一种汽车搬运装置制造方法及图纸

一种汽车搬运装置，用于搬运汽车(500)，包括第一承载部(1)，第一承载部(1)包括横向平行地分布的多根第一辊筒(101)；至少一处储存部(2)，储存部(2)包括横向平行地分布的多根第二辊筒(201)，储存部(2)与第一承载部(1)在横向对接；第一转移部(3)包括推杆部(31)和第一驱动部(32)，推杆部(31)与第一驱动部(32)联接，推杆部(31)可伸到第一承载部(1)的上方，第一驱动部(32)驱动推杆部(31)横向移动，推杆部(31)横向移动范围大于整个第一承载部(1)。本发明专利技术的汽车搬运装置，汽车(500)直接承载在第一承载部(1)的多根第一辊筒(101)上，通过第一转移部(3)推动汽车(500)在第一辊筒(101)上移动，结构简易并且作业简单。

A vehicle handling device

A vehicle handling device for carrying a vehicle (500), including a first bearing part (1), a first bearing part (1) including a plurality of first rollers (101) distributed horizontally and in parallel; at least one storage part (2), the storage part (2) including a plurality of second rollers (201) distributed horizontally and in parallel, the storage part (2) and the first bearing part (1) are horizontally butted; the first transfer part (3) includes a push rod part (31) and a first drive The first driving part (32) drives the push rod part (31) to move laterally, and the lateral movement range of the push rod part (31) is larger than the whole first bearing part (1). The vehicle handling device of the invention, wherein the vehicle (500) is directly loaded on a plurality of first rollers (101) of the first bearing part (1), and the vehicle (500) is pushed to move on the first roller (101) through the first transfer part (3), which has simple structure and simple operation.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车搬运装置
本专利技术涉及搬运
，尤其涉及汽车搬运装置。
技术介绍
汽车搬运装置，通常通过夹持臂夹持着轮胎，并将其举起，然后再进行搬运。这种汽车搬运装置，为了将轮胎举起，通常需要非常大的驱动动力，由于举起汽车时，需要同时举起所有的轮胎，因此，夹持臂必须匹配不同轴距的汽车、不同外径的轮胎，结构非常复杂，并且操作繁琐。
技术实现思路
本专利技术针对上述技术问题，提出了一种汽车搬运装置。一种汽车搬运装置，用于搬运汽车，包括第一承载部，所述第一承载部包括横向平行地分布的多根第一辊筒；至少一处储存部，所述储存部包括横向平行地分布的多根第二辊筒，所述储存部与所述第一承载部在横向对接；第一转移部，所述第一转移部包括推杆部和第一驱动部，所述推杆部与所述第一驱动部联接，所述推杆部可伸到所述第一承载部的上方，所述第一驱动部驱动所述推杆部横向移动，所述推杆部的横向移动范围大于整个所述第一承载部。优选地，所述第一承载部包括第一右辊筒组和第一左辊筒组，所述第一右辊筒组由多根所述第一辊筒的一部分组成，所述第一左辊筒组由多根所述第一辊筒的另一部分组成；所述第一转移部设置在所述第一右辊筒组和所述第一左辊筒组之间。进一步优选地，所述推杆部包括推杆组和第二驱动部，所述第二驱动部驱动所述推杆组水平地摆动，并摆动到所述第一承载部的上方，或者从所述第一承载部的上方离开。更进一步优选地，所述第二驱动部包括第二驱动电机和丝杆副，所述推杆组与所述丝杆副联接。优选地，所述推杆组包括第一推杆、第二推杆，所述丝杆副包括第一丝杆副，所述第一推杆和所述第二推杆分别与所述第一丝杆副联接，并分别位于所述第一丝杆副的两侧；所述第二驱动部驱动时，所述第一推杆水平地摆动到所述第一右辊筒组的上方，所述第二推杆水平地摆动到所述第一左辊筒组的上方；或者所述第二驱动部驱动时，所述第一推杆离开所述第一右辊筒组的上方，所述第二推杆离开所述第一左辊筒组的上方。进一步优选地，所述推杆组还包括第三推杆和第四推杆，所述第三推杆和所述第四推杆分别与所述丝杆副联接，并分别位于所述丝杆副的两侧；所述第二驱动部驱动时，所述第一推杆和所述第三推杆，分别水平地摆动到所述第一右辊筒组的上方，所述第二推杆和所述第四推杆分别水平地摆动到所述第一左辊筒组的上方；或者所述第二驱动部驱动时，所述第一推杆和所述第三推杆分别离开所述第一右辊筒组的上方，所述第二推杆和所述第四推杆分别离开所述第一左辊筒组的上方。更进一步优选地，所述丝杆副还包括第二丝杆副，所述第二丝杆副和所述第一丝杆副同轴联接，所述第二丝杆副的螺纹旋向与所述第一丝杆副的螺纹旋向相反；所述第三推杆和所述第四推杆分别与所述第二丝杆副联接，并分别位于所述第二丝杆副的两侧；所述第三推杆的摆动方向与所述第一推杆的摆动方向相反，所述第四推杆的摆动方向与所述第二推杆的摆动方向相反。优选地，所述推杆组还包括两个第一连杆和两个第二连杆，所述第一推杆通过一个所述第一连杆与所述第一丝杆副联接，所述第二推杆通过另一个所述第一连杆，与所述第一丝杆副联接；所述第三推杆通过一个所述第二连杆与所述第二丝杆副联接，所述第四推杆通过另一个所述第二连杆与所述第二丝杆副联接。优选地，所述储存部包括两处，分别位于所述第一承载部的横向的两侧。优选地，所述储存部包括多处，其中一部分位于所述第一承载部的横向的一侧，并沿纵向平行地分布；另一部分位于所述第一承载部的横向的另一侧，并沿纵向平行地分布；所述汽车搬运装置还包括第二转移部，所述第二转移部包括纵向导向部和沿纵向驱动的第三驱动部，所述第一转移部安装在所述纵向导向部上，并与所述第三驱动部联接，所述第三驱动部驱动所述第一转移部纵向移动。本专利技术的汽车搬运装置，汽车直接承载在第一承载部的多根第一辊筒上，通过第一转移部推动汽车在第一辊筒上移动，结构简易并且作业简单。附图说明图1是本专利技术的汽车搬运装置的一种实施例的平面图；图2是图1的第一承载部和第一转移部的侧视图；图3是图1A处的局部放大图；图4是图3的推杆部的立体图；图5是推杆组摆动到第一承载部的上方的平面图；图6是推杆组离开第一承载部的上方的平面图；图7是推杆组的另一立体图；图8是第二转移部和第三转移部的示意图。具体实施方式以下参照附图，对本专利技术作详细说明。需要指出的是，本专利技术可以以许多不同的方式实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例目的是为了使本领域的技术人员对本专利技术所公开的内容理解更加透彻全面。另外，根据本专利技术的原理对说明性的实施例所进行的描述旨在要结合附图来进行阅读，其将被视作整个书面说明书的一部分。在公开的本专利技术的实施例的描述中，任何方向或方位的引用仅仅旨在便于说明，而并非旨在以任何方式限制本专利技术的范围。相关术语如“正面”、“背面”、“上侧部”、“下侧部”、“后侧部”、“外侧”、“内侧”、“中部”、“内部”、“外部”、“下部的”、“上部的”、“水平的”、“垂直的”、“上方”、“下方”、“向上”、“向下”、“顶部”和“底部”)及其派生词(例如，“水平地”、“向下地”、“向上地”等)应当被解释为下文所述的或在讨论中的附图所示的方位。这些相关术语仅为方便说明之用，而不能要求设备按照特定方位进行构造或操作,除非有明确说明。因此，本专利技术不应被确切地限制于对可单独存在或在其它特征组合中存在的特征的一些可能的非限制性组合进行说明的示例性实施例；本专利技术的保护范围由所附权利要求界定。正如当前设想，本次公开描述了本专利技术的最优模式或实践模式。本专利技术并非旨在从限制层面上进行理解，而是通过结合附图提供仅供说明使用的专利技术示例，以告知本领域的普通技术人员本专利技术的优点和构造。在附图的各种视图中，相同的附图标记指代相同或相似的部件。图1是汽车搬运装置的一种实施例的平面图，图2是图1的第一承载部1和第一转移部3的侧视图。参照图1和图2，一种汽车搬运装置，用于搬运汽车500，包括第一承载部1，第一承载部1包括承载底架102，承载底架102上横向平行地分布的多根第一辊筒101，第一辊筒101沿横向均匀地排布，第一辊筒101的两端通过轴承103支撑，第一辊筒101可以是本领域公知的承载辊筒，如辊筒线上所使用的承载辊筒。横向在说明书附图中为Y轴方向，也是搬运汽车500时，汽车500前进或者后退的方向。搬运汽车500时，汽车500开到第一承载部1上，汽车500的轴距的方向也为横向，为了确保推动汽车500时能够沿横向移动，汽车500停下来时，需要把方向盘回正以使汽车500的轮胎回正。在此，汽车500，可以是四轮的汽车500，如乘用车(私家车)、商用车、货车等。第一承载部1的两端1a、1b，即横向的两端，对接有储存部2，储存部2也包括横向平行地分布的多根第二辊筒201，第二辊筒201的形状和构造可以和第一辊筒101大致相同。储存部2的第二辊筒201的顶面所形成的支撑面，与第一承载部1的第一辊筒101的顶面所形成的支撑面大致共本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车搬运装置，用于搬运汽车，其特征在于，包括/n第一承载部，所述第一承载部包括横向平行地分布的多根第一辊筒；/n至少一处储存部，所述储存部包括横向平行地分布的多根第二辊筒，所述储存部与所述第一承载部在横向对接；/n第一转移部，所述第一转移部包括推杆部和第一驱动部，所述推杆部与所述第一驱动部联接，所述推杆部可伸到所述第一承载部的上方，所述第一驱动部驱动所述推杆部横向移动，所述推杆部的横向移动范围大于整个所述第一承载部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车搬运装置，用于搬运汽车，其特征在于，包括
第一承载部，所述第一承载部包括横向平行地分布的多根第一辊筒；
至少一处储存部，所述储存部包括横向平行地分布的多根第二辊筒，所述储存部与所述第一承载部在横向对接；
第一转移部，所述第一转移部包括推杆部和第一驱动部，所述推杆部与所述第一驱动部联接，所述推杆部可伸到所述第一承载部的上方，所述第一驱动部驱动所述推杆部横向移动，所述推杆部的横向移动范围大于整个所述第一承载部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车搬运装置，其特征在于，所述第一承载部包括第一右辊筒组和第一左辊筒组，所述第一右辊筒组由多根所述第一辊筒的一部分组成，所述第一左辊筒组由多根所述第一辊筒的另一部分组成；
所述第一转移部设置在所述第一右辊筒组和所述第一左辊筒组之间。


3.根据权利要求2所述的一种汽车搬运装置，其特征在于，所述推杆部包括推杆组和第二驱动部，所述第二驱动部驱动所述推杆组水平地摆动，并摆动到所述第一承载部的上方，或者从所述第一承载部的上方离开。


4.根据权利要求3所述的一种汽车搬运装置，其特征在于，所述第二驱动部包括第二驱动电机和丝杆副，所述推杆组与所述丝杆副联接。


5.根据权利要求4所述的一种汽车搬运装置，其特征在于，所述推杆组包括第一推杆、第二推杆，所述丝杆副包括第一丝杆副，所述第一推杆和所述第二推杆分别与所述第一丝杆副联接，并分别位于所述第一丝杆副的两侧；
所述第二驱动部驱动时，所述第一推杆水平地摆动到所述第一右辊筒组的上方，所述第二推杆水平地摆动到所述第一左辊筒组的上方；或者
所述第二驱动部驱动时，所述第一推杆离开所述第一右辊筒组的上方，所述第二推杆离开所述第一左辊筒组的上方。


6.根据权利要求5所述的一种汽车搬运装置，其特征在于，所述推杆组还包括第三推杆和第四推杆，所述第三推杆和所述第四推杆分别与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鸿雁，李富荣，黄立锋，钟立军，杨志威，
申请(专利权)人：中建钢构有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44