蓄电池封装体制造技术

本发明专利技术提供一种能够在抑制部件数量的增加的同时高效地冷却蓄电池模块的蓄电池封装体。蓄电池封装体(10)具备蓄电池模块(1)和冷却蓄电池模块(1)的冷却机构(40)。蓄电池模块(1)具备通过层叠多个单电池(21)而构成的单电池层叠体(2)和搭载该单电池层叠体(2)的底板(6)。冷却机构(40)是供液状介质(W)通过的冷却剂流路(41)，且底板(6)构成冷却剂流路(41)的至少一部分。

Battery package

The invention provides a battery encapsulation body capable of efficiently cooling the battery module while inhibiting the increase of the number of components. The battery package (10) has a battery module (1) and a cooling mechanism (40) for cooling the battery module (1). The battery module (1) has a single battery stack (2) formed by stacking multiple single batteries (21) and a base plate (6) carrying the single battery stack (2). The cooling mechanism (40) is a coolant flow path (41) for the liquid medium (W), and the bottom plate (6) forms at least a part of the coolant flow path (41).

【技术实现步骤摘要】
蓄电池封装体
本专利技术涉及搭载于电动车辆等的蓄电池封装体。
技术介绍
以往，在电动车辆等中搭载有蓄电池封装体。蓄电池封装体通过将蓄电池模块收纳于壳体中而构成，该蓄电池模块具备通过层叠多个单电池而成的单电池层叠体。单电池在高温状态下容易劣化，因此需要冷却。例如，在专利文献1中，在内部供给有冷却剂的冷却板之上设置有蓄电池模块。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-122818号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，在专利文献1中，冷却板是与蓄电池模块分体设置的，因此存在无法利用冷却剂直接冷却蓄电池模块、冷却效率不好的问题。本专利技术提供一种能够抑制部件数量的增加，同时高效地冷却蓄电池模块的蓄电池封装体。用于解决课题的方案本专利技术涉及一种蓄电池封装体，其具备：蓄电池模块，其具备通过层叠多个单电池而构成的单电池层叠体和搭载该单电池层叠体的底板；以及冷却机构，其用于冷却所述蓄电池模块，其中，所述冷却机构是供液状介质通过的冷却剂流路，所述底板构成所述冷却剂流路的至少一部分。专利技术效果根据本专利技术，用于冷却蓄电池模块的冷却机构是供液状介质通过的冷却剂流路，并且搭载单电池层叠体的底板构成冷却剂流路的至少一部分，从而能够抑制部件数量的增加，同时高效地冷却蓄电池模块。附图说明图1是根据本专利技术的第一实施方式的蓄电池封装体的剖视图。图2是从斜上方观察图1的蓄电池封装体的蓄电池模块及板状部件的立体图。图3是从斜下方观察图2所示的蓄电池模块及板状部件的分解立体图。图4是根据本专利技术的第二实施方式的蓄电池封装体的剖视图。图5是从斜上方观察图4所示的蓄电池封装体的蓄电池模块及板状部件的立体图。图6是根据本专利技术的第三实施方式的蓄电池封装体的剖视图。图7是图6所示的蓄电池封装体的冷却机构的概念图。图8是根据本专利技术的第四实施方式的蓄电池封装体的冷却机构的概念图。附图标记说明：1：蓄电池模块1A：第一蓄电池模块1B：第二蓄电池模块2：单电池层叠体21：单电池3：端板5：侧板5L：左侧板5R：右侧板6：底板6a：下表面6b：凸部10：蓄电池封装体30：蓄电池壳体30a：底部31：板状部件31b：上表面32A：第一冷却剂入口部32B：第二冷却剂入口部33A：第一冷却剂出口部33B：第二冷却剂出口部34：连接流路40：冷却机构41：冷却剂流路W：液状介质。具体实施方式下面，基于附图对本专利技术的蓄电池封装体的各个实施方式进行说明。另外，图纸按附图标记的方向查看。[第一实施方式]<蓄电池封装体>如图1所示，根据本专利技术的第一实施方式的蓄电池封装体10具备蓄电池模块1、收纳蓄电池模块1的蓄电池壳体30、以及用于冷却蓄电池模块1的冷却机构40。<蓄电池壳体>蓄电池壳体30具备：壳体主体35，其在内部形成有模块收纳部35a；以及壳体盖部36，其密封该壳体主体35的开口部35b。通过固定蓄电池模块1和构成壳体主体35的底部30a的板状部件31，蓄电池模块1被收纳于蓄电池壳体30的模块收纳部35a。<蓄电池模块>如图2及图3所示，蓄电池模块1具备：通过在前后方向上层叠多个单电池21而构成，且具有前表面、后表面、左表面、右表面、上表面、以及下表面的单电池层叠体2；配置于单电池层叠体2的前表面以及后表面的一对端板3；连结一对端板3的侧板5；以及配置于单电池层叠体2的下表面的底板6。侧板5具备配置于单电池层叠体2的右表面的右侧板5R、以及配置于单电池层叠体2的左表面的左侧板5L。需要说明的是，在本说明书等中，为了使说明简单且明确，将单电池21的层叠方向定义为前后方向，且将与单电池21的层叠方向正交的方向定义为左右方向及上下方向，这些方向与搭载蓄电池模块1的产品的前后方向等无关。即，在蓄电池模块1搭载于车辆的情况下，单电池21的层叠方向可以与车辆的前后方向一致，也可以是车辆的上下方向、左右方向，还可以是倾斜于这些方向的方向。在附图中，蓄电池模块1的前方表示为Fr，后方表示为Rr，左侧表示为L，右侧表示为R，上方表示为U，下方表示为D。(单电池层叠体)单电池层叠体2通过将多个单电池21和绝缘构件(省略图示)在前后方向上交替层叠而构成。在单电池层叠体2的前表面及后表面分别配置有一对端板3，在单电池层叠体2的下表面配置有底板6。另外，单电池层叠体2的左表面以及右表面分别在隔有微小间隙的绝缘状态下配置有左侧板5L和右侧板5R。已知单电池21可能由于温度变化或老化而膨胀。单电池21具有长方体形状，其上下方向的长度长于前后方向的长度，且左右方向的长度长于上下方向的长度。因此，单电池21的前表面及后表面的面积远远大于左表面、右表面、上表面及下表面的面积，单电池21的前表面及后表面的左右方向中央部及上下方向中央部容易膨胀。(端板)一对端板3分别与单电池层叠体2的前表面及后表面抵接，并承受单电池层叠体2在单电池层叠方向的载荷。单电池层叠体2在单电池层叠方向的载荷主要起因于由温度变化或老化引起的单电池21的膨胀，如上所述，由于在电池单电池21的前表面及后表面的左右方向中央部及上下方向中央部容易膨胀，因此端板3的左右方向中央部以及上下方向中央部有较大的载荷输入。端板3使用挤压铝材形成。端板3由于从单电池层叠体2受到单电池层叠方向的较大的载荷，因此成为与单电池层叠体2抵接的内侧的表面平坦，而不与单电池层叠体2抵接的外侧的表面为向外侧鼓出的形状。在各端板3的左右两端附近设置有多个(本例中为三个)螺纹孔(图示省略)，在该螺纹孔中安装有用于紧固左侧板5L和右侧板5R的螺栓B1。(侧板)左侧板5L和右侧板5R通过对金属板材进行冲压加工而形成，具备：沿着单电池层叠体2的左表面或者右表面设置的侧板主体51；从侧板主体51的前端沿着前侧的端板3的前表面向相互接近的方向延伸的前凸缘部52F；从侧板主体51的后端沿着后侧的端板3的后表面向相互接近的方向延伸的后凸缘部52R；从侧板主体51的上端沿着单电池层叠体2的上表面向相互接近的方向延伸的上凸缘部53；以及从侧板主体51的下端沿着底板6的下表面6a向相互接近的方向延伸的下凸缘部54。在前凸缘部52F及后凸缘部52R设有多个紧固连结部52a，该紧固连结部52a借助螺栓B1紧固连结于前侧的端板3或后侧的端板3。紧固连结部52a具有供螺栓B1穿过的圆孔，通过将穿过该圆孔的螺栓B1拧入前侧的端板3或后侧的端板3的螺纹孔中，前凸缘部52F及后凸缘部52R被紧固连结于前侧的端板3或后侧的端板3。由此，单电池层叠体2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蓄电池封装体，其具备：/n蓄电池模块，其具备通过层叠多个单电池而构成的单电池层叠体和搭载该单电池层叠体的底板；以及/n冷却机构，其用于冷却所述蓄电池模块，其中，/n所述冷却机构是供液状介质通过的冷却剂流路，/n所述底板构成所述冷却剂流路的至少一部分。/n

【技术特征摘要】
20180509 JP 2018-0907041.一种蓄电池封装体，其具备：
蓄电池模块，其具备通过层叠多个单电池而构成的单电池层叠体和搭载该单电池层叠体的底板；以及
冷却机构，其用于冷却所述蓄电池模块，其中，
所述冷却机构是供液状介质通过的冷却剂流路，
所述底板构成所述冷却剂流路的至少一部分。


2.根据权利要求1所述的蓄电池封装体，其中，
所述蓄电池封装体还具备配置在所述底板的下方的板状部件，
所述冷却剂流路由所述板状部件的上表面和所述底板的下表面形成，
在所述板状部件的上表面和所述底板的下表面中的至少一方设置有多个凸部。


3.根据权利要求2所述的蓄电池封装体，其中，
所述多个凸部从所述底板的下表面向下方突出，且沿所述单电池的层叠方向设置。


4.根据权利要求2或3所述的蓄电池封装体，其中，
在所述板状部件之上配置有至少两个所述蓄电池模块。


5.根据权利要求4所述的蓄电池封装体，其中，
所述板状部件是收纳所述蓄电池模块的蓄电池壳体的底部。


6.根据权利要求4或5所述的蓄电池封装体，其中，
所述至少两个所述蓄电池模块包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：川田政夫，樱井敦，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP