一种防爆轮胎加工方法技术

本发明专利技术涉及一种防爆轮胎加工方法。第一步，将用作内层的内废旧轮胎的外表面胶层刮除，并继续打磨至内废旧轮胎的带束层；第二步，检查内废旧轮胎，若存在缺口或孔洞，通过缝线方式将缺口和孔洞补上；第三步，将用作外层的外轮胎的内腔进行刮胶和打磨处理，直至外轮胎的内表面光滑；第四步，通过机械设备将内废旧轮胎折弯后塞入外轮胎的内腔中，并使内废旧轮胎的外表面与外轮胎的内表面贴合；第五步，向内废旧轮胎和外轮胎之间涂胶，涂胶面积至少占总贴合面积的70%；第六步，在95℃ 一100℃条件下对其硫化6小时，采用模具将内废旧轮胎压紧在外轮胎上一定时间以使轮胎定型。具有成本低廉、防爆耐磨、使废旧轮胎可以重复循环使用的优点。

A processing method of explosion-proof tire

The invention relates to an explosion-proof tire processing method. The first step is to scrape the rubber layer on the outer surface of the inner waste tire used as the inner layer, and continue to grind it to the belt layer of the inner waste tire; the second step is to check the inner waste tire, if there is a gap or hole, fill the gap and hole with suture; the third step is to scrape and grind the inner cavity of the outer tire used as the outer layer until the inner surface of the outer tire is smooth; the fourth step Step 5: bend the inner waste tire into the inner cavity of the outer tire through mechanical equipment, and make the outer surface of the inner waste tire fit the inner surface of the outer tire; step 5: apply rubber between the inner waste tire and the outer tire, with the coating area accounting for at least 70% of the total binding area; step 6: vulcanize the inner waste tire at 95 \u2103 - 100 \u2103 for 6 hours, and press the inner waste tire in the mold A certain amount of time on the outer tire to set the tire. The utility model has the advantages of low cost, explosion-proof and wear-resistant, and the waste tire can be reused.

【技术实现步骤摘要】
一种防爆轮胎加工方法
本专利技术涉及一种防爆轮胎加工方法。
技术介绍
轮胎是用于支撑整个机动车的部件,并且能缓和路面对机动车传来的冲击力，尤其是工程车上所用的轮胎，因其需要承载几吨或几十吨重力，所以，要求轮胎必须具有适宜的弹性和承受载荷的能力，以及抗磨损的性能。现有技术中的工程车轮胎无论是斜交轮胎，还是子午线轮胎均是由胎体和胎冠构成，其中的斜交轮胎是由胎面和设置在胎面内的帘布层、缓冲层，以及胎圈组成。帘布层是通过帘布贯穿整个胎面，帘布层是轮胎的骨架，可以增强轮胎的强度，而缓冲层位于胎面和帘布层之间，可防止机动车在紧急制动时胎面与帘布层脱离，但由于帘布层和缓冲层均是由较稀疏的帘线和弹性较大的橡胶制成的，使机动车在不平路面上行使时，其所受的冲击极易使轮胎磨损。众所周知，机动车在行驶过程中因自身因素造成的交通事故，70%是由爆胎引起的，而爆胎大多发生在胎面或胎冠被磨损所造成的，同时因工程车在拐弯行驶中过程中要受到横向的作用力，如果胎面或胎冠即便被轻度磨损，也易产生爆胎，其主要原因是该种结构的轮胎抗磨损和抗拉强度相对较差；另外，子午线轮胎虽然在斜交轮胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.防爆轮胎加工方法,其特征在于，包括以下步骤：第一步，将用作内层的内废旧轮胎的外表面胶层刮除，并继续打磨至内废旧轮胎的带束层；第二步，检查内废旧轮胎，若存在缺口或孔洞，通过缝线方式将缺口和孔洞补上；第三步，将用作外层的外轮胎的内腔进行刮胶和打磨处理，直至外轮胎的内表面光滑；第四步，通过机械设备将用作内层的内废旧轮胎折弯后塞入用作外层的外轮胎的内腔中，并使内废旧轮胎的外表面与外轮胎的内表面贴合；第五步，向内废旧轮胎和外轮胎之间涂胶，涂胶面积至少占总贴合面积的70%；第六步，在95℃ 一100℃条件下对其硫化6小时，采用模具将内废旧轮胎压紧在外轮胎上一定时间以使轮胎定型。/n

【技术特征摘要】
1.防爆轮胎加工方法,其特征在于，包括以下步骤：第一步，将用作内层的内废旧轮胎的外表面胶层刮除，并继续打磨至内废旧轮胎的带束层；第二步，检查内废旧轮胎，若存在缺口或孔洞，通过缝线方式将缺口和孔洞补上；第三步，将用作外层的外轮胎的内腔进行刮胶和打磨处理，直至外轮胎的内表面光滑；第四步，通过机械设备将用作内层的内废旧轮胎折弯后塞入用作外层的外轮胎的内腔中，并使内废旧轮胎的外表面与外轮胎的内表面贴合；第五步，向内废旧轮胎和外轮胎之间涂胶，涂胶面积至少占总贴合面积的70%；第六步，在95℃一100℃条件下对其硫化6小时，采用模具将内废旧轮胎压紧在外轮胎上一定时间以使轮胎定型。


2.根据权利要求1所述的防爆轮胎加工方法，其特征在于，所述外轮胎采用废旧轮胎，通过对废旧轮胎筛选，在所述第三步后：若筛选的废旧轮胎存在孔洞，则采用缝线方式补洞；若筛选的废旧轮胎外表面磨损严重，则需...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松涛，
申请(专利权)人：李松涛，
类型：发明
国别省市：河南;41