一种车用双向翘板按键开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用双向翘板按键开关，其特征在于：包括有安装基座、按键座、线路板和复位机构，所述安装基座上开设有安装孔，所述按键座能转动地设于该安装孔中，所述线路板设置在安装基座内部，该线路板上设置有检测开关，检测开关上具有能够通过转动实现换挡的拨杆，对应地，所述按键座的底部凸设有用于驱动拨杆转动的第一拨片，所述复位机构能够使按键座始终具有保持竖直状态的趋势。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于：占用空间较小。

A two-way rocker key switch for vehicle

The utility model relates to a two-way rocker key switch for vehicles, which is characterized in that: the utility model comprises a mounting base, a key base, a circuit board and a reset mechanism, the mounting base is provided with an installation hole, the key base can be rotationally arranged in the installation hole, the circuit board is arranged inside the installation base, the circuit board is provided with a detection switch, and the detection switch has a Correspondingly, the bottom of the key seat is convex with a first paddle for driving the paddle to rotate, and the reset mechanism can keep the key seat in a vertical state all the time. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of smaller occupied space.

【技术实现步骤摘要】
一种车用双向翘板按键开关
本技术涉及汽车配件
，具体指一种车用双向翘板按键开关。
技术介绍
车用双向翘板按键开关，主要用于汽车上的空调，音响，照明，电控元器件等装置的双向选择式的开启。现有的车用双向翘板按键开关主要包括安装基座、按键座和线路板，按键座通过旋转轴转动地设置在安装基座中，按键座底部两侧分别具有两个顶杆，线路板上设置有对应的点动开关(如轻触开关或导电橡胶)，通过沿水平方向拨动按键座可以使一侧的顶杆沿竖直方向向下运动，另一侧的顶杆沿竖直方向向上运动，向下运动的顶杆会接触到点动开关的按压点，产生电信号。在此过程中，按键座顶部沿水平的移动带动顶杆沿竖直方向的移动，其中旋转轴的旋转点和按键座顶部的拨动点的距离由客户造型面决定，由于需要满足客户要求的行程和手感力曲线，点动开关行程(点动开关按压点和旋转轴旋转点的水平距离)和客户按键要求行程(按键座顶部拨动点和旋转轴旋转点的竖直距离)接近1:1，导致行程开关的按压点到旋转轴的旋转点的距离受造型面很局限，行程开关按压点、旋转轴旋转点、按键座顶部拨动点处于不同平面，沿水平方向占用较大空间，导致整体占用空间较大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种占用空间小的车用双向翘板按键开关。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车用双向翘板按键开关，其特征在于：包括有安装基座、按键座、线路板和复位机构，所述安装基座上开设有安装孔，所述按键座能转动地设于该安装孔中，所述线路板设置在安装基座内部，该线路板上设置有检测开关，检测开关上具有能够通过转动实现换挡的拨杆，对应地，所述按键座的底部凸设有用于驱动拨杆转动的第一拨片，所述复位机构能够使按键座始终具有保持竖直状态的趋势，拨动按键座的顶部，能够驱动第一拨片向反方向转动，带动拨杆转动实现换挡，使得检测开关产生电信号，松开按键座的顶部，按键座在复位机构的作用下回到竖直状态，第一拨片带动拨杆转动回到初始档位。优选地，所述第一拨片上开设有供拨杆插设的卡槽。拨杆和卡槽的配合能够实现第一拨片对拨杆的限位和驱动，从而实现换挡。优选地，所述按键座的底部凸设有第二拨片，该第二拨片的两侧均设置有弹性件，上述第二拨片和弹性件组成所述的复位机构。在外力作用下，按键座偏离竖直状态时，第二拨片会挤压弹性件，在弹性件的弹性回复力作用下，使得按键座始终具有保持竖直状态的趋势。进一步，所述弹性件上设置有与第二拨片相抵的手感触点，该手感触点和第二拨片配合能够产生按键的手感。再进一步，所述手感触点上设置有软筋，用于减小按键座撞击手感触点产生的声音。进一步，所述安装基座内部设置有固定座，而所述的弹性件则设于该安装基座上，从而提高弹性件的稳定性。进一步，所述第一拨片和第二拨片间隔设置在按键座底部两端，从而避免检测开关和弹性件相互干扰，实现合理布局。优选地，所述按键座的两侧设置有连接臂，该连接臂上凸设有旋转轴，对应地，所述安装基座上设置有与连接臂一一对应的连接柱，该连接柱开设有供旋转轴插入的旋转孔。通过旋转轴和旋转孔的配合可以实现按键座在安装孔中的转动。优选地，所述按键座的顶部连接有按键帽，该按键帽前后两侧具有两个从顶部到底部向外延伸的拨动施力斜面，从而方便用户操作。优选地，所述安装基座的顶部凸设有环状凸台，该环状凸台的上方覆盖有盖板，该盖板上开设有供按键座顶部穿过的活动口。盖板和环状凸台的设置可以提高车用双向翘板按键开关的美观性，而且可以对按键座进行包围式保护。与现有技术相比，本技术的优点在于：通过按键座的第一拨片和检测开关的拨杆的配合，拨动按键座的顶部，能够驱动第一拨片向反方向转动，带动拨杆转动实现换挡，使得检测开关产生电信号，在此过程中，按键座顶部沿水平方向的移动带动第一拨片沿水平方向的移动，检测开关与按键座处于同一平面，沿水平方向占用空间小，因此该车用双向翘板按键开关整体的占用空间较小。附图说明图1为本技术实施例中车用双向翘板按键开关的立体结构示意图；图2为图1的立体分解示意图；图3为图1的正视图；图4为图3的A-A向剖视图(包括拨动按键帽后的运动模拟图示)；图5为图3的B-B向剖视图；图6为图2中按键座、线路板、弹性件和按键帽装配后的立体结构示意图；图7为图2中壳体的立体结构示意图；图8为图2中按键座的立体结构示意图；图9为图2中弹性件的立体结构示意图；图10为图2中固定座的立体结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图10所示，本实施例的车用双向翘板按键开关，包括安装基座1、按键座2、线路板3、弹性件4、固定座5、按键帽6和盖板7。为了方便开模和装配，安装基座1包括底座11和壳体12，壳体12安装在底座11上。具体地，底座11的外侧壁上凸设有多个卡扣111，对应地，壳体12的侧壁上开设有多个与上述卡扣111一一对应的卡孔124，各卡扣111插入到对应的卡孔124中。壳体12上开设有安装孔121，按键座2能转动地设于该安装孔121中。本实施例中，按键座2的两侧设置有连接臂21，该连接臂21上凸设有旋转轴211，对应地，安装基座1上设置有与连接臂21一一对应的连接柱122，该连接柱122开设有供旋转轴211插入的旋转孔1221。通过旋转轴211和旋转孔1221的配合可以实现按键座2在安装孔121中的转动。线路板3通过筋位固定在底座11上，该线路板3上设置有检测开关31，检测开关31具有能够通过转动实现换挡的的拨杆311，按键座2的底部凸设有第一拨片22，该第一拨片22上开设有供拨杆311插设的卡槽221。拨杆311和卡槽221的配合能够实现第一拨片22对拨杆311的限位和驱动，从而实现换挡。为了方便用户操作，按键座2的顶部连接有按键帽6，该按键帽6前后两侧具有两个从顶部到底部向外延伸的拨动施力斜面，按键座2和按键帽6之间通过筋位及卡扣固定连接。通过拨动按键帽6，能够驱动第一拨片22向反方向转动，带动拨杆311转动实现换挡，使得检测开关31产生电信号。对于检测开关31而言，通过朝两个不同的方向拨动按键帽6，可以使检测开关31分别产生两个电信号，通过该车用双向翘板按键开关可以用于汽车上的空调，音响，照明，电控元器件等装置的双向选择式的开启。这两个信号可以是同一信号也可以是不同信号，可根据具体需求设置。为了使按键座2自动复位，安装基座1内设置有复位机构，能够使按键座2始终具有保持竖直状态的趋势，松开按键座2的顶部，按键座2在复位机构的作用下回到竖直状态，第一拨片22带动拨杆311转动回到初始档位。本实施例中，按键座2的底部凸设有第二拨片23，该第二拨片23的两侧均设置有弹性件4，该弹性件4上设置有与第二拨片23相抵的手感触点41，手感触点41上设置有软筋42。软筋42呈圆弧形，各手感触点41上设置有两个软筋42，并沿周向间隔分布。上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用双向翘板按键开关，其特征在于：包括有安装基座(1)、按键座(2)、线路板(3)和复位机构，所述安装基座(1)上开设有安装孔(121)，所述按键座(2)能转动地设于该安装孔(121)中，所述线路板(3)设置在安装基座(1)内部，该线路板(3)上设置有检测开关(31)，检测开关(31)上具有能够通过转动实现换挡的拨杆(311)，对应地，所述按键座(2)的底部凸设有用于驱动拨杆(311)转动的第一拨片(22)，所述复位机构能够使按键座(2)始终具有保持竖直状态的趋势，拨动按键座(2)的顶部，能够驱动第一拨片(22)向反方向转动，带动拨杆(311)转动实现换挡，使得检测开关(31)产生电信号，松开按键座(2)的顶部，按键座(2)在复位机构的作用下回到竖直状态，第一拨片(22)带动拨杆(311)转动回到初始档位。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用双向翘板按键开关，其特征在于：包括有安装基座(1)、按键座(2)、线路板(3)和复位机构，所述安装基座(1)上开设有安装孔(121)，所述按键座(2)能转动地设于该安装孔(121)中，所述线路板(3)设置在安装基座(1)内部，该线路板(3)上设置有检测开关(31)，检测开关(31)上具有能够通过转动实现换挡的拨杆(311)，对应地，所述按键座(2)的底部凸设有用于驱动拨杆(311)转动的第一拨片(22)，所述复位机构能够使按键座(2)始终具有保持竖直状态的趋势，拨动按键座(2)的顶部，能够驱动第一拨片(22)向反方向转动，带动拨杆(311)转动实现换挡，使得检测开关(31)产生电信号，松开按键座(2)的顶部，按键座(2)在复位机构的作用下回到竖直状态，第一拨片(22)带动拨杆(311)转动回到初始档位。


2.根据权利要求1所述的车用双向翘板按键开关，其特征在于：所述第一拨片(22)上开设有供拨杆(311)插设的卡槽(221)。


3.根据权利要求1所述的车用双向翘板按键开关，其特征在于：所述按键座(2)的底部凸设有第二拨片(23)，该第二拨片(23)的两侧均设置有弹性件(4)，上述第二拨片(23)和弹性件(4)组成所述的复位机构。


4.根据权利要求3所述的车用双向翘板按键开关，其特征在于：所述弹性件(4)上设置有与第二拨片(23)相抵的手感触点(41)，该手感触...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐华平，陈宁，周顺洋，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33