一种联动换向阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种联动换向阀，本实用新型专利技术包括壳体、两个阀体和两个阀柄，所述的壳体内有两个相互独立的阀室，每个阀室至少有三个油口，阀室内各有一个所述的阀体，阀体内有进出油口可与阀室的两个油口同时对接的油道，阀体的顶部固定有一个转轴，转轴的上端固定在阀柄上，两阀柄和一个连动板铰接。本实用新型专利技术阀体与阀室之间设计有密封半球，密封面积大，效果好，两阀室不相通，有效地解决了内泄，阀体内设计有Ｌ形油道，保证了油路的单向性。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油路换向阀。
技术介绍
现在汽车主、副燃油箱油路换向阀和驾驶室举升、备胎举升油路换向阀为直杆式，各室之间靠O型密封圈隔离来实现，这种结构存在的问题是一侧油箱无油时各室之间密封性较难保证，易漏气；二是油路压力不等时易内泄，可靠性差；三是O型密封圈装配时易划伤；四是阀体和直杆的加工精度要求很高，五是O型圈时间长了会老化。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种不易漏气和内泄的用于油路换向的换向阀。为了解决上述技术问题，本技术包括壳体、两个阀体和两个阀柄，所述的壳体内有两个相互独立的阀室，每个阀室至少有三个油口，阀室内各有一个所述的阀体，阀体内有进出油口可与阀室的两个油口同时对接的油道，阀体的顶部固定有一个转轴，转轴的上端固定在阀柄上，两阀柄和一个连动板铰接。为了加强密封性，所述的阀体为球形，所述的阀室内端为球形，外端为圆柱形，阀室外端装有压紧螺母，阀室与阀体之间夹有密封半球。为了防止形成转动死角，所述的两阀柄具有一定夹角。为了保证油路的单向性，所述的阀体内的油道为L形。为了防止漏气，所述的转轴与壳体间装有O型密封圈，所述壳体的顶部固定有压紧转轴的压板。本技术的有益效果是本技术阀体与阀室之间设计有密封半球，密封面积大，效果好，两阀室不相通，有效的解决了内泄，阀体内设计有L形油道，保证了油路的单向性。附图说明图1是本技术外形结构示意；图2是图1的俯视图；图3是图1的左视图；图4是图3的另外一种状态示意图；图5、图6、图7是本技术的内部结构示意图；图8是件1的剖视图；图9是件5的剖视图；图10是图9的俯视图；图中1.壳体；2.密封半球；3.阀体；4.压紧螺母；5.转轴；6.O型密封圈；7.螺栓；8.阀柄I；9.压板I；10.螺钉；11.限位螺钉；12.阀柄II；13.压板II；14.联动板；15.销轴；16.阀室I；17.阀室II。具体实施方式如图所示的一种联动换向阀，包括壳体1、两个阀体3、阀柄I8和阀柄II12，所述的壳体1内有两个相互独立的阀室(阀室I16和阀室II17)，阀室内端为球形，外端为圆柱形，每个阀室有三个油口，其中两个油口在一条直线上，另外一个油口与该直线垂直，此油口即为阀室的外端圆柱形出口，阀体3为球形，阀体3内有一个L形油道，L形油道的进出油口相互垂直，阀室内各有一个所述的阀体3，阀室与阀体3之间夹有密封半球2，阀室圆柱形出口内连接有一个中部带孔的压紧螺母4，阀体3的顶部固定有一个转轴5，转轴5上有凹槽和凸台，转轴5从壳体1的顶部穿出，转轴5的凹槽内有O型密封圈6，O型密封圈6将转轴5和壳体1密封，壳体1的顶上有通过螺栓7固定的压板(压板I9和压板II13)，压板压在转轴5的凸台上，转轴5的上端从压板上的孔中穿出，上端通过螺钉10固定在阀柄上，两阀柄和一个连动板14通过销轴15铰接。阀柄I8和阀柄II12的前端为带凹槽的圆柱体，圆柱体的中部与转轴5固定，在压板上阀柄凹槽所在的位置固定有一个限位螺钉11，限位螺钉11起到限定阀柄转动角度的作用，当阀柄I8和阀柄II12处在起始位置时，阀柄I8和阀柄II12具有一定夹角，以防转动死点。以下结合附图对本具体实施例的工作原理作进一步说明在图6中，C-|A、C’-A’两接口相通，A、A’为阀体3的出口，C、C’为出阀体3的进口，高压油由C口进阀室I16中的阀体3，从A口出来供给受油设备；受油设备把回油经C’接口进阀室II17中的阀体3，然后由A’接口回到油箱。在图6状态下，A、A’为阀体3的出口，C、C’为出阀体3的进口，高压油从A口进阀室I16中的阀体，从B口出供给阀室II17。拉动阀柄I8，连动板14推动阀柄II12也随之转动，转到90°后，限位螺钉11挡住阀柄不再转动，如图4状态B-|A、B’-A’两接口相通，A、A’仍为阀体3的出口，B、B’为出阀体3的进口，高压油由B口进阀室I16中的阀体3，从A口出来供给受油设备；受油设备把回油经B’接口进阀室II17中的阀体3，然后由A’接口回到油箱。从图6状态转换到图4状态，即可实现油路换向。权利要求1.一种联动换向阀，包括壳体(1)、两个阀体(3)和两个阀柄，其特征在于所述的壳体(1)内有两个相互独立的阀室，每个阀室至少有三个油口，阀室内各有一个所述的阀体(3)，阀体(3)内有进出油口可与阀室的两个油口同时对接的油道，阀体(3)的顶部固定有一个转轴(5)，转轴(5)的上端固定在阀柄上，两阀柄和一个连动板(14)铰接。2.根据权利要求1所述的联动换向阀，其特征在于所述的阀体(3)为球形，所述的阀室内端为球形，外端为圆柱形，阀室外端装有压紧螺母(4)，阀室与阀体(3)之间夹有密封半球(2)。3.根据权利要求1所述的联动换向阀，其特征在于所述的两阀柄具有一定夹角。4.根据权利要求1或2或3所述的联动换向阀，其特征在于所述的阀体(3)内的油道为L形。5.根据权利要求1或2或3所述的联动换向阀，其特征在于所述的转轴(5)与壳体(1)间装有O型密封圈(6)，所述壳体(1)的顶部固定有压紧转轴(5)的压板。专利摘要本技术公开了一种联动换向阀，本技术包括壳体、两个阀体和两个阀柄，所述的壳体内有两个相互独立的阀室，每个阀室至少有三个油口，阀室内各有一个所述的阀体，阀体内有进出油口可与阀室的两个油口同时对接的油道，阀体的顶部固定有一个转轴，转轴的上端固定在阀柄上，两阀柄和一个连动板铰接。本技术阀体与阀室之间设计有密封半球，密封面积大，效果好，两阀室不相通，有效地解决了内泄，阀体内设计有L形油道，保证了油路的单向性。文档编号F16K11/14GK2893350SQ20062007989公开日2007年4月25日 申请日期2006年1月6日 优先权日2006年1月6日专利技术者张玉 申请人:中国重型汽车集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联动换向阀，包括壳体（１）、两个阀体（３）和两个阀柄，其特征在于：所述的壳体（１）内有两个相互独立的阀室，每个阀室至少有三个油口，阀室内各有一个所述的阀体（３），阀体（３）内有进出油口可与阀室的两个油口同时对接的油道，阀体（３）的顶部固定有一个转轴（５），转轴（５）的上端固定在阀柄上，两阀柄和一个连动板（１４）铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]