汽车背门尾灯安装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车背门尾灯安装机构，包括从内至外依次设置的背门内板、尾灯安装板、背门外板；尾灯安装板上开设有线束孔和定位孔；背门内板上开设有安装孔；背门外板的右边沿向内翻边与尾灯安装板、背门内板的右边沿包合连接；背门外板与尾灯安装板结合处的上边沿焊接有第一焊点、下边沿焊接有第二焊点，位于尾灯安装板与背门外板之间的左边沿贴合处设置有发泡材料制作的缓冲垫。本实用新型专利技术优点在于解决了背门外板与尾灯安装板连接处产生应力集中的问题，大大提高本实用新型专利技术的使用寿命；中背门外板与尾灯安装板之间只有两个焊点，并且无需涂胶，缓冲垫粘接可提前分装，可有效的提高焊接工段效率，大幅度提高生产效率。

Installation mechanism of rear light of automobile back door

The utility model discloses a tail lamp installation mechanism of the back door of an automobile, which comprises an inner plate of the back door, a tail lamp installation plate and a back door outer plate arranged successively from the inside to the outside; a wire harness hole and a positioning hole are arranged on the tail lamp installation plate; an installation hole is arranged on the inner plate of the back door; the right edge of the back door outer plate is turned inward and is connected with the tail lamp installation plate and the right edge of the inner plate of the back door; the outer plate of the back door is connected with the tail lamp The upper edge of the joint of the mounting plate is welded with a first welding point, and the lower edge is welded with a second welding point. The left edge of the joint between the tail lamp mounting plate and the back door outer plate is provided with a cushion made of foaming material. The utility model has the advantages of solving the problem of stress concentration at the joint of the back door outer plate and the tail lamp mounting plate, greatly improving the service life of the utility model; there are only two welding points between the middle back door outer plate and the tail lamp mounting plate, and there is no need to apply glue, and the cushion bonding can be divided in advance, which can effectively improve the efficiency of the welding section and greatly improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
汽车背门尾灯安装机构
本技术涉及汽车制造
，尤其是涉及汽车背门尾灯安装机构。
技术介绍
目前，出于美观等方面的考虑，车辆的尾灯分隔布置在车身及背门上的趋势愈加明显。现在背门尾灯常见的安装结构为：背门内板与尾灯安装板连接处焊接而成，背门内板、尾灯安装板及背门外板采用三层板包边处理；背门外板与尾灯安装板贴合处刚性接触。这就造成在尾灯安装板内侧弧度较小处，背门外板与尾灯安装板连接处产生应力集中，将导致产品生命周期缩短；并且，背门外板与尾灯安装板连接处用大量焊点进行焊接，然后进行涂胶，这种连接方式造成零件生产效率较低。所以设计一种制造简单且使用寿命长的汽车背门尾灯安装机构则非常必要。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术目的在于提供一种制造简单且使用寿命长汽车背门尾灯安装机构。为实现上述目的，本技术采取下述技术方案：本技术所述的汽车背门尾灯安装机构，包括包括从内至外依次设置的背门内板、尾灯安装板、背门外板；所述尾灯安装板上开设有线束孔和定位孔；所述背门内板上开设有安装孔；所述背门外板的右边沿向内翻边与所述尾灯安装板、背门内板的右边沿包合连接；所述背门外板与所述尾灯安装板结合处的上边沿焊接有第一焊点、下边沿焊接有第二焊点，位于所述尾灯安装板与所述背门外板之间的左边沿贴合处设置有发泡材料制作的缓冲垫。本技术优点在于通过在尾灯安装板与背门外板之间的左边沿贴合处设置缓冲垫，避免传统的背门外板与尾灯安装板的刚性接触，有效的解决了背门外板与尾灯安装板连接处产生应力集中的问题，大大提高本技术的使用寿命；此外，本技术中背门外板与尾灯安装板之间只有两个焊点，并且无需涂胶，缓冲垫粘接可提前分装，可有效的提高焊接工段效率，大幅度提高生产效率。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中A-A向断面结构示意图。图3是图1中B-B向断面结构示意图。图4是图2中I部放大结构示意图。图5是图2中II部放大结构示意图。图6是图2中III部放大结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述实施例。如图1-6所示，本技术所述汽车背门尾灯安装机构，包括从内至外依次设置的背门内板1、尾灯安装板2、背门外板3；尾灯安装板2上开设有线束孔4和定位孔5；背门内板1上开设有安装孔6；背门外板3的右边沿向内翻边与尾灯安装板2、背门内板1的右边沿包合连接；背门外板3与尾灯安装板2结合处的上边沿焊接有第一焊点7、下边沿焊接有第二焊点8，位于尾灯安装板2与背门外板3之间的左边沿贴合处设置有发泡材料制作的缓冲垫9；缓冲垫9采用发泡材制作，起缓冲效果更好。通过在尾灯安装板2与背门外板3之间的左边沿贴合处设置缓冲垫9，避免传统的背门外板3与尾灯安装板2的刚性接触，有效的解决了背门外板3与尾灯安装板2连接处产生应力集中的问题，大大提高本技术的使用寿命。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车背门尾灯安装机构，包括从内至外依次设置的背门内板（1）、尾灯安装板（2）、背门外板（3）；所述尾灯安装板（2）上开设有线束孔（4）和定位孔（5）；所述背门内板（1）上开设有安装孔（6）；其特征在于：所述背门外板（3）的右边沿向内翻边并与所述尾灯安装板（2）、背门内板（1）的右边沿包合连接；所述背门外板（3）与所述尾灯安装板（2）结合处的上边沿焊接有第一焊点（7）、下边沿焊接有第二焊点（8），位于所述尾灯安装板（2）与所述背门外板（3）之间的左边沿贴合处设置有发泡材料制作的缓冲垫（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车背门尾灯安装机构，包括从内至外依次设置的背门内板（1）、尾灯安装板（2）、背门外板（3）；所述尾灯安装板（2）上开设有线束孔（4）和定位孔（5）；所述背门内板（1）上开设有安装孔（6）；其特征在于：所述背门外板（3）的右边沿向内翻边并与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冠运，闫霄，金狮，刘伟，姚俊歌，宁博文，曹文浩，彭杰，李华朴，张晓文，刘佳会，张琨，史维玮，赵一州，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41