后桥半轴压装设备及其压装装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种后桥半轴压装设备及压装装置，该装置包括安装主体，其上设置有待压装半轴安装部，且安装主体上设置有与螺栓相应设置的多个压装移动部件，每个压装移动部件上设置有用于压紧相应螺栓的压紧件，压紧件在垂直于压紧方向的平面内具有安装工作位置和压装工作位置；压装驱动部件可带动压装移动部件沿螺栓的压紧方向移动；其转动驱动部件通过转动传递部件带动压装移动部件转动，以便压紧件在两个工作位置之间切换。采用这种结构，可以一次性完成一个汽车后桥半轴的压装，因而极大地提高了压装效率；同时采用机器统一压装，使得各个螺栓的压装情况大体相近，不存在个别螺栓压装效果很差的现象，因此也提高了压装质量。

Press mounting equipment and press mounting device of rear axle half shaft

The invention discloses a press mounting device and press mounting device for the rear axle half shaft, which comprises a mounting body on which a mounting part of the half shaft to be pressed is arranged, and a plurality of press mounting moving parts corresponding to the bolts are arranged on the mounting body, each press mounting moving part is provided with a press member for pressing the corresponding bolts, and the press member has an installer in a plane perpendicular to the pressing direction Working position and press mounting working position; press mounting driving part can drive press mounting moving part to move along the pressing direction of bolt; its rotating driving part drives press mounting moving part to rotate through rotating transmission part, so that the press member can switch between two working positions. With this structure, the press mounting of a half axle of the automobile rear axle can be completed at one time, which greatly improves the press mounting efficiency; at the same time, the press mounting of each bolt is unified by the machine, so that the press mounting situation of each bolt is basically similar, and there is no phenomenon that the press mounting effect of individual bolt is very poor, so the press mounting quality is also improved.

【技术实现步骤摘要】
后桥半轴压装设备及其压装装置
本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种后桥半轴压装装置及使用所述后桥半轴压装装置的后桥半轴压装设备。
技术介绍
后桥半轴是汽车传动零部件上的一个重要传动部分，它接受来自差速器的动力后，把力传输到左、右轮毂单元，带动汽车轮子转动。后桥半轴上有多颗螺栓通过后桥半轴与汽车轮毂直接连接，起到承重和传力作用，同时还承受着由动静载荷所产生的弯矩和扭矩，受力情况较为复杂。因此要保证汽车正常行驶，就必须要确保后桥半轴上多颗螺栓的工作稳定性，而所述螺栓的压装质量就是一个重要的影响因素。目前现有的压装方式为人工转动工件逐个放置螺栓，然后单油缸压装，这种压装方式不仅在人工操作的前提条件下容易出现压装缺陷，而且压装效率很低，往往要很长时间才能压装好一个后桥半轴。因而目前急需一种压装成功率更高，压装更为快捷的新的压装方式。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种后桥半轴压装装置及使用上述后桥半轴压装装置的后桥半轴压装设备，以高效精确地进行螺栓压装。本专利技术提供一种后桥半轴压装装置，用于汽车后桥半轴多颗螺栓的压装，其特征在于，包括安装主体，其上设置有待压装半轴安装部，且所述安装主体上设置有：与所述螺栓相应设置的多个压装移动部件，每个所述压装移动部件上设置有用于压紧相应所述螺栓的压紧件，所述压紧件在垂直于压紧方向的平面内具有安装工作位置和压装工作位置；压装驱动部件，以带动所述压装移动部件沿所述螺栓的压紧方向移动；转动驱动部件和转动传递部件，所述转动驱动部件通过所述转动传递部件带动所述压装移动部件转动，以便所述压紧件在两个工作位置之间切换。采用这种结构，可以一次性完成一个汽车后桥半轴的压装，且压装螺栓数量没有限制，因而极大地提高了压装效率；同时采用机器统一压装，使得各个螺栓的压装情况大体相近，不存在个别螺栓压装效果很差的现象，因此也提高了压装质量。可选地，所述安装主体包括伸缩缸安装支架，所述压装驱动部件包括多个安装在所述伸缩缸安装支架上的伸缩缸，每个所述伸缩缸分别通过伸缩缸连接头与相应的所述压装移动部件连接。可选地，还包括设置在接近开关支架上的接近开关，所述接近开关支架安装在所述伸缩缸安装支架上，所述接近开关检测所述压装移动部件的位移，并发送控制信号给所述压装驱动部件和所述转动驱动部件，进而控制所述后桥半轴压装装置的运动。可选地，所述安装主体包括基板，每个所述压装移动部件包括花键轴，所述花键轴的一端与相应的所述伸缩缸连接头连接，其另一端设置有所述压紧件；所述花键轴中段设置有第一导套和第二导套，所述第一导套设置在所述花键轴和所述基板之间，所述第二导套设置在所述花键轴和所述伸缩缸安装支架之间。可选地，所述安装主体包括转位油缸安装支架，所述转动驱动部件包括安装在所述转位油缸安装支架上的转位油缸，所述转位油缸的活塞上设置有齿条，所述齿条与所述转动传递部件的输入齿轮啮合，以通过所述转动传递部件带动所述压装移动部件转动。可选地，所述转位油缸包括与所述转位油缸安装支架固定连接的转位油缸座、两个转位油缸套和两个转位油缸法兰；两个所述转位油缸套分别安装在所述转位油缸座的两端，且每个所述转位油缸套外侧分别设置有所述转位油缸法兰，所述转位油缸法兰上设置有油管接口；所述活塞的两端分别插装于两端的所述转位油缸套中，并分别与相应所述转位油缸法兰形成工作油腔；其中，所述齿条位于所述活塞的中部，并通过所述转位油缸座的贯通开口与所述转动传递部件的输入齿轮啮合。采用这种结构，活塞上布置有齿条，在完成油缸驱动的直线运动的同时，还能起到运动形式转化的作用；而且油缸双向布置，无需连接件即可实现活塞的双向运动，使得结构大大简化。可选地，所述转位油缸法兰与所述转位油缸套间的第一密封件，设置在所述转位油缸法兰的与所述转位油缸套适配的插装段上；所述转位油缸套与所述活塞间的第二密封件，设置在所述活塞的与所述转位油缸套适配的配合段上。可选地，所述转位油缸法兰具有自其本体沿轴向向内延伸形成的凸部，相应地，所述活塞的端面具有与所述限位凸部适配的凹部；并配置为：所述凹部与所述凸部相抵状态下，所述活塞的端面与所述转位油缸法兰的本体之间具有预定距离。可选地，所述油管接口设置在所述转位油缸法兰的中心位置处，所述油管接口通过轴向油道沿轴向贯通所述凸部；所述凸部还具有径向油道，所述径向油道与所述轴向油道连通，且其开口位于所述凸部的根部。采用这种结构，活塞与转位油缸法兰的接触面间存在间隙，间隙处预先有油液填充，在油缸进行换向操作时，油压能够瞬间给到活塞，使得油缸响应更快；同时转位油缸法兰上有轴向和径向双向油道布置，这种设计让油液流通更顺畅，堵塞几率更低，使得油缸工作更加稳定高效。可选地，所述转动传递部件还包括中心齿轮和与所述花键轴对应设置的随键齿轮；所述中心齿轮通过中心齿轮定心轴安装在所述伸缩缸安装支架上，每个所述随键齿轮与相应所述花键轴同轴固定，并分别与所述中心齿轮啮合；且所述输入齿轮与其中一个所述花键轴同轴固定。本专利技术还提供一种后桥半轴压装设备，包括工作台、控制箱和以上任一项所述的后桥半轴压装装置；所述后桥半轴压装装置安装在所述工作台上，所述控制箱具有控制所述后桥半轴压装设备启停的控制开关。采用这种结构，工人在进行压装时只需要更换后桥半轴，以及摁下压装开始按钮，其余步骤全部由机器完成，极大地简化了操作，降低了操作难度。附图说明图1为本专利技术所提供的后桥半轴压装装置的一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1的正视图；图3为图1的俯视图；图4为图3的A-A剖视图；图5为图2的B-B的剖视图；图6为图5的C部放大图；图7为本专利技术所提供的后桥半轴压装设备的一种具体实施方式的结构示意图。图1-7中的附图标记说明如下：1安装主体、11伸缩缸安装支架、111第二导套、112中心齿轮定心轴、112a齿轮定位板、112b锁紧螺母、113接近开关支架、114安装轴、12基板、121待压装半轴安装部、121a螺栓、121b后桥半轴、122第一导套、122a第三密封件、13转位油缸安装支架、131U形支架、132隔套；21伸缩缸；31花键轴、311主动花键轴、32伸缩缸连接头、33压紧件、34锁紧螺母；4转位油缸、41转位油缸座、42转位油缸套、42a第一密封件、42b第二密封件、43转位油缸法兰、43a凸部、43b轴向油道、43c径向油道、44活塞、44a凹部；51输入齿轮、52中心齿轮、53随键齿轮、531主动随键齿轮；6后桥半轴压装设备、61工作台、62后桥半轴压装装置、63栅架、64控制箱。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。本文中所述“第一”、“第二”等词，仅是为了便于描述结构相同或相类似的两个以上的结构或部件，并不表示对顺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后桥半轴压装装置，用于汽车后桥半轴多颗螺栓的压装，其特征在于，包括安装主体，其上设置有待压装半轴安装部，且所述安装主体上设置有：/n与所述螺栓相应设置的多个压装移动部件，每个所述压装移动部件上设置有用于压紧相应所述螺栓的压紧件，所述压紧件在垂直于压紧方向的平面内具有安装工作位置和压装工作位置；/n压装驱动部件，以带动所述压装移动部件沿所述螺栓的压紧方向移动；/n转动驱动部件和转动传递部件，所述转动驱动部件通过所述转动传递部件带动所述压装移动部件转动，以便所述压紧件在两个工作位置之间切换。/n

【技术特征摘要】
1.一种后桥半轴压装装置，用于汽车后桥半轴多颗螺栓的压装，其特征在于，包括安装主体，其上设置有待压装半轴安装部，且所述安装主体上设置有：
与所述螺栓相应设置的多个压装移动部件，每个所述压装移动部件上设置有用于压紧相应所述螺栓的压紧件，所述压紧件在垂直于压紧方向的平面内具有安装工作位置和压装工作位置；
压装驱动部件，以带动所述压装移动部件沿所述螺栓的压紧方向移动；
转动驱动部件和转动传递部件，所述转动驱动部件通过所述转动传递部件带动所述压装移动部件转动，以便所述压紧件在两个工作位置之间切换。


2.根据权利要求1所述的后桥半轴压装装置，其特征在于，所述安装主体包括伸缩缸安装支架，所述压装驱动部件包括多个安装在所述伸缩缸安装支架上的伸缩缸，每个所述伸缩缸分别通过伸缩缸连接头与相应的所述压装移动部件连接。


3.根据权利要求2所述的后桥半轴压装装置，其特征在于，还包括设置在接近开关支架上的接近开关，所述接近开关支架安装在所述伸缩缸安装支架上，所述接近开关检测所述压装移动部件的位移，并发送控制信号给所述压装驱动部件和所述转动驱动部件，进而控制所述后桥半轴压装装置的运动。


4.根据权利要求3所述的后桥半轴压装装置，其特征在于，所述安装主体包括基板，每个所述压装移动部件包括花键轴，所述花键轴的一端与相应的所述伸缩缸连接头连接，其另一端设置有所述压紧件；所述花键轴中段设置有第一导套和第二导套，所述第一导套设置在所述花键轴和所述基板之间，所述第二导套设置在所述花键轴和所述伸缩缸安装支架之间。


5.根据权利要求4所述的后桥半轴压装装置，其特征在于，所述安装主体包括转位油缸安装支架，所述转动驱动部件包括安装在所述转位油缸安装支架上的转位油缸，所述转位油缸的活塞上设置有齿条，所述齿条与所述转动传递部件的输入齿轮啮合，以通过所述转动传递部件带动所述压装移动部件转动。


6.根据权利要求5所述的后桥半轴压装装置，其特征在于，所述转位油缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小林，劳淞，余文涛，陆荣幸，宋良辉，谭克京，廖海荣，蓝健华，崔灿泉，陈雪友，
申请(专利权)人：广西汽车集团有限公司，柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45