The utility model discloses a double-layer main lip structure oil seal of a diesel engine. The double-layer main lip structure oil seal of a diesel engine includes a metal framework and a sealing body wrapped in the metal framework. The sealing body includes a first main lip body, a second main lip body and a secondary lip felt located outside the first main lip body. The first main lip body adopts FKM material, the second main lip body adopts PTFE material, and the second main lip body adopts PTFE material The first main lip body is a base fitted on the first main lip body, and the second main lip body is in direct contact with the crankshaft, and the thickness ratio of the second main lip body to the first main lip body is 1:1.5. The double-layer main lip structure oil seal of the diesel engine of the utility model makes the main lip of the oil seal more resistant to high and low temperature, reduces the friction coefficient, and makes the main lip of the oil seal more wear-resistant and has better elasticity and follow-up, which can effectively solve the problem of eccentric wear and oil leakage of the main lip of the oil seal caused by the poor coaxiality between the crankshaft and the oil seal seat.
【技术实现步骤摘要】
柴油机双层主唇结构油封
本技术是关于内燃机曲轴油封
,特别是关于一种柴油机双层主唇结构油封。
技术介绍
在柴油机上,为了防止发动机内腔的机油泄漏,在曲轴与发动机相对运动位置需要安装一种装置,即油封。而传统的油封的主唇材料为FKM(氟橡胶的缩写)材料或者为PTFE(聚四氟乙烯的缩写)材料。如图1所示的油封,包括金属骨架1、副唇毛毡2、FKM橡胶体3和主唇体4,其中主唇体4为FKM材料,FKM材料有非常强的抗压缩永久变形能力,弹性和随动性好,然而FKM材料的摩擦系数和耐磨性不如PTFE优秀,因此容易导致封油唇过早磨损,而容易发生漏油,从而降低了发动机的可靠性。如图2所示的油封,包括金属骨架1、副唇毛毡2、FKM橡胶体3和主唇体4,其中主唇体4为PTFE材料,PTFE材料耐高、低温性强,摩擦系数极低,具有良好的耐磨性,然而PTFE材料的抗压缩永久变形能力、弹性和随动性不如FKM材料好,降低了密封整体的可靠性和使用寿命。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种柴油机双层主唇结构油封,其能够使得油封主唇兼具良好的耐磨性和良好的弹性及随动性。为实现上述目的,本技术提供了一种柴油机双层主唇结构油封,柴油机双层主唇结构油封包括金属骨架和包覆于金属骨架的密封体,该密封体包括第一主唇体、第二主唇体和位于第一主唇体外侧的副唇毛毡;其中,第一主唇体采用FKM材料,第二主唇体采用PTFE材料,第二主唇体以第一主唇体为基座贴合在第一主唇体上 ...
【技术保护点】
1.一种柴油机双层主唇结构油封,所述柴油机双层主唇结构油封包括金属骨架和包覆于所述金属骨架的密封体,其特征在于,所述密封体包括第一主唇体、第二主唇体和位于所述第一主唇体外侧的副唇毛毡;其中,所述第一主唇体采用FKM材料,所述第二主唇体采用PTFE材料,所述第二主唇体以所述第一主唇体为基座贴合在所述第一主唇体上;并且其中,所述第二主唇体与曲轴直接接触,所述第二主唇体与所述第一主唇体的厚度比为1:1.5。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机双层主唇结构油封,所述柴油机双层主唇结构油封包括金属骨架和包覆于所述金属骨架的密封体,其特征在于,所述密封体包括第一主唇体、第二主唇体和位于所述第一主唇体外侧的副唇毛毡;其中,所述第一主唇体采用FKM材料,所述第二主唇体采用PTFE材料,所述第二主唇体以所述第一主唇体为基座贴合在所述第一主唇体上;并且其中,所述第二主唇体与曲轴直接接触,所述第二主唇体与所述第一主唇体的厚度比为1:1.5。2.如权利要求1所述的柴油机双层主唇结构油封,其特征在于,所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄永程,蔚兴建,苏怀林,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西,45
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