集成乘客服务单元(PSU)制造技术

本申请公开一种集成乘客服务单元(PSU)。集成PSU包括可安装到飞行器顶部面板中的壳体和设置到壳体中并且可相对于壳体定位的控制钮。壳体包括通过其外表面可见的标牌元件(例如，系好安全带、禁止吸烟)，以及设置到其中的阅读灯和通风器出口(例如，作为环形物的相邻部分)。每个阅读灯包括可选择地被配置成照亮对应座椅的LED阵列，并且每个通风器出口将气流朝向座椅引导。壳体包括通知环，该通知环被配置成当乘客呼叫空中乘务员时照亮。控制钮设置在壳体内并可相对于其定位。控制钮包含LCD显示器和用户界面(UI)，UI允许乘员或乘客查看和调整阅读灯、通风器出口和通知环的状态。

Integrated passenger service unit (PSU)

The present application discloses an integrated passenger service unit (PSU). The integrated PSU includes a shell which can be installed in the top panel of the aircraft and a control button which can be set in the shell and positioned relative to the shell. The housing includes a placard element visible through its outer surface (e.g., fasten the seat belt, prohibit smoking), and a reading lamp and ventilator outlet (e.g., as an adjacent part of the ring). Each reading lamp includes an array of LEDs that are optionally configured to illuminate the corresponding seat, and each ventilator outlet guides the airflow toward the seat. The housing includes a notification ring configured to illuminate when a passenger calls an air steward. The control knob is arranged in the shell body and can be positioned relative to it. The control buttons include LCD display and user interface (UI), which allows passengers or passengers to view and adjust the status of reading lights, ventilator outlet and notification ring.

【技术实现步骤摘要】
集成乘客服务单元(PSU)相关申请的交叉引用本申请涉及并作为题为UNIFIEDPASSENGERSERVICEUNIT(PSU)CONTROL的美国专利申请序列号15/977,753的部分继续申请根据35USC§120要求最早可用有效提交日期的权益。所述美国专利申请15/977,753的全部内容通过引用并入本文。
技术介绍
安装在顶部面板中的常规乘客服务单元(PSU)通常向乘客提供作为单独的元件的阅读灯、通风器出口或风扇出口以及呼叫按钮(用于从机舱机组人员请求帮助)，其可能创建复杂而杂乱的外观。这尤其适用于为一组相邻的乘客座椅复制这些部件的成组PSU。此外，常规PSU不能为机舱机组人员提供与乘客的通信(除了作为整体向机舱广播的通知之外)。
技术实现思路
公开了一种集成乘客服务单元(PSU)。在实施例中，集成PSU包括可安装到飞行器的顶部面板(例如，乘客座椅之上)的壳体和设置到壳体中的控制钮。壳体包括一个或更多个标牌元件(例如，系好安全带、禁止吸烟)，其特征在于通过壳体的外表面可见的背光层。集成PSU包括设置到壳体中的阅读灯和通风器出口(例如，作为环形物)。每个阅读灯包括发光二极管(LED)或类似光源的阵列，其可选择地被配置成将光束朝向对应于PSU的乘客座椅引导。每个通风器出口将气流朝向对应乘客座椅引导。壳体包括通知环，该通知环被配置成在乘客(或乘客座椅的乘员)呼叫空中乘务员时照亮，机舱机组人员在整个乘客舱的各个位置可见通知环。集成PSU包括设置在壳体内并可相对于壳体定位的控制钮。控制钮包括触敏LCD显示/触摸编码器，其通过交互式用户界面(UI)允许乘员或乘客(通过控制钮和LCD触摸编码器)查看和调整阅读灯、通风器出口和通知环的状态。在实施例中，通知环限定壳体的内周界/内圆周或内周边(例如，取决于壳体的精确形状)。在实施例中，控制钮沿水平轴线(x轴)、垂直轴线(y轴)、旋转轴线或z轴相对于壳体可铰接。在实施例中，集成PSU连接到飞行器的机载电源并从其汲取操作电力。在实施例中，集成PSU通过物理数据链路链接到公共区域网络(CAN)总线或飞行器的其他网络总线。在实施例中，由UI显示单元显示(并且通过控制钮可调整)的集成PSU状态包括阅读灯光束的强度或方向。在实施例中，乘客座椅的乘客或乘员通过激活阅读灯阵列内的附加发光二极管(LED)来增加阅读灯光束强度，并通过停用阵列内的附加LED来降低强度。在实施例中，集成PSU包括能够检测靠近PSU的运动(例如，乘客或乘员的接近的手)的接近传感器。响应于检测到的运动，显示单元(例如，UI)激活或通知环照亮。在实施例中，集成PSU包括接近计时器，其例如从最后检测到的运动开始向上计数。如果接近计时器达到阈值，例如，针对预先配置的时间窗口没有检测到运动，则集成PSU进入“睡眠模式”并且控制钮缩回到壳体中。控制钮响应于随后检测到的运动而伸展出壳体(例如，并重新激活或重新照亮)。在实施例中，标牌元件的背光层通过钻入壳体的外表面的微孔可见。在实施例中，集成PSU包括位于顶部面板上方但独立于飞行器上的任何管道系统的风扇/鼓风机单元；风扇/鼓风机单元产生由通风器出口发射的气流。在实施例中，集成PSU状态包括通风器气流的速度或方向。在实施例中，(例如，当由机舱机组人员远程激活时)通知环与相邻集成PSU的相邻通知环共同或一致地激活。在实施例中，当由乘客或乘员激活时，通知环以第一颜色或模式(例如，蓝色)照亮，并且当由机舱机组人员远程激活时，通知环以第二颜色或模式(例如，红色或黄色)照亮。还公开了一种集成PSU系统。在实施例中，集成PSU系统包括可安装在单个顶部面板中(或相邻的顶部面板中)的一组集成PSU，每个集成PSU对应于一组座椅(例如，两到五个相邻的乘客座椅的组)中的特定乘客座椅。每个集成PSU包括壳体和设置到壳体中的控制钮。壳体包括一个或更多个标牌元件(例如，系好安全带、禁止吸烟)，其特征在于通过壳体的外表面可见的背光层。阅读灯和通风器出口设置到壳体中(例如，作为环状物的相邻部分)。每个阅读灯包括发光二极管(LED)或类似光源的阵列，其可选择地被配置成将光束朝向对应乘客座椅引导，并且每个通风器出口将气流朝向对应乘客座椅引导。壳体包括通知环，该通知环被配置成在乘客(或乘客座椅的乘员)呼叫空中乘务员时照亮，机舱机组人员在整个乘客舱的各个位置可见通知环。集成PSU包括设置在壳体内并且可相对于壳体定位(例如，通过旋转或通过x轴、y轴或z轴的铰接)的控制钮。控制钮包括触敏LCD显示器/触摸编码器，其通过交互式用户界面(UI)允许乘员或乘客(通过控制钮和触摸编码器)查看和调整阅读灯、通风器出口和通知环的状态。通知环可以由机舱机组成员远程地单独或共同激活。在实施例中，每个集成PSU包括能够检测靠近PSU的运动(例如，乘客或乘员的接近的手)的接近传感器。响应于检测到的运动，显示单元(例如，UI)激活或通知环照亮。在实施例中，每个集成PSU包括接近计时器，其例如从最后检测到的运动开始向上计数。如果接近计时器达到阈值，例如，针对预先配置的时间窗口没有检测到运动，则集成PSU进入“睡眠模式”并且控制钮缩回到壳体中。控制钮响应于随后检测到的运动而伸展出壳体(例如，并重新激活或重新照亮)。在实施例中，该组集成PSU可以由远离该组乘客座椅定位的机舱机组成员共同激活。在实施例中，每个单独的集成PSU包括(例如，连接到)位于顶部面板内并独立于飞行器管道系统的风扇/鼓风机单元；每个通风器出口发射的气流由相应的风扇/鼓风机单元产生。在实施例中，由UI显示单元显示(并且通过控制钮可调整)的集成PSU状态包括阅读灯光束的强度、阅读灯光束的方向、通风器气流的速度或者通风器气流的方向。本
技术实现思路
仅作为对在具体实施方式和附图中充分描述的主题的引言而提供。
技术实现思路
不应被视为描述基本特征，也不应被用于确定权利要求的范围。此外，应理解，前述
技术实现思路
和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，并不一定限制所要求保护的主题。附图说明参考附图描述了具体实施方式。在说明书和附图中的不同实例中使用相同的附图标记可以指示相似或相同的项。在以下具体实施方式和附图中公开了本公开的各种实施例或示例(“示例”)。附图不一定按比例绘制。通常，除非在权利要求中另外提供，否则所公开的过程的操作可以以任意顺序执行。在附图中：图1是根据本公开的示例实施例的集成乘客服务单元(PSU)的图示；图2是图1的集成PSU的控制钮的等距视图；图3是示出图1的集成PSU的控制操作的框图；图4A和图4B是图1的集成PSU的阅读灯和通风器操作的图示；图4C和图4D是图1的集成PSU的阅读灯的示意性横截面图示；图5A是处于缩回状态的图1的集成PSU的图示；图5B是处于伸展状态的图5A的集成PSU的图示；以及图6是根据本公开的示例实施例的集成PSU系统的图示。具体实施方式...

【技术保护点】
1.一种集成乘客服务单元即PSU，包括：/n壳体，其能够安装到飞行器的顶部面板中，所述壳体与所述飞行器的乘客座椅相关联并具有外表面；/n一个或更多个标牌元件，其设置在所述壳体内，每个标牌元件包括通过所述外表面可见的背光层；/n至少一个阅读灯，其设置到所述壳体中，所述阅读灯包括一个或更多个发光二极管即LED的阵列，所述发光二极管被配置成朝向所述乘客座椅发射光束；/n至少一个通风器出口，其设置到所述壳体内与所述阅读灯相邻，所述通风器出口被配置成将气流朝向所述乘客座椅引导；/n通知环，其设置到所述壳体中，并且从所述飞行器内的至少一个机舱工作人员位置可见，所述通知环被配置成在激活时照亮；/n控制钮，其设置在所述壳体内并可相对于其定位，所述控制钮具有朝向所述乘客座椅定向的面；/n以及/n触敏显示单元，其设置到所述面中并且被配置成显示与至少一个状态相关联的用户界面即UI，所述至少一个状态通过所述控制钮和所述触敏显示单元中的一个或更多个可调整，所述状态与所述阅读灯、所述通风器出口和所述通知环中的至少一个相关联。/n

【技术特征摘要】
20180511 US 15/977,753;20190325 US 16/363,7101.一种集成乘客服务单元即PSU，包括：
壳体，其能够安装到飞行器的顶部面板中，所述壳体与所述飞行器的乘客座椅相关联并具有外表面；
一个或更多个标牌元件，其设置在所述壳体内，每个标牌元件包括通过所述外表面可见的背光层；
至少一个阅读灯，其设置到所述壳体中，所述阅读灯包括一个或更多个发光二极管即LED的阵列，所述发光二极管被配置成朝向所述乘客座椅发射光束；
至少一个通风器出口，其设置到所述壳体内与所述阅读灯相邻，所述通风器出口被配置成将气流朝向所述乘客座椅引导；
通知环，其设置到所述壳体中，并且从所述飞行器内的至少一个机舱工作人员位置可见，所述通知环被配置成在激活时照亮；
控制钮，其设置在所述壳体内并可相对于其定位，所述控制钮具有朝向所述乘客座椅定向的面；
以及
触敏显示单元，其设置到所述面中并且被配置成显示与至少一个状态相关联的用户界面即UI，所述至少一个状态通过所述控制钮和所述触敏显示单元中的一个或更多个可调整，所述状态与所述阅读灯、所述通风器出口和所述通知环中的至少一个相关联。


2.根据权利要求1所述的集成PSU，其中所述通知环限定所述壳体的内周边和内周界中的至少一个。


3.根据权利要求1所述的集成PSU，其中所述控制钮相对于水平轴线、垂直轴线、旋转轴线和z轴中的一个或更多个可铰接。


4.根据权利要求1所述的集成PSU，其中所述集成PSU可操作地耦合到所述飞行器的电源并且被配置成从其接收操作电力。


5.根据权利要求1所述的集成PSU，其中所述集成PSU通过物理数据链路通信地耦合到所述飞行器的至少一个网络总线。


6.根据权利要求1所述的集成PSU，其中所述至少一个状态对应于所述阅读灯并且包括光束强度和光束方向中的至少一个。


7.根据权利要求6所述的集成PSU，其中所述UI被配置成通过激活所述阵列的至少一个LED来增加所述光束强度，并通过停用所述阵列的至少一个LED来减小所述光束强度。


8.根据权利要求1所述的集成PSU，还包括：
至少一个接近传感器，其通信地耦合到所述UI，所述接近传感器被配置成检测靠近所述集成PSU的运动，
以及
所述显示单元和所述通知环中的至少一个被配置成响应于所检测到的运动而激活。


9.根据权利要求8所述的集成PSU，还包括：
接近计时器，其被配置成测量从最近检测到的运动开始的经过时间；
所述控制钮还被配置成，当所述经过时间达到阈值时，缩回到休眠位置，在所述休眠位置中所述控制钮的所述面与所述壳体基本齐平；
以及
所述控制钮被配置成响应于随后检测到的运动，从所述壳体伸展。


10.根据权利要求1所述的集成PSU，其中所述标牌元件的所述背光层通过钻入所述外表面的多个微孔可见。


11.根据权利要求1所述的集成PSU，还包括：
至少一个鼓风机单元，其设置在所述顶部面板上方并独立于飞行器管道系统，所述鼓风机单元可操作地耦合到所述控制钮并被配置成产生所述气流。

【专利技术属性】
技术研发人员：H·哈卡拉，A·波兹，
申请(专利权)人：BE航天公司，
类型：发明
国别省市：美国;US