一种可载物山地车沙滩车车架制造技术

本实用新型专利技术属于自行车技术领域，尤其涉及一种可载物山地车沙滩车车架，包括主纵管，所述主纵管底端固定连接有倒U型前叉，所述倒U型前叉底端固定连接有底管，所述主纵管一侧固定连接有横梁，所述底管一侧固定连接有前斜梁，所述横梁、前斜梁另一端固定连接有前管；所述主纵管另一侧固定连接有第一后斜梁、第二后斜梁，所述底管一侧固定连接有第一后横梁、第二后横梁，所述第一后横梁连接有第一后连接片，所述第二后横梁连接有第二后连接片，所述第一后斜梁的另一端与第一后连接片固定连接，所述第二后斜梁的另一端与第二后连接片固定连接。

A frame of mountain bike and beach bike

The utility model belongs to the technical field of bicycles, in particular to a frame of a transportable mountain bike beach bike, which includes a main longitudinal pipe, the bottom end of the main longitudinal pipe is fixedly connected with an inverted U-shaped front fork, the bottom end of the inverted U-shaped front fork is fixedly connected with a bottom pipe, one side of the main longitudinal pipe is fixedly connected with a crossbeam, one side of the bottom pipe is fixedly connected with a front inclined beam, and the other end of the crossbeam and the front inclined beam is fixedly connected The other side of the main longitudinal pipe is fixedly connected with the first rear inclined beam and the second rear inclined beam, the one side of the bottom pipe is fixedly connected with the first rear cross beam and the second rear cross beam, the first rear cross beam is connected with the first rear connecting piece, the second rear cross beam is connected with the second rear connecting piece, the other end of the first rear inclined beam is fixedly connected with the first rear connecting piece, and the second rear cross beam is fixedly connected with the first rear connecting piece The other end of the inclined beam is fixedly connected with the second rear connecting piece.

【技术实现步骤摘要】
一种可载物山地车沙滩车车架
本技术属于自行车
，尤其涉及一种可载物山地车沙滩车车架。
技术介绍
由于山地车、沙滩车行走环境的恶劣，其结构设计多为简单实用的理念，越野性能一般良好，是十分优秀的交通工具。不过由于其结构的简便，使载物变得十分困难，实施效果不佳，实用性不强。
技术实现思路
本技术提供一种可载物山地车沙滩车车架，以解决上述
技术介绍
中提出的不能载物、实用性不强的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种可载物山地车沙滩车车架，包括主纵管，所述主纵管底端固定连接有倒U型前叉，所述倒U型前叉底端固定连接有底管，所述主纵管一侧固定连接有横梁，所述底管一侧固定连接有前斜梁，所述横梁、前斜梁另一端固定连接有前管；所述主纵管另一侧固定连接有第一后斜梁、第二后斜梁，所述底管一侧固定连接有第一后横梁、第二后横梁，所述第一后横梁连接有第一后连接片，所述第二后横梁连接有第二后连接片，所述第一后斜梁的另一端与第一后连接片固定连接，所述第二后斜梁的另一端与第二后连接片固定连接；所述第一后斜梁的上表面固定连接有第一S型支撑架，所述第二后斜梁的上表面固定连接有第二S型支撑架，所述第一S型支撑架、第二S型支撑架顶部固定连接有托架，所述托架呈椭圆形，所述托架内设有第一弧形托管、第二弧形托管。所述第一后连接片上设有第一后连接孔，所述第二后连接片上设有第二后连接孔。上述的固定连接均为焊接。本技术的有益效果为：本技术方案通过在后斜梁上设置托架，可以实现车体的载物功能，另外由于车体为连体式结构，且连接处均为焊接结构，安全牢固，增强了车体的适用性，实施效果非常理想。附图说明图1为本技术的正面结构示意图；图2为本技术的背面结构示意图；图3为本技术托架的俯视示意图；图中：1-主纵管，2-倒U型前叉，3-底管，4-横梁，5-前斜梁，6-前管，7-第一后斜梁，8-第一后横梁，9-第一后连接片，10-第一后连接孔，11-第一S型支撑架，12-托架，13-第二后斜梁，14-第二后横梁，15-第二后连接片，16-第二后连接孔，17-第二S型支撑架，18-第一弧形托管，19-第二弧形托管。具体实施方式一种可载物山地车沙滩车车架，包括主纵管1，主纵管1底端固定连接有倒U型前叉2，倒U型前叉2底端固定连接有底管3，主纵管1一侧固定连接有横梁4，底管3一侧固定连接有前斜梁5，横梁4、前斜梁5另一端固定连接有前管6；主纵管1另一侧固定连接有第一后斜梁7、第二后斜梁13，底管3一侧固定连接有第一后横梁8、第二后横梁14，第一后横梁8连接有第一后连接片9，第二后横梁14连接有第二后连接片15，第一后斜梁7的另一端与第一后连接片9固定连接，第二后斜梁13的另一端与第二后连接片15固定连接；第一后斜梁7的上表面固定连接有第一S型支撑架11，第二后斜梁13的上表面固定连接有第二S型支撑架17，第一S型支撑架11、第二S型支撑架17顶部固定连接有托架12，托架12呈椭圆形，托架12内设有第一弧形托管18、第二弧形托管19。第一后连接片9上设有第一后连接孔10，第二后连接片15上设有第二后连接孔16。上述的固定连接均为焊接。以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围，凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可载物山地车沙滩车车架，其特征在于：/n包括主纵管，所述主纵管底端固定连接有倒U型前叉，所述倒U型前叉底端固定连接有底管，所述主纵管一侧固定连接有横梁，所述底管一侧固定连接有前斜梁，所述横梁、前斜梁另一端固定连接有前管；/n所述主纵管另一侧固定连接有第一后斜梁、第二后斜梁，所述底管一侧固定连接有第一后横梁、第二后横梁，所述第一后横梁连接有第一后连接片，所述第二后横梁连接有第二后连接片，所述第一后斜梁的另一端与第一后连接片固定连接，所述第二后斜梁的另一端与第二后连接片固定连接；/n所述第一后斜梁的上表面固定连接有第一S型支撑架，所述第二后斜梁的上表面固定连接有第二S型支撑架，所述第一S型支撑架、第二S型支撑架顶部固定连接有托架，所述托架呈椭圆形，所述托架内设有第一弧形托管、第二弧形托管。/n

【技术特征摘要】
1.一种可载物山地车沙滩车车架，其特征在于：
包括主纵管，所述主纵管底端固定连接有倒U型前叉，所述倒U型前叉底端固定连接有底管，所述主纵管一侧固定连接有横梁，所述底管一侧固定连接有前斜梁，所述横梁、前斜梁另一端固定连接有前管；
所述主纵管另一侧固定连接有第一后斜梁、第二后斜梁，所述底管一侧固定连接有第一后横梁、第二后横梁，所述第一后横梁连接有第一后连接片，所述第二后横梁连接有第二后连接片，所述第一后斜梁的另一端与第一后连接片固定连接，所述第二后斜梁的另一端与第二后连接片固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志平，
申请(专利权)人：陈志平，
类型：新型
国别省市：福建;35