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防爆轮胎制造技术

技术编号:15083948 阅读:93 留言:0更新日期:2017-04-07 14:34
一种防爆轮胎,包括轮彀,安装在轮彀上的外胎,所述外胎内沿径向设有隔断将外胎的内腔均匀分隔成多个气仓,所述气仓中装有气囊,且气囊的内端装有单向充气阀;所述轮彀内暗藏有环形气道,且轮彀的内圈上装有充气嘴,并使充气阀和充气嘴与环形气道联通。本实用新型专利技术通过多个气囊平均承受轮胎的载荷。如果单个气囊破裂后,其他气囊还可以支持轮胎工作,保证车辆正常行驶。特别是在高速行驶的时候,不会造成爆胎事故,保障车上人员的生命安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轮胎
,尤其是涉及一种防爆轮胎
技术介绍
已有的轮胎主要分为不带内胎的真空轮胎和带内胎的普通轮胎,但二者具有一个共同点就是只有一个整体气腔,一旦被利器扎破气腔就会漏气或者爆胎,造成整个轮胎失去作用,无法正常工作。在高速行驶的时候,爆胎危害更加严重,极易造成车祸导致车毁人亡的情况出现,因此提高轮胎的安全性是保证汽车行驶安全性的关键因素之一。
技术实现思路
为了提高轮胎的安全性,本技术设计一种防爆轮胎。本技术的技术方案为:一种防爆轮胎,包括轮彀,安装在轮彀上的外胎,所述外胎内沿径向设有隔断将外胎的内腔均匀分隔成多个气仓,所述气仓中装有气囊,且气囊的内端装有单向充气阀;所述轮彀内暗藏有环形气道,且轮彀的内圈上装有充气嘴,并使充气阀和充气嘴与环形气道联通。所述隔断与外胎为一体式结构。所述气囊固定在气仓中。所述气囊的外壁粘接在隔断上。本技术与现有技术相比具有以下优点和效果:1、具有多个气仓,即使一个气仓中的气囊被利器扎破漏气不会导致其他气仓中的气囊漏气,也不会造成整个轮胎无法正常工作,而且能够保证车辆正常行驶。在高速行驶的时候,更不会造成爆胎事故。2、相邻气仓之间通过隔断分隔,不但能够提高轮胎的承载力,而且能够保证各个气仓中的气囊气压稳定。特别是当一个气仓中的气囊被利器扎破漏气后,不会影响其他气仓中的气囊气压的稳定性。附图说明图1为本技术一种实施方式的结构示意图,图2为图1的A-A剖视图。具体实施方式下面结合附图1、2对本技术做进一步说明。一种防爆轮胎,包括轮彀1,安装在轮彀上的外胎2,所述外胎2内沿径向设有隔断3将外胎2的内腔均匀分隔成多个气仓4,所述气仓4中装有气囊5,且气囊5的内端装有单向充气阀6;所述轮彀1内暗藏有环形气道7,且轮彀1的内圈上装有充气嘴8,并使充气阀6和充气嘴8与环形气道7联通。所述隔断3与外胎2为一体式结构且材质相同。即隔断3与外胎2一体成型。所述气囊5的外壁粘接在隔断3上,且气囊5的材质与一般内胎相同。本技术在已有轮胎内设有隔断将其内腔均匀分隔成多个气仓,且每个气仓中装有气囊,使多个气囊沿轮胎径向均匀排列,通过多个气囊平均承受轮胎的载荷。如果单个气囊破裂后,其他气囊还可以支持轮胎工作,保证车辆正常行驶。特别是在高速行驶的时候,不会造成爆胎事故,保障车上人员的生命安全。本技术多个气囊固定在对应的独立气仓中,相邻气仓之间通过隔断分隔,通过隔断不但能够提高轮胎的承载力,而且能够保证各个气仓中的气囊气压稳定。特别是当一个气仓中的气囊被利器扎破漏气后,不会影响其他气仓中的气囊气压的稳定性。本技术的装卸及充气均与已有轮胎相同,使用方便。以上所述,为本技术的一般实施案例,并非对本技术作任何限制,凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化,均仍属于本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆轮胎,包括轮彀(1),安装在轮彀上的外胎(2),其特征在于:所述外胎(2)内沿径向设有隔断(3)将外胎(2)的内腔均匀分隔成多个气仓(4),所述气仓(4)中装有气囊(5),且气囊(5)的内端装有单向充气阀(6);所述轮彀(1)内暗藏有环形气道(7),且轮彀(1)的内圈上装有充气嘴(8),并使充气阀(6)和充气嘴(8)与环形气道(7)联通。

【技术特征摘要】
1.一种防爆轮胎,包括轮彀(1),安装在轮彀上的外胎(2),其特征在于:所述外胎(2)内沿径向设有隔断(3)将外胎(2)的内腔均匀分隔成多个气仓(4),所述气仓(4)中装有气囊(5),且气囊(5)的内端装有单向充气阀(6);所述轮彀(1)内暗藏有环形气道(7),且轮彀(1)的内圈上装有充气嘴(8),并使...

【专利技术属性】
技术研发人员:崔宝林庞明远崔鑫蒋思思
申请(专利权)人:崔宝林
类型:新型
国别省市:陕西;61

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