一种组合仪表电气线路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合仪表电气线路结构，包括中央控制单元、车速表、转速表和显示单元，车速表、转速表和显示单元分别与中央控制单元连接，在中央控制单元上设置有翻屏按钮控制接口，在中央控制单元上设置有调节按钮控制接口，在中央控制单元上设置有通讯CANL总线接口、通讯CANH线接口和车辆信号输入接口；此外还包括电机监测模块，电机监测模块的信号输出端与中央控制单元连接，中央控制单元的控制输出端与电机温度报警灯连接。本实用新型专利技术简化了电动汽车仪表电子线路，结构紧凑，制作简单，简化了生产工序，提高了效率，降低了成本。

An electrical circuit structure of combination instrument

The utility model discloses an electrical circuit structure of a combination instrument, which comprises a central control unit, a speedometer, a tachometer and a display unit, wherein the speedometer, the tachometer and the display unit are respectively connected with the central control unit, the central control unit is provided with a flip screen button control interface, the central control unit is provided with an adjustment button control interface, and the central control unit is provided with an adjustment button control interface It is equipped with communication canl bus interface, communication canh line interface and vehicle signal input interface; in addition, it also includes motor monitoring module, the signal output end of motor monitoring module is connected with central control unit, and the control output end of central control unit is connected with motor temperature alarm lamp. The utility model simplifies the electronic circuit of the electric vehicle instrument, has the advantages of compact structure, simple manufacture, simplified production process, improved efficiency and reduced cost.

【技术实现步骤摘要】
一种组合仪表电气线路结构
本技术涉及仪器仪表
，更为具体地，涉及一种组合仪表电气线路结构。
技术介绍
传统的汽车组合仪表存在指示不准、指针偏移和电机烧蚀的问题，且现有的组合仪表，还面临着电路板线路复杂，成本高等问题。例如，公开号为CN204578138U公开了一种仪表供电电路。其中，该仪表供电电路包括：第一开关单元，第一开关单元连接于蓄电池与仪表之间，用于控制蓄电池向仪表供电电路的通断；第二开关单元，第二开关单元的一端连接于第一开关单元的控制端，另一端接地，用于控制第一开关单元控制端与地之间电路的通断；以及第一输入端，第一输入端连接于第二开关单元的控制端，用于输入控制第二开关单元开通或关断的第一信号。该方案解决了现有技术中与蓄电池相连的仪表关闭后仍有静态电流产生的问题。但是，现有技术依然没有解决电路板线路复杂，成本高等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种组合仪表电气线路结构，具有翻屏调节功能，简化了电动汽车仪表电子线路，结构紧凑，制作简单，简化了生产工序，提高了效率，降低了成本。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种组合仪表电气线路结构，包括中央控制单元、车速表、转速表和显示单元，所述车速表、转速表和显示单元分别与中央控制单元连接，在所述中央控制单元上设置有翻屏按钮控制接口，在所述中央控制单元上设置有调节按钮控制接口，在所述中央控制单元上设置有通讯CANL总线接口、通讯CANH线接口和车辆信号输入接口；此外还包括电机监测模块，所述电机监测模块的信号输出端与中央控制单元连接，所述中央控制单元的控制输出端与电机温度报警灯连接。进一步的，包括系统就绪灯、系统故障灯和动力电池故障灯，所述系统就绪灯与中央控制单元连接，所述系统故障灯与中央控制单元连接，所述动力电池故障灯与中央控制单元连接。进一步的，包括倒档灯、空档灯和前进档灯，所述倒档灯与中央控制单元连接，所述空档灯与中央控制单元连接，所述前进档灯与中央控制单元连接。进一步的，包括充电插头灯、电量报警灯、控制器温度报警灯、DC故障指示灯和EPS报警灯，所述充电插头灯与中央控制单元连接，所述电量报警灯与中央控制单元连接，所述控制器温度报警灯与中央控制单元连接，所述DC故障指示灯与中央控制单元连接，所述EPS报警灯与中央控制单元连接。进一步的，包括驻车制动灯、安全带指示灯、制动故障报警灯和真空报警指示灯，所述驻车制动灯与中央控制单元连接，所述安全带指示灯与中央控制单元连接，所述制动故障报警灯与中央控制单元连接，所述真空报警指示灯与中央控制单元连接。进一步的，包括远光指示灯、近光指示灯、门开灯报警，所述远光指示灯与中央控制单元连接，所述近光指示灯与中央控制单元连接，所述门开灯报警与中央控制单元连接。本技术的有益效果是：(1)本技术通过中央控制单元、车速表、转速表和显示单元等，具有翻屏调节功能等，简化了电动汽车仪表电子线路，结构紧凑，制作简单，简化了生产工序，提高了效率，降低了成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在对实施例进行描述之前，需要对一些必要的术语进行解释。例如：若本申请中出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，下文所讨论的“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本技术的教导。应当理解的是，若提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。在本申请中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本技术的限定，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式意图也包括复数形式。当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在和/或附加。如图1所示，一种组合仪表电气线路结构，包括中央控制单元、车速表、转速表和显示单元，所述车速表、转速表和显示单元分别与中央控制单元连接，在所述中央控制单元上设置有翻屏按钮控制接口，在所述中央控制单元上设置有调节按钮控制接口，在所述中央控制单元上设置有通讯CANL总线接口、通讯CANH线接口和车辆信号输入接口；此外还包括电机监测模块，所述电机监测模块的信号输出端与中央控制单元连接，所述中央控制单元的控制输出端与电机温度报警灯连接。进一步的，包括系统就绪灯、系统故障灯和动力电池故障灯，所述系统就绪灯与中央控制单元连接，所述系统故障灯与中央控制单元连接，所述动力电池故障灯与中央控制单元连接。进一步的，包括倒档灯、空档灯和前进档灯，所述倒档灯与中央控制单元连接，所述空档灯与中央控制单元连接，所述前进档灯与中央控制单元连接。进一步的，包括充电插头灯、电量报警灯、控制器温度报警灯、DC故障指示灯和EPS报警灯，所述充电插头灯与中央控制单元连接，所述电量报警灯与中央控制单元连接，所述控制器温度报警灯与中央控制单元连接，所述DC故障指示灯与中央控制单元连接，所述EPS报警灯与中央控制单元连接。进一步的，包括驻车制动灯、安全带指示灯、制动故障报警灯和真空报警指示灯，所述驻车制动灯与中央控制单元连接，所述安全带指示灯与中央控制单元连接，所述制动故障报警灯与中央控制单元连接，所述真空报警指示灯与中央控制单元连接。进一步的，包括远光指示灯、近光指示灯、门开灯报警，所述远光指示灯与中央控制单元连接，所述近光指示灯与中央控制单元连接，所述门开灯报警与中央控制单元连接。实施例1如图1所示，本领域技术人员可将本技术作为一种组合仪表电气线路结构进行实施，在该实施例中，可以设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合仪表电气线路结构，其特征在于，包括中央控制单元、车速表、转速表和显示单元，所述车速表、转速表和显示单元分别与中央控制单元连接，在所述中央控制单元上设置有翻屏按钮控制接口，在所述中央控制单元上设置有调节按钮控制接口，在所述中央控制单元上设置有通讯CANL总线接口、通讯CANH线接口和车辆信号输入接口；此外还包括电机监测模块，所述电机监测模块的信号输出端与中央控制单元连接，所述中央控制单元的控制输出端与电机温度报警灯连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合仪表电气线路结构，其特征在于，包括中央控制单元、车速表、转速表和显示单元，所述车速表、转速表和显示单元分别与中央控制单元连接，在所述中央控制单元上设置有翻屏按钮控制接口，在所述中央控制单元上设置有调节按钮控制接口，在所述中央控制单元上设置有通讯CANL总线接口、通讯CANH线接口和车辆信号输入接口；此外还包括电机监测模块，所述电机监测模块的信号输出端与中央控制单元连接，所述中央控制单元的控制输出端与电机温度报警灯连接。


2.根据权利要求1所述的组合仪表电气线路结构，其特征在于，包括系统就绪灯、系统故障灯和动力电池故障灯，所述系统就绪灯与中央控制单元连接，所述系统故障灯与中央控制单元连接，所述动力电池故障灯与中央控制单元连接。


3.根据权利要求1所述的组合仪表电气线路结构，其特征在于，包括倒档灯、空档灯和前进档灯，所述倒档灯与中央控制单元连接，所述空档灯与中央控制单元连接，所述前进档灯与中央控制单...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪利来，
申请(专利权)人：武汉格瑞恩电子仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42