【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车仪表电量显示方法、系统、存储介质及设备
本专利技术涉及车辆仪表
，尤其涉及一种电动汽车仪表电量显示方法、系统、存储介质及设备。
技术介绍
电动汽车电池电量计算的精确度低下在新能源汽车行业是一个公认的一直难以解决的难题，对于高速锂电电动车来说，一般都具备BMS，所以电池的管理和电量的计算由BMS来完成，由于BMS可以实时监测电池的状态、温度等多个参数，加上BMS在使用的都是高速微处理器。所以电量的计算和速度都能跟上，相对来说都比较满意。但是在低速电动汽车上，为了降低成本，几乎都是使用铅酸电池，都不具备BMS，电量的计算这个功能直接转移到组合仪表上面，由于简配，只有电池电压信号和电流信号接入仪表，有的甚至连分流器都省掉，这样的话，就只有电压信号能被仪表接收。现有的低速仪表的电量计算，都只通过电压信号和车辆检测状态来计算电量的，这样会导致电量的显示不够精准，并且存在明显的延时，会给车主带来一定的困扰。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种电动汽车...
【技术保护点】
1.一种电动汽车仪表电量显示方法,其特征在于，所述方法具体包括：/n在电动汽车点火电源接通后，读取上次停车时的电量值；/n根据预先划分的电量区间获取上次停车时的电量值所属的电量区间；/n根据所述电量区间更新电量值并显示存储，或者显示上次停车时的电量值。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车仪表电量显示方法,其特征在于，所述方法具体包括：
在电动汽车点火电源接通后，读取上次停车时的电量值；
根据预先划分的电量区间获取上次停车时的电量值所属的电量区间；
根据所述电量区间更新电量值并显示存储，或者显示上次停车时的电量值。
2.根据权利要求1所述的电动汽车仪表电量显示方法,其特征在于，当上次停车时的电量值对应于第一电量区间或第二区间时，所述根据所述电量区间更新电量值并显示存储，或者显示上次停车时的电量值具体包括：
采集电动汽车蓄电池的当前电压值，并根据上次停车时的电量值所在的电量区间以及所述当前电压值判断电动汽车蓄电池是否充过电，并在充过电时显示当前电压值对应的电量值，以及在没有充过电时显示上次停车时的电量值；
其中，所述电量区间按照从小至大依次预先划分为第一电量区间、第二电量区间和第三电量区间。
3.根据权利要求2所述的电动汽车仪表电量显示方法,其特征在于，当上次停车时的电量值对应于第一电量区间时，所述当前电压值判断电动汽车蓄电池是否充过电具体包括如下步骤：
根据预设电量电压对照表读取当前电压值对应的电量值；
判断上次停车时的电量值与当前电压值是否满足第一充电条件，如果是，则确定电动汽车蓄电池充过电，否则，没有充过电；
所述第一充电条件为
SOC0-SOC1≥△SOC
其中，SOC0为上次停车时的电量值，SOC1为当前电压值V1对应的电量值，△SOC为回电电量差阈值。
4.根据权利要求2所述的电动汽车仪表电量显示方法,其特征在于，当上次停车时的电量值对应于第二电量区间时，所述当前电压值判断电动汽车蓄电池是否充过电具体包括如下步骤：
将所述当前电压值与上次停车时的电量值对应的电压值进行比较，判断二者是否满足第二充电条件，如果是，则确定电动汽车蓄电池充过电，否则，没有充过电；
所述第二充电条件为：
V0-V1≥VFT
其中，V0为上次停车时的电量值对应的电压值，V1为当前电压值，VFT为预设电压波动阈值。
5.根据权利要求1-4任一项所述的电动汽车仪表电量显示方法,其特征在于，当上次停车时的电量值对应于第三区间时，所述根据所述电量区间更新电量值并显示存储，或者显示上次停车时的电量值具体包括：
直接显示当地电压值对应的当前电量值并存储；
其中，电量区间从小至大一次划分为第一电量区间、第二电量区间和第三电量区间。
6.根据权利要求1-4任一项所述的电动汽车仪表电量显示方法,其特征在于，所述方法还包括如...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪利来，
申请(专利权)人：武汉格瑞恩电子仪表有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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