一种电动汽车高压线束固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种应用于电动汽车零部件技术领域的电动汽车高压线束固定装置，所述的电动汽车高压线束固定装置的装置支架(1)的装置底面(2)、弯折面Ⅰ(3)、弯折面Ⅱ(4)呈U字形结构，弯折面Ⅰ(3)上端设置安装面Ⅰ(5)，弯折面Ⅱ(4)上端设置安装面Ⅱ(6)，安装面Ⅰ(5)上设置固定孔Ⅰ(7)，安装面Ⅱ(6)上设置固定孔Ⅱ(8)，装置底面(2)上设置底面连接孔(9)，基座支架(10)布置在装置底面(2)上，基座支架(10)上设置穿透基座支架(10)的线束固定穿孔部(13)，本实用新型专利技术所述的电动汽车高压线束固定装置，确保高压线束布置结构紧凑，既保证线束安装安全，又能够实现线束约束走向一致性。

A high voltage harness fixing device for electric vehicle

The utility model provides an electric vehicle high-voltage harness fixing device applied to the technical field of electric vehicle parts. The device support (1) of the electric vehicle high-voltage harness fixing device has a U-shaped structure of the device bottom (2), the bending surface I (3), the bending surface II (4), the upper end of the bending surface I (3) is provided with a mounting surface I (5), the upper end of the bending surface II (4) is provided with a mounting surface II (6), and the mounting surface I (6) (5) a fixing hole \u2160 (7) is arranged on the mounting surface \u2161 (6), a fixing hole \u2161 (8) is arranged on the mounting surface \u2161 (6), a bottom connecting hole (9) is arranged on the device bottom surface (2), a base bracket (10) is arranged on the device bottom surface (2), and a harness fixing hole part (13) which penetrates the base bracket (10) is arranged on the base bracket (10). The electric vehicle high-voltage harness fixing device described in the utility model ensures that the high-voltage harness is arranged in a compact structure It is proved that the installation of the harness is safe and the direction of the harness constraint is consistent.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车高压线束固定装置
本技术属于电动汽车零部件
，更具体地说，是涉及一种电动汽车高压线束固定装置。
技术介绍
在新能源汽车上，汽车高压线束布置好坏是保证整车性能的重要指标之一。而高压线束在布置过程中，需要在相应位置对高压线束进行固定。而现有技术中的高压线束固定装置，结构紧凑性差、安装拆卸不便、通用性差，影响线束安装安全和线束约束走向的一致性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，能够方便实现高压线束固定，同时确保高压线束布置结构紧凑、安装方便、通用性好，既有效保证线束安装安全，又能够实现线束约束走向的一致性的电动汽车高压线束固定装置。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为：本技术为一种电动汽车高压线束固定装置，所述的电动汽车高压线束固定装置包括装置支架，装置支架包括装置底面，装置底面一侧设置弯折面Ⅰ，装置底面另一侧设置弯折面Ⅱ，装置底面、弯折面Ⅰ、弯折面Ⅱ设置为呈U字形结构，弯折面Ⅰ上端设置向外弯折的安装面Ⅰ，弯折面Ⅱ上端设置向外弯折的安装面Ⅱ，安装面Ⅰ上设置固定孔Ⅰ，安装面Ⅱ上设置固定孔Ⅱ，装置底面上设置底面连接孔，基座支架布置在弯折面Ⅰ和弯折面Ⅱ之间的装置底面上，穿过基座支架的连接螺栓设置为能够同时穿过底面连接孔的结构，穿过底面连接孔的连接螺栓下部拧装紧固螺母，所述的基座支架上设置穿透基座支架的线束固定穿孔部。所述的基座支架设置为方框状结构，线束固定穿孔部设置为水平穿过基座支架的结构，连接孔穿透基座支架下部，连接孔上部与线束固定穿孔部连通。所述的装置支架的线束固定穿孔部内设置凹槽部，凹槽部与连接孔上部连通，穿过基座支架的连接螺栓穿过基座支架和底面连接孔时，连接螺栓的端头部设置为能够卡装在凹槽部内的结构。所述的基座支架包括基座支架本体部和线束固定穿孔部，线束固定穿孔部为橡胶或塑料材料制成的结构。所述的电动汽车高压线束固定装置的装置支架的装置底面上设置两个底面连接孔，弯折面Ⅰ和弯折面Ⅱ之间的装置底面上设置两个基座支架，每个连接螺栓穿过一个基座支架和一个对应的底面连接孔。所述的弯折面Ⅰ和弯折面Ⅱ之间的装置底面上设置两个基座支架时，一个基座支架一侧贴合在弯折面Ⅰ上，该基座支架另一侧贴合在另一个基座支架一侧，另一个支架基座另一侧贴合在弯折面Ⅱ上。所述的连接螺栓的端头部设置为多边形结构，凹槽部形状和面积设置为与端头部形状和面积相等的结构。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本技术所述的电动汽车高压线束固定装置，通过安装面Ⅰ上的固定孔Ⅰ和安装面Ⅱ上的固定孔Ⅱ，能够分别通过螺栓，实现装置支架与电动汽车车身上相应部件的连接，从而首先实现装置支架本身的定位和固定，便于后续高压线束穿过。而装置支架定位和固定后，再通过连接螺栓，实现基座支架和装置支架的连接，而高压线束穿过基座支架的线束固定穿孔部，通过线束固定穿孔部实现对高压线束的约束。这样，本技术的固定支架尺寸小，连接方便，不占用过多空间，有效实现整车线束布置的紧凑型，同时有效保障线束布置安全，提高整车安全。本技术所述的电动汽车高压线束固定装置，能够方便实现高压线束固定，同时确保高压线束布置结构紧凑、安装方便、通用性好，既保证线束安装安全，又能够实现线束约束走向的一致性。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本技术所述的电动汽车高压线束固定装置的连接结构示意图；图2为本技术所述的电动汽车高压线束固定装置的爆炸结构示意图；图3为本技术所述的电动汽车高压线束固定装置的装置支架的结构示意图；图4为本技术所述的电动汽车高压线束固定装置的基座支架的结构示意图；附图中标记分别为：1、装置支架；2、装置底面；3、弯折面Ⅰ；4、弯折面Ⅱ；5、安装面Ⅰ；6、安装面Ⅱ；7、固定孔Ⅰ；8、固定孔Ⅱ；9、底面连接孔；10、基座支架；11、连接螺栓；12、紧固螺母；13、线束固定穿孔部；14、连接孔；15、凹槽部；16、端头部；17、基座支架本体部。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：如附图1-附图4所示，本技术为一种电动汽车高压线束固定装置，所述的电动汽车高压线束固定装置包括装置支架1，装置支架1包括装置底面2，装置底面2一侧设置弯折面Ⅰ3，装置底面2另一侧设置弯折面Ⅱ4，装置底面2、弯折面Ⅰ3、弯折面Ⅱ4设置为呈U字形结构，弯折面Ⅰ3上端设置向外弯折的安装面Ⅰ5，弯折面Ⅱ4上端设置向外弯折的安装面Ⅱ6，安装面Ⅰ5上设置固定孔Ⅰ7，安装面Ⅱ6上设置固定孔Ⅱ8，装置底面2上设置底面连接孔9，基座支架10布置在弯折面Ⅰ3和弯折面Ⅱ4之间的装置底面2上，穿过基座支架10的连接螺栓11设置为能够同时穿过底面连接孔9的结构，穿过底面连接孔9的连接螺栓11下部拧装紧固螺母12，所述的基座支架10上设置穿透基座支架10的线束固定穿孔部13。上述结构，通过安装面Ⅰ5上的固定孔Ⅰ7和安装面Ⅱ6上的固定孔Ⅱ8，能够分别通过螺栓，实现装置支架与电动汽车车身上相应部件的连接，从而首先实现装置支架本身的定位和固定，便于后续高压线束穿过。而装置支架定位和固定后，再通过连接螺栓，实现基座支架10和装置支架的连接，而高压线束穿过基座支架10的线束固定穿孔部13，通过线束固定穿孔部13实现对高压线束的约束。这样，本技术的固定支架尺寸小，连接方便，不占用过多空间，有效实现整车线束布置的紧凑型，同时有效保障线束布置安全，提高整车安全。本技术所述的电动汽车高压线束固定装置，结构简单，成本低，能够方便实现高压线束固定，同时确保高压线束布置结构紧凑、安装方便、通用性好，既有效保证线束安装安全，又能够实现线束约束走向的一致性。所述的基座支架10设置为方框状结构，线束固定穿孔部13设置为水平穿过基座支架10的结构，连接孔14穿透基座支架10下部，连接孔14上部与线束固定穿孔部13连通。上述结构，基座支架上的线束固定穿孔部用于高压线束穿过，并且约束高压线束水平走向。而连接部便于连接螺栓穿过，实现基座支架和装置支架的固定连接。所述的装置支架1的线束固定穿孔部13内设置凹槽部15，凹槽部15与连接孔14上部连通，穿过基座支架10的连接螺栓11穿过基座支架10和底面连接孔9时，连接螺栓11的端头部16设置为能够卡装在凹槽部15内的结构。上述结构，凹槽部的设置，在连接螺栓穿过连接孔时，连接螺栓的端头部恰好卡装在凹槽部内，不会凸出，从而避免连接螺栓与高压线束底部接触摩擦，保障线束布置安全。所述的基座支架10包括基座支架本体部17和线束固定穿孔部13，线束固定穿孔部13为橡胶或塑料材料制成的结构。上述结构，线束固定穿孔部的材料选择，使得具有柔性和缓冲性，避免线束磨损所述的电动汽车高压线束固定装置的装置支架1的装置底面2上设置两个底面连接孔9，弯折面Ⅰ3和弯折面Ⅱ4之间的装置底面2上设置两个基座支架10，每个连接螺栓11穿过一个基座支架10和一个对应的底面连接孔9。上述结构，根据电动汽车实际需求，可以设置不同数量的底面连接孔和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车高压线束固定装置，其特征在于：所述的电动汽车高压线束固定装置包括装置支架(1)，装置支架(1)包括装置底面(2)，装置底面(2)一侧设置弯折面Ⅰ(3)，装置底面(2)另一侧设置弯折面Ⅱ(4)，装置底面(2)、弯折面Ⅰ(3)、弯折面Ⅱ(4)设置为呈U字形结构，弯折面Ⅰ(3)上端设置向外弯折的安装面Ⅰ(5)，弯折面Ⅱ(4)上端设置向外弯折的安装面Ⅱ(6)，安装面Ⅰ(5)上设置固定孔Ⅰ(7)，安装面Ⅱ(6)上设置固定孔Ⅱ(8)，装置底面(2)上设置底面连接孔(9)，基座支架(10)布置在弯折面Ⅰ(3)和弯折面Ⅱ(4)之间的装置底面(2)上，穿过基座支架(10)的连接螺栓(11)设置为能够同时穿过底面连接孔(9)的结构，穿过底面连接孔(9)的连接螺栓(11)下部拧装紧固螺母(12)，所述的基座支架(10)上设置穿透基座支架(10)的线束固定穿孔部(13)。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车高压线束固定装置，其特征在于：所述的电动汽车高压线束固定装置包括装置支架(1)，装置支架(1)包括装置底面(2)，装置底面(2)一侧设置弯折面Ⅰ(3)，装置底面(2)另一侧设置弯折面Ⅱ(4)，装置底面(2)、弯折面Ⅰ(3)、弯折面Ⅱ(4)设置为呈U字形结构，弯折面Ⅰ(3)上端设置向外弯折的安装面Ⅰ(5)，弯折面Ⅱ(4)上端设置向外弯折的安装面Ⅱ(6)，安装面Ⅰ(5)上设置固定孔Ⅰ(7)，安装面Ⅱ(6)上设置固定孔Ⅱ(8)，装置底面(2)上设置底面连接孔(9)，基座支架(10)布置在弯折面Ⅰ(3)和弯折面Ⅱ(4)之间的装置底面(2)上，穿过基座支架(10)的连接螺栓(11)设置为能够同时穿过底面连接孔(9)的结构，穿过底面连接孔(9)的连接螺栓(11)下部拧装紧固螺母(12)，所述的基座支架(10)上设置穿透基座支架(10)的线束固定穿孔部(13)。2.根据权利要求1所述的电动汽车高压线束固定装置，其特征在于：所述的基座支架(10)设置为方框状结构，线束固定穿孔部(13)设置为水平穿过基座支架(10)的结构，连接孔(14)穿透基座支架(10)下部，连接孔(14)上部与线束固定穿孔部(13)连通。3.根据权利要求2所述的电动汽车高压线束固定装置，其特征在于：所述的装置支架(1)的线束固定穿孔部(13)内设置凹槽部(15)，凹槽部(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建中，吴潇，刘冰，杨云，朱琛琦，王刚，
申请(专利权)人：大乘汽车有限公司，江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32