【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液力自卸机动车辆控制阀。
技术介绍
目前，液力自卸机动车辆控制阀有两种结构，一种是分配阀、单向阀、安全阀分别独立制造，用螺栓组合而成的控制阀；另一种是分配阀、单向阀、安全阀的阀体制成一体的控制阀。两者都没有可用螺栓与液压油泵直接连接的接口，都需要用另外的管路与液压泵连接，存在结构复杂，成本高，油路接口多，挤占空间大的缺点。
技术实现思路
本技术的目的是，提供一种分配阀、单向阀、安全阀阀体制成一体的并能用螺栓与液压油泵直接连接的控制阀。本技术的具体解决方案为，把分配阀、单向阀、安全阀的阀体制成一体，各阀的元件分别安装在控制阀体各自的孔内，组成本技术。在控制阀体上设置能用螺栓与液压油泵直接连接的接口；在主油道下端口设置单向阀，单向阀体为圆形结构，在单向阀体与液压油泵接口平面的接合处设置密封圈槽；主油道上部有两只与分配阀孔相通的油孔；在分配阀杆上开泄油道，在后端盖上设置泄油接头；在分配阀杆伸出一侧端面上的孔内设置安全阀，从液压油泵接口的平面上钻打一只与分配阀孔相通的安全泄油道。本技术的最大优点为，由于分配阀、单向阀、安全阀阀体铸成一体并在控制阀体上设置用螺栓...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。