五件组合式轮胎气门芯制造技术

技术编号：2260368 阅读：200 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术五件组合式轮胎气门芯，有一个芯体（２），在芯体（２）上部联接着芯帽（１），中部环行槽内装有塑料密封圈（４）。芯体（２）内腔装有橡胶密封件（３）和芯簧（５），芯体下部有四个对称的三角口（６），用来将橡胶密封件（３）和芯簧（５）铆在芯体（２）内腔。本实用新型专利技术省去了现有技术中的芯杆、芯座、橡胶密封垫，由原来的七件变为现在的五件组合式轮胎气门芯。因而，本实用新型专利技术具有结构简单、易加工装配、成本低、效益好、密封可靠并与现有技术的气门芯通用互换。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎气门芯，主要用于轮胎的充气与密封。现在国内外使用的轮胎气门芯通常有七件组成，其结构是芯体上部联接着芯帽，芯体中部环行槽内装有塑料密封圈，在芯体上装有芯杆、芯座、橡胶密封垫的组合体，和芯簧。橡胶密封垫在芯簧的压力作用下与芯体下端面紧密结合，实现芯体内腔的密封，将气门芯拧紧在轮胎气门嘴内，气门芯上的塑料密封圈与气门嘴内的锥面紧密结合，保证气门嘴与气门芯之间的密封。由于现有技术中的气门芯结构复杂，加工装配工序多，不利于降低成本，保证质量，提高效益，为此许多生产厂家迫切希望一种结构简单，又能满足使用要求，并与现有技术通用的气门芯。本技术的目的是提供一种结构简单，易加工装配，密封可靠并与现有技术通用互换的气门芯。本技术的目的是这样实现的，本技术有五件组成，有一个芯体，在芯体的上部连接芯帽，中部环行槽内有塑料密封圈，芯体内腔锥面处装有橡胶密封件，在芯体内腔下部，紧靠着橡胶密封件装有芯簧，橡胶密封件受芯簧的压力与芯体内腔锥面紧密结合，芯体内腔从上到下由小孔、锥孔和大孔组成的通孔，锥孔锥角为45度-90度最好，芯体下部有四个对称的三角口，用来将橡胶密封件和芯簧铆在芯体内。本技术因为省去了现有技术中的芯杆、芯座、橡胶密封垫的组合体用一个密封件代替，由原来的七件变为五件组合式轮胎气门芯，因此结构简单，易加工及装配，成本低，效益好。本技术是由芯体内腔锥面和橡胶密封件在芯簧的压力下紧密结合实现密封要求的，现有技术是由芯体下端面和橡胶密封垫紧密结合而实现的。由于本技术密封方式是锥面接触，接触面大，因此密封可靠，另外芯帽和塑料密封圈以及与芯体的联接部分与现有技术的...

【技术保护点】
五件组合式轮胎气门芯有一个芯体（２），其特征是芯体（２）内腔锥面处装有橡胶密封件（３），在芯体（２）内腔下部紧靠着橡胶密封件（３）装有芯簧（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王友文，
申请(专利权)人：王友文，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]

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