用于车辆的轮毂轴承的内圈约束装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于提供一种轮毂轴承的内圈约束装置，该装置能够在不对该轮毂轴承施加载荷的情况下有效地约束内圈。该内圈约束装置(2)设置有：约束环(20)，该约束环由于多个部件(20a)布置为呈环形形状并且经受直径收缩而约束轮毂轴承(1)的内圈(12)；支承板(30)，该支承板呈环形形状并且与轮毂轴承(1)同轴设置，使得能够沿轴向方向移动，并且该支承板在轴向方向上于约束环(20)的轮毂轴承(1)侧上的位置处支承约束环(20)；以及环形操作板(40)，该环形操作板联接至支承板(30)以便能够在轴向方向上相对于支承板(30)移动，并且通过接近支承板(30)而在直径收缩的方向上对约束环(20)施加压力。

Inner race restraint for wheel hub bearings for vehicles

The object of the invention is to provide an inner ring restraint device of a hub bearing, which can effectively restrain the inner ring without applying load to the hub bearing. The inner ring restraining device (2) is provided with a restraining ring (20), which restrains the inner ring (12) of the hub bearing (1) due to a plurality of components (20a) arranged in an annular shape and subjected to diameter contraction; a supporting plate (30), which is in an annular shape and is coaxial with the hub bearing (1), so that it can move in an axial direction, and the supporting plate is axially positioned on the inner ring (20 Support the restraining ring (20) at a position on the side of the hub bearing (1); and an annular operating plate (40) coupled to the supporting plate (30) so as to be able to move in an axial direction relative to the supporting plate (30), and apply pressure to the restraining ring (20) in a diameter retracted direction by approaching the supporting plate (30).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的轮毂轴承的内圈约束装置
本专利技术涉及在制造用于车辆的轮毂轴承时对用于车辆的轮毂轴承的内圈进行约束的内圈约束装置。
技术介绍
存在用于车辆等的轮毂轴承，该轮毂轴承包括轴本体、设置在轴本体的外周缘上的内圈以及设置在内圈的外周缘上的外圈，以便通过多个滚动元件自由旋转。在这种类型的轮毂轴承中，内圈被固定成在内圈装配到轴本体的外周缘之后通过对轴本体的端部部分砸边而不会滑落。内圈的外周缘在制造中于将轴本体的端部部分砸边时被约束。因此，在轮毂轴承中防止了由于砸边的应力而引起的内圈的变形(例如，参见专利文献1)。在专利文献1中，包括允许抵接在轮毂轴承的内圈的外周缘上的分割环以及将分割环的各个部件连接成环形形状的连接板。公开了一种砸边辅助工具，该砸边辅助工具具有设置在连接板和分割环的外周缘上的基板，并且该砸边辅助工具在轮毂轴承的轴本体的轴向方向上被加压以对分割环的中心施加压力。引用列表专利文献专利文献1：日本专利号No.5472697
技术实现思路
技术问题然而，在专利文献1中描述的相关的现有技术中，基板在下述状态下被加压：允许分割环在基板被加压时沿轴向方向抵接在轮毂轴承的内圈和外圈上。因此，在径向方向上朝向中心移动的分割环的各个部件与轮毂轴承的内圈或外圈之间发生摩擦。当发生摩擦时，分割环的各个部件的朝向中心的运动受到阻碍。因此，需要对基板进行高加压以用于通过现有技术中的分割环来约束轮毂轴承的内圈。因此所存在的问题在于，在轴向方向上对轮毂轴承的内圈或外圈施加了大的载荷。因此，本专利技术的目的在于提供用于车辆的轮毂轴承的内圈约束装置，该内圈约束装置能够在不会在轴向方向上对轮毂轴承的内圈和外圈施加载荷的情况下约束内圈的外周缘。解决方案根据本专利技术的用于车辆的轮毂轴承的内圈约束装置是在制造具有轴本体的用于车辆的轮毂轴承时限制内圈的内圈约束装置，内圈设置在轴本体的外周缘并且外圈设置在内圈的外周缘以便通过多个滚动元件自由旋转，该内圈约束装置包括：约束环，该约束环允许多个部件布置成形成与轴本体同轴的环形形状并且通过减小直径限制内圈的外周缘部分；支承板，该支承板具有与轴本体同轴的环形形状并且设置成沿着轴本体的轴向方向移动并在于所述轴向方向上比所述约束环更靠近所述用于车辆的轮毂轴承的位置处支承多个部件，以便使所述多个部件在所述多个部件布置成呈环形形状的状态下相应地移动，从而减小和扩大约束环的直径；环形操作板，该环形操作板布置在约束环的外周缘上，并且环形操作板连接至支承板以便沿轴向方向相对地移动并且通过相对地靠近支承板而在减小直径的方向上相应地对约束环的多个部件施加压力。在根据本专利技术的用于车辆的轮毂轴承的内圈约束装置中，约束环的多个部件由布置成比约束环更靠近用于车辆的轮毂轴承的支承板支承。因此，在限制用于车辆的轮毂轴承的内圈时，约束环的多个部件在用于车辆的轮毂轴承的轴向方向上不会抵接在车辆的轮毂轴承的内圈或外圈上。因此，在本专利技术中在多个约束环与用于车辆的轮毂轴承的内圈或外圈之间不会发生摩擦。因此，在本专利技术中，可以不会在轴向方向上对用于车辆的轮毂轴承的内圈和外圈施加载荷的情况下有效地限制内圈的外周缘。附图说明图1是示出了根据本专利技术的第一实施方式的内圈约束装置和轮毂轴承的竖向截面上的非约束状态的横截面图。图2是示出了与图1相对应的约束状态的横截面图。图3是示出了根据第一实施方式的内圈约束装置的约束环和支承板的示意性平面图。图4是沿图3中Ⅳ-Ⅳ线截取的位置处的横截面图。图5是示出了通过与图2相对应的内圈约束装置来约束轮毂轴承的内圈的过程的相关部分的横截面图。图6是示出了与图4相对应的内圈被约束的状态的相关部分的横截面图。图7是示出了包括根据本专利技术的第二实施方式的内环约束装置的砸边装置的一部分的横截面的示意性侧视图。图8是示出了根据第二实施方式的内圈约束装置和轮毂轴承的竖向截面上的非约束状态的横截面图。图9是示出了与图8相对应的约束状态的横截面图。图10是示出了根据第二实施方式的内圈约束装置的约束环和支承板的示意性平面图。图11是示出了与图9相对应的通过内圈约束装置来约束轮毂轴承的内圈的过程的相关部分的横截面图。图12是示出了与图10相对应的内圈被约束的状态的相关部分的横截面图。具体实施方式<1.第一实施方式><1-1.用于车辆的轮毂轴承1的结构>在下文中，将参照图1至图6说明本专利技术的第一实施方式。用于车辆的轮毂轴承1例如相对于车辆本体侧部上的悬架支承汽车的轮，以便使轮自由旋转。如图1和图2中所示，轮毂轴承1包括轴本体11、设置在轴本体11的外周缘上的内圈12以及设置在内圈12的外周缘上的外圈14，以便通过多个滚动元件13自由旋转。轮毂轴承1用作例如角接触滚珠轴承，该角接触滚珠轴承构造成使得外圈14可以相对于轴本体11和内圈12相对旋转。轴本体11具有柱形形状或筒形形状。轴本体11包括设置成筒形形状的凸台部分111以及在轴向方向上的一个端部部分处(附图中的下侧)具有大直径的连接凸缘112。连接凸缘112将轴本体11连接至未示出的轮或制动器转子。轴本体11在另一端部部分处(附图中的上侧)设置有小直径部分113。内圈12装配至小直径部分113，以便紧密接触小直径部分113的外周缘。轴本体11还包括砸边部分114，对砸边部分114进行砸边以防止内圈12在所述另一端部部分的端部边缘处滑脱。砸边部分114被砸边成使得形成为筒形形状的所述另一端部部分的端部边缘在径向方向上向外侧被加宽。轴本体11在外周缘的靠近连接凸缘112的位置处具有沿周向方向的滚道并且多个滚动元件13沿着滚道沿周向方向布置。内圈12在轴向方向上的一个端部的外周缘上具有沿周向方向的滚道，并且多个滚动元件13沿着滚道沿周向方向布置。然后，外圈14设置成通过所述多个滚动元件13在轴本体11和内圈12上旋转。外圈14具有筒形形状。外圈14设置成覆盖内圈12的外周缘并且设置成在从轴本体11的另一端部部分至连接凸缘112的大约前部的范围内环绕轴本体11的外周缘。外圈14在内圈12侧部上的另一端部处具有设置成大直径的附接凸缘141。附接凸缘141用于将轮毂轴承1附接至车辆本体侧部上的悬架。外圈14在轴向方向上的一个端部的内周缘上具有沿周向方向的滚道，并且位于轴承本体11的外周缘上的多个滚动元件13与该滚道接合以便旋转。外圈14在其另一端部的内周缘上也具有沿周向方向的滚道，并且设置在内圈12的外周缘上的多个滚动元件13与该滚道接合以便旋转。<1-2.砸边装置K的结构>接下来，将说明对轮毂轴承1中的砸边部分114实施砸边的砸边装置K的结构。砸边装置K包括位于基部上方的供安置轮毂轴承1的安置台51。轮毂轴承1以竖向方向安置在安置台51上。在这种情况下，轮毂轴承1的凸台部分111装配至设置在安置台51的上表面上的中央本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的轮毂轴承的内圈约束装置，所述内圈约束装置作为在制造所述用于车辆的轮毂轴承时对内圈进行限制的内圈约束装置，所述用于车辆的轮毂轴承包括轴本体，所述内圈设置在所述轴本体的外周缘上，并且外圈设置在所述内圈的外周缘上以便通过多个滚动元件自由旋转，所述内圈约束装置包括：/n约束环，所述约束环允许多个部件布置成形成与所述轴本体同轴的环形形状，并且所述约束环通过减小直径来限制所述内圈的外周缘部分；/n支承板，所述支承板具有与所述轴本体同轴的环形形状，所述支承板设置成沿着所述轴本体的轴向方向移动并且在于所述轴向方向上比所述约束环更靠近所述用于车辆的轮毂轴承的位置处支承所述多个部件，以便使所述多个部件在所述多个部件布置成呈环形形状的状态下相应地移动，从而减小和扩大所述约束环的直径；以及/n环形操作板，所述环形操作板布置在所述约束环的外周缘上，并且所述环形操作板连接至所述支承板以便沿所述轴向方向相对地移动并通过相对地靠近所述支承板而在减小直径的方向上相应地对所述约束环的所述多个部件施加压力。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆的轮毂轴承的内圈约束装置，所述内圈约束装置作为在制造所述用于车辆的轮毂轴承时对内圈进行限制的内圈约束装置，所述用于车辆的轮毂轴承包括轴本体，所述内圈设置在所述轴本体的外周缘上，并且外圈设置在所述内圈的外周缘上以便通过多个滚动元件自由旋转，所述内圈约束装置包括：
约束环，所述约束环允许多个部件布置成形成与所述轴本体同轴的环形形状，并且所述约束环通过减小直径来限制所述内圈的外周缘部分；
支承板，所述支承板具有与所述轴本体同轴的环形形状，所述支承板设置成沿着所述轴本体的轴向方向移动并且在于所述轴向方向上比所述约束环更靠近所述用于车辆的轮毂轴承的位置处支承所述多个部件，以便使所述多个部件在所述多个部件布置成呈环形形状的状态下相应地移动，从而减小和扩大所述约束环的直径；以及
环形操作板，所述环形操作板布置在所述约束环的外周缘上，并且所述环形操作板连接至所述支承板以便沿所述轴向方向相对地移动并通过相对地靠近所述支承板而在减小直径的方向上相应地对所述约束环的所述多个部件施加压力。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的轮毂轴承的内圈约束装置，
其中，所述轴向方向是竖向方向，并且
支...

【专利技术属性】
技术研发人员：菊池康，
申请(专利权)人：不二商事株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP