The utility model relates to the technical field of a reducer, in particular to a reducer with a gear rack transmission structure. The utility model comprises a driving motor, a shaft belt wheel arranged on the shaft of the driving motor, a reduction belt wheel for decelerating transmission connected with the shaft belt wheel through the track, a gear connected with the reduction belt wheel through the gear shaft, and a rack meshed with the gear. The gear does reciprocating motion on the rack, and also comprises a clearance elimination mechanism for eliminating the clearance between the gear and the rack. The utility model has the advantages of simple structure, convenient and quick use, easy maintenance, cost control, improvement of transmission efficiency and accuracy, and reduction of transmission noise, which is worth popularizing widely.
【技术实现步骤摘要】
一种具有齿轮齿条传动结构的减速器
本技术涉及减速器
，特别涉及一种具有齿轮齿条传动结构的减速器。
技术介绍
在当今经济快速发展过程中，减速器技术有了很大的发展，且实现了与新技术革命的发展紧密结合。减速机构广泛应用于测量机、机器人、汽车等高负载、高精度领域行业，作为关键机械传动部件，减速机构对测量机、机器人、汽车等产品的性能至关重要。尤其三坐标测量机行业如今发展迅猛，市场对更精密、轻巧、高精度，运行稳定三坐标测量机的热捧亦对作用于三坐标机上的减速机构提出更高要求。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。传统的减速器按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗...
【技术保护点】
1.一种具有齿轮齿条传动结构的减速器，其特征在于：包括驱动电机，在驱动电机的机轴上设有的机轴带轮，通过履带与机轴带轮连接的用于减速传动的减速带轮，与减速带轮通过齿轮轴连接的齿轮，以及与齿轮相啮合的齿条，所述齿轮在齿条上做往复运动，还包括用于消除齿轮与齿条之间间隙的间隙消除机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有齿轮齿条传动结构的减速器，其特征在于：包括驱动电机，在驱动电机的机轴上设有的机轴带轮，通过履带与机轴带轮连接的用于减速传动的减速带轮，与减速带轮通过齿轮轴连接的齿轮，以及与齿轮相啮合的齿条，所述齿轮在齿条上做往复运动，还包括用于消除齿轮与齿条之间间隙的间隙消除机构。
2.根据权利要求1所述的具有齿轮齿条传动结构的减速器，其特征是：所述间隙消除机构包括套设于齿轮轴外且与齿轮轴转动连接的偏心结构设置的偏心体，所述偏心体的上端固定连接有偏心体座体，所述偏心体的下端转动连接有减速器座体，还包括在减速器座体上设有的当齿轮与齿条之间产生间隙时自动推动偏心体座体使得偏心体座体带动偏心体转动最终使得齿轮与齿条始终啮合的压紧弹性组件，所述压紧弹性组件一端通过固定块与减速器座体固定连接，另一端与偏心体座体的一侧面垂直顶紧接触设置。
3.根据权利要求2所述的具有齿轮齿条传动结构的减速器，其特征是：所述偏心体包括偏心设置的偏心通孔，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李少杰，蓝先利，王栋，
申请(专利权)人：青岛麦科三维测控技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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