一种减少积水的市政用减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减少积水的市政用减速带，包括上车段、水平段、下车段和安装孔；所述上车段和下车段分别位于水平段的两端，上车段和下车段的上端与水平段的上端平齐，所述下车段的倾斜角度小于上车段的倾斜角度；所述水平段的上表面嵌入有减震板，在减震板上表面覆盖有耐磨层；所述下车段内部开设有若干个水平的减震孔，所述上车段、水平段、下车段的底部开设有若干个水平贯穿的排水孔。本实用新型专利技术的减速带通过设置不同角度的上车段和下车段，下车时距离较长，角度较小，减小了车轮落地时的高度差，避免轮胎与地面突然接触而产生振动，使过减速带后更加舒适；底部设置排水孔便于两侧的水流通过，避免在倾斜路面上减速带一侧积水。

A municipal deceleration belt for reducing water accumulation

The utility model discloses a municipal deceleration belt for reducing water accumulation, which comprises an upper section, a horizontal section, a lower section and a mounting hole; the upper section and the lower section are respectively located at two ends of the horizontal section, the upper end of the upper section and the lower section are flush with the upper end of the horizontal section, the tilt angle of the lower section is smaller than the tilt angle of the upper section; the upper surface of the horizontal section is embedded with a damping plate The upper surface of the damping plate is covered with a wear-resistant layer; a plurality of horizontal damping holes are arranged inside the lower section, and a plurality of horizontal through drainage holes are arranged at the bottom of the upper section, the horizontal section and the lower section. The deceleration belt of the utility model is provided with upper and lower sections with different angles, and the distance of getting off is long and the angle is small, which reduces the height difference when the wheels fall to the ground, avoids the vibration caused by the sudden contact between the tires and the ground, and makes it more comfortable after passing the deceleration belt; the bottom is provided with a drainage hole to facilitate the flow of water on both sides, and avoids the ponding on one side of the deceleration belt on the inclined road surface.

【技术实现步骤摘要】
一种减少积水的市政用减速带
本技术涉及一种市政设施，具体是一种减少积水的市政用减速带。
技术介绍
所谓减速带，当然是指安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置，减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施，汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。减速带虽然能够做到使车辆减速的效果，但是其在使用过程中，会给车辆带来不适，颠簸感严重，尤其是车辆轮胎离开减速带时，对车辆也造成一定的伤害；另外，设置在斜坡路面上的减速带，由于其基本覆盖整个路面宽度，下雨时路面流下的水在减速带上积蓄，使得路过的行人容易被车辆溅射到水，因此，需要对现有的减速带进行改进，解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减少积水的市政用减速带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减少积水的市政用减速带，包括上车段、水平段、下车段和安装孔；所述上车段和下车段分别位于水平段的两端，上车段和下车段的上端与水平段的上端平齐，所述下车段的倾斜角度小于上车段的倾斜角度；所述水平段的上表面嵌入有减震板，在减震板上表面覆盖有耐磨层；所述下车段内部开设有若干个水平的减震孔，所述上车段、水平段、下车段的底部开设有若干个水平贯穿的排水孔。进一步的：所述上车段和下车段的斜面上均设置有防滑齿。进一步的：所述上车段和下车段的下段均开设有多个竖直向下的安装孔，安装孔的底部开设有贯穿到底部的通孔，在安装孔内插入有安装螺丝。进一步的：所述减震板的材质为橡胶。进一步的：所述减震孔的直径为10～15mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的减速带通过设置不同角度的上车段和下车段，下车时距离较长，角度较小，减小了车轮落地时的高度差，避免轮胎与地面突然接触而产生振动，使过减速带后更加舒适；减速带上设置减震孔和减震板，使车轮在减速带上行走更加顺畅；底部设置排水孔便于两侧的水流通过，避免在倾斜路面上减速带一侧积水。附图说明图1为一种减少积水的市政用减速带的纵截面侧视结构示意图。图2为一种减少积水的市政用减速带的俯视结构示意图。图中：1-上车段，2-水平段，3-下车段，4-安装孔，5-安装螺丝，6-防滑齿，7-减震孔，8-减震板，9-耐磨层，10-排水孔。具体实施方式请参阅图，本技术实施例中，一种减少积水的市政用减速带，包括上车段1、水平段2、下车段3和安装孔4；所述上车段1和下车段3分别位于水平段2的两端，上车段1和下车段3的上端与水平段2的上端平齐，车辆在上车段1上行走向上到水平段2顶部，所述下车段3的倾斜角度小于上车段1的倾斜角度，使轮胎在下车段3缓慢滚落下来，减少对车辆的振动；在所述上车段1和下车段3的斜面上均设置有增加车辆摩擦的防滑齿6，便于轮胎滚动，更加有利于在大雪天气下使用，避免车辆打滑；在上车段1和下车段3的下段均开设有多个竖直向下的安装孔4，安装孔4的底部开设有贯穿到底部的通孔，在安装孔4内插入有安装螺丝5，安装螺丝5固定安装在地面上，使减速带固定。所述水平段2的上表面嵌入有减震板8，减震板8的材质为橡胶，相比较上车段1、水平段2、下车段3更加柔软的材质，使轮胎位于减震板8上时起到具有一定的凹陷，增大轮胎与减速带的面积，减少对轮胎的压力，减少轮胎的形变，在减震板8上表面覆盖有耐磨层9，增强减震板8的耐磨性，延长使用寿命；所述下车段3内部开设有若干个水平的减震孔7，减震孔7的直径为10～15mm，在下车段3内设置减震孔7起到减震缓冲作用，使车辆在下落过程中更加贴近地面的高度，减少突然的落差产生的振动。所述上车段1、水平段2、下车段3的底部开设有若干个水平贯穿的排水孔10，排水孔10连通上车段1和下车段3，使位于一侧的水通过排水孔10流经减速带，避免在减速带的一侧积水，便于斜坡上的水流下。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减少积水的市政用减速带，包括上车段（1）、水平段（2）、下车段（3）和安装孔（4）；其特征在于：所述上车段（1）和下车段（3）分别位于水平段（2）的两端，上车段（1）和下车段（3）的上端与水平段（2）的上端平齐，所述下车段（3）的倾斜角度小于上车段（1）的倾斜角度；所述水平段（2）的上表面嵌入有减震板（8），在减震板（8）上表面覆盖有耐磨层（9）；所述下车段（3）内部开设有若干个水平的减震孔（7），所述上车段（1）、水平段（2）、下车段（3）的底部开设有若干个水平贯穿的排水孔（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种减少积水的市政用减速带，包括上车段（1）、水平段（2）、下车段（3）和安装孔（4）；其特征在于：所述上车段（1）和下车段（3）分别位于水平段（2）的两端，上车段（1）和下车段（3）的上端与水平段（2）的上端平齐，所述下车段（3）的倾斜角度小于上车段（1）的倾斜角度；所述水平段（2）的上表面嵌入有减震板（8），在减震板（8）上表面覆盖有耐磨层（9）；所述下车段（3）内部开设有若干个水平的减震孔（7），所述上车段（1）、水平段（2）、下车段（3）的底部开设有若干个水平贯穿的排水孔（10）。


2.根据权利要求1所述的一种减少积水的市政用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恒福，
申请(专利权)人：中商建投建设有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41