,所述转动连接部的自由端设有轴孔。
3.根据权利要求2所述的汽车用转向轴,其特征在于,所述转动连接部的长度大于所述第一中心块的中心到所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴强,屈亚锋,钟迪,朱文杰,
申请(专利权)人:武汉交通职业学院,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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