汽车制造技术

一种汽车，包括安装架、设于所述安装架上的前组合灯、及与所述安装架卡接的前保险杠，所述前组合灯包括日行灯及设于所述日行灯下方的大灯，所述日行灯和所述大灯之间设有若干等间距设置的第一卡接座，所述大灯下方设有至少一第一卡接槽，所述前保险杠包括前保险杠蒙皮及焊接于所述前保险杠蒙皮内侧的焊接支架，所述焊接支架内侧对应设有若干第二卡接槽和至少一第二卡接座，每一所述第一卡接座对应与一所述第二卡接槽卡接，每一所述第二卡接座对应与一所述第一卡接槽卡接。本实用新型专利技术中的汽车中的前组合灯和前保险杠配合度更高的优点。

automobile

An automobile includes a mounting frame, a front combination lamp arranged on the mounting frame, and a front bumper clamped with the mounting frame. The front combination lamp includes a daytime running lamp and a headlamp arranged under the daytime running lamp. The daytime running lamp and the headlamp are provided with a number of first clamping bases arranged at equal intervals. At least one first clamping slot is arranged under the headlamp and the front bumper The front bumper skin and the welding bracket welded on the inner side of the front bumper skin are included. The inner side of the welding bracket is correspondingly provided with a number of second clamping slots and at least one second clamping seat. Each of the first clamping seats is correspondingly connected with the second clamping slot, and each of the second clamping seats is correspondingly connected with the first clamping slot. The front combination lamp and the front bumper in the automobile of the utility model have the advantages of higher matching degree.

【技术实现步骤摘要】
汽车
本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种汽车。
技术介绍
随着现代经济的发展，汽车已走进了千家万户，成为了人们日常出行必可少的交通工具，汽车也变的越来越安全和美观。汽车上都装前照灯，用于照明与警示作用。前照灯包括前大灯、示廓灯、和日行灯等，各自均具有重要的作用。汽车前方还设有前保险杠，与上述前照灯共同安装于汽车前方。同时，前保险杠具有多种作用。如外观方面，使汽车的流线性更强，提高汽车整体的美观性；安全方面，当车辆发生碰撞时，可有效降低车内零部件的损坏程度，当车辆与行人发生低俗碰撞时，可最大程度的保护行人的安全。现有技术当中，前保险杠主要通过搭接的方式搭接于前大灯的两侧，没有具体的与日行灯安装配合更稳定的结构，导致前保险杠、前大灯以及日行灯三者之间安装配合精度低，稳定差。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是提供一种汽车，以解决现有技术当中的前保险杠、前大灯以及日行灯之间配合精度低美观性差的技术问题。一种汽车，包括安装架、设于所述安装架上的前组合灯、及与所述安装架卡接的前保险杠，所述前组合灯包括日行灯及设于所述日行灯下方的大灯，所述日行灯和所述大灯之间设有若干等间距设置的第一卡接座，所述大灯下方设有至少一第一卡接槽，所述前保险杠包括前保险杠蒙皮及焊接于所述前保险杠蒙皮内侧的焊接支架，所述焊接支架内侧对应设有若干第二卡接槽和至少一第二卡接座，每一所述第一卡接座对应与一所述第二卡接槽卡接，每一所述第二卡接座对应与一所述第一卡接槽卡接。上述汽车，通过先将日行灯和其下方的大灯设于安装架上，使日行灯和大灯集成为一体，在安装架上设有第一卡接座和第一卡接槽，在前保险杠的焊接支架上设有第二卡接槽和第二卡接座，第一卡接座对应与第一卡接槽卡接，第二卡接座对应于第二卡接槽卡接，使前保险杠稳定的安装到支架上，使日行灯、大灯、安装架及前保险杠稳定的配合集成为一体。进一步地，所述第一卡接座包括与所述安装架连接的连接板及设于所述连接板上的卡板，所述卡板设于所述连接板上远离所述安装架的一端，所述卡板的自由端斜向下朝向所述大灯。进一步地，所述安装架上设有三个所述第一卡接座，所述焊接支架上设有三个所述第二卡接槽。进一步地，所述安装架上设有一承载板，所述承载板包括支撑部与承载部，所述支撑部与所述安装架连接，所述承载部由所述支撑部的末端往所述大灯的方向斜向下延伸形成，所述第一卡接座设于所述支撑部顶部。进一步地，所述第二卡接槽包括安装板及设于所述安装板上的第一卡接孔，所述第一卡接孔靠近所述安装板的一端设置，所述第一卡接孔呈方形。进一步地，所述安装板底部设有若干加强板，所述加强板连接于所述安装板底部和所述焊接支架之间。进一步地，所述第一卡接槽包括支撑框体及设于所述支撑框体上的第二卡接孔，所述第二卡接孔底部环绕设有一环形加强筋，所述环形加强筋收容于所述支撑框体内。进一步地，所述第二卡接座包括支撑板、设于所述支撑板上的卡块、及设于所述卡块底部的凸块，所述卡块相邻的三个边与所述支撑板之间留有间隙，所述凸块的横截面呈梯形。进一步地，所述支撑板的相对两端还设有两个加强块。进一步地，所述安装架上设有一个所述第一卡接槽，所述焊接支架上设有一个所述第二卡接座。附图说明图1为本技术第一实施例中的汽车的分解示意图；图2为本技术第一实施例中的汽车的结构示意图；图3为本技术第一实施例中的安装架和前组合灯的立体图1；图4为图3中的I处的放大图；图5为本技术第一实施例中的安装架和前组合灯的立体图2；图6为图5中的Ⅱ处的放大图；图7为本技术第一实施例中的焊接支架的立体图1；图8为本技术第一实施例中的焊接支架的立体图2。主要元件符号说明：安装架10前组合灯20前保险杠30日行灯21大灯22第一卡接座11第一卡接槽12前保险杠蒙皮31焊接支架32通孔321第二卡接槽322第二卡接座323连接板111卡板112安装板3221第一卡接孔3222加强板3223承载板13支撑部131承载部132支撑框体121第二卡接孔122环形加强筋123支撑板3231卡块3232凸块3233加强块3234以下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图8，为本技术第一实施例中的汽车，包括安装架10、前组合灯20、前保险杠30。其中：前组合灯20设于安装架10上。前组合灯20具体包括日行灯21及设于所述日行灯21下方的大灯22。日行灯21是一种信号灯，使车辆在白天行驶时更容易被他人认出，更有效降低车辆意外情况的发生。大灯22用于夜间行驶时的道路照明，有近光与远光的切换之分。本实施例中，先将日行灯21和大灯22设于安装架10上，使三者成为一体。请参阅图3至图5，在日行灯21和所述大灯22之间设有若干等间距设置的第一卡接座11，所述大灯22下方设有至少一第一卡接槽12，设置第一卡接座11和第一卡接槽12用于与前保险杠30进行卡接，也即前保险杠30卡接在安装架10，使两者安装成为一体。请参阅图1，所述前保险杠30包括前保险杠蒙皮31及焊接于所述前保险杠蒙皮31内侧的焊接支架32。前保险杠蒙皮31和焊接支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车，其特征在于，包括安装架、设于所述安装架上的前组合灯、及与所述安装架卡接的前保险杠，所述前组合灯包括日行灯及设于所述日行灯下方的大灯，所述日行灯和所述大灯之间设有若干等间距设置的第一卡接座，所述大灯下方设有至少一第一卡接槽，所述前保险杠包括前保险杠蒙皮及焊接于所述前保险杠蒙皮内侧的焊接支架，所述焊接支架内侧对应设有若干第二卡接槽和至少一第二卡接座，每一所述第一卡接座对应与一所述第二卡接槽卡接，每一所述第二卡接座对应与一所述第一卡接槽卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车，其特征在于，包括安装架、设于所述安装架上的前组合灯、及与所述安装架卡接的前保险杠，所述前组合灯包括日行灯及设于所述日行灯下方的大灯，所述日行灯和所述大灯之间设有若干等间距设置的第一卡接座，所述大灯下方设有至少一第一卡接槽，所述前保险杠包括前保险杠蒙皮及焊接于所述前保险杠蒙皮内侧的焊接支架，所述焊接支架内侧对应设有若干第二卡接槽和至少一第二卡接座，每一所述第一卡接座对应与一所述第二卡接槽卡接，每一所述第二卡接座对应与一所述第一卡接槽卡接。


2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述第一卡接座包括与所述安装架连接的连接板及设于所述连接板上的卡板，所述卡板设于所述连接板上远离所述安装架的一端，所述卡板的自由端斜向下朝向所述大灯。


3.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述安装架上设有三个所述第一卡接座，所述焊接支架上设有三个所述第二卡接槽。


4.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述安装架上设有一承载板，所述承载板包括支撑部与承载部，所述支撑部与所述安装架连接，所述承载部由所述支撑部的末端往所述大灯的方向斜向下延伸形成，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，尹伟，何伟力，谌林，姜钦建，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36