一种可多次拆装且耐窜动的车桥轮毂油封制造技术

本发明专利技术公开了一种可多次拆装且耐窜动的车桥轮毂油封，包括外油封、轴套和防尘骨架，所述外油封外骨架的一侧顶胶设置有前倒角，所述外油封外骨架底部设置有弹簧沟，所述弹簧沟上部设置有弹簧，所述外油封下部一侧设置有缓冲块，所述外油封外骨架底部一体成型有主密封唇，所述主密封唇靠近缓冲块的一侧一体成型有副唇，所述主密封唇下方设置有轴套，所述轴套内骨架下部设置有内凸环，所述轴套内骨架左侧下端设置有第一道防泥水唇，所述轴套内骨架左侧突伸内侧设置有第三道防泥水唇。在本发明专利技术中，外油封外骨架的外表面为金属表面，可以与孔实现紧配合，避免在震动时油封可能的脱落，内侧位置增加有橡胶包覆，可以提高密封性能。

A kind of axle hub oil seal which can be disassembled many times and can resist shifting

The invention discloses an axle hub oil seal which can be disassembled for many times and can resist shifting, including an outer oil seal, a shaft sleeve and a dust-proof framework. One side of the top rubber of the outer framework of the outer oil seal is provided with a front chamfer, the bottom of the outer framework of the outer oil seal is provided with a spring groove, the upper part of the spring groove is provided with a spring, the lower side of the outer oil seal is provided with a buffer block, and the bottom of the outer framework of the outer oil seal is one The body is formed with a main sealing lip, one side of the main sealing lip close to the buffer block is integrally formed with a secondary lip, the lower part of the main sealing lip is provided with a shaft sleeve, the lower part of the inner framework of the shaft sleeve is provided with an inner convex ring, the lower left end of the inner framework of the shaft sleeve is provided with a first anti muddy lip, and the inner side of the left protrusion of the inner framework of the shaft sleeve is provided with a third anti muddy lip. In the invention, the outer surface of the outer framework of the outer oil seal is a metal surface, which can be tightly matched with the hole to avoid possible falling off of the oil seal in case of vibration, and the inner position is added with rubber coating, which can improve the sealing performance.

【技术实现步骤摘要】
一种可多次拆装且耐窜动的车桥轮毂油封
本专利技术涉及汽车油封技术设备领域，尤其涉及一种可多次拆装且耐窜动的车桥轮毂油封。
技术介绍
油封(oilseal)，又称轴封(shaftseal)是一种在机器中用来防止流体(大多是润滑油)从接缝(大多为零件的接合面或转轴)溢出的装置零件。骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封，广泛应用于航空、汽车、摩托车、铁道、车辆、船舶、家电、工程机械等行业。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。车桥油封是汽车轮毂的重要组成部件，在使用中由于路况的复杂多变，会遇到各种各样的状况，导致密封失效。在众多的的密封失效漏油事故中，许多是因为密封产品的耐窜动能力不佳造成的。另外，在检修操作中传统的轮毂密封，密封装置拆卸后通常需要重新更换密封件，这样大大增加了成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可多次拆装且耐窜动的车桥轮毂油封。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种可多次拆装且耐窜动的车桥轮毂油封，包括外油封、轴套和防尘骨架，所述外油封外骨架的一侧顶胶设置有前倒角，所述外油封外骨架底部设置有弹簧沟，所述弹簧沟上部设置有弹簧，所述外油封下部一侧设置有缓冲块，所述外油封外骨架底部一体成型有主密封唇，所述主密封唇靠近缓冲块的一侧一体成型有副唇，所述主密封唇下方设置有轴套，所述轴套内骨架下部设置有内凸环，所述轴套内骨架左侧下端设置有第一道防泥水唇，所述轴套内骨架左侧突伸内侧设置有第三道防泥水唇，所述轴套内骨架左侧突伸外侧设置有第二道防泥水唇，且与防尘骨架接触配合，所述防尘骨架下端与第一道防泥水唇接触配合，所述轴套内骨架位于第二道防泥水唇和第一道防泥水唇之间设有定位凸环，且防尘骨架下端右端面与定位凸环接触配合，所述防尘骨架与外油封通过铆合点铆合，所述防尘骨架，外油封和轴套形成的空腔内填充有润滑脂，所述主密封唇的下表面设置有回油线。作为上述技术方案的进一步描述：所述防尘骨架为C字形，上端与外油封内侧贴合，下端与轴套左端的第一道防泥水唇接触配合。作为上述技术方案的进一步描述：所述轴套由内骨架和橡胶包覆组成，内骨架为L型，包含第一道防泥水唇、第二道防泥水唇、第三道防泥水唇、定位凸环和内凸环，五部分为一体成型。作为上述技术方案的进一步描述：所述外油封包含外骨架、橡胶包覆、弹簧和铁氟龙涂层，铁氟龙涂层经喷涂、烘烤，附着在缓冲块表面。作为上述技术方案的进一步描述：所述外油封和轴套的橡胶包覆和金属骨架之间通过胶黏剂粘结，外油封的橡胶包覆材料为FKM，轴套的橡胶包覆材料为HNBR。作为上述技术方案的进一步描述：所述防尘骨架和轴套的材料采用高强度碳钢，所述外油封的材料采用碳钢。本专利技术具有如下有益效果：1、在本专利技术中，外油封外骨架的外表面为金属表面，可以与孔实现紧配合，避免在震动时油封可能的脱落，内侧位置增加有橡胶包覆，可以提高密封性能。2、在本专利技术中，外油封外骨架与轴套内骨架之间通过防尘骨架、副唇、主密封唇以及内骨架橡胶体翅环密封连接设置，极大地增加了密封效果，使得密封结构更加稳定，从而优化设计为一体式车桥轮毂油封。3、在本专利技术中，轴套内骨架橡胶体的翅环设计，加强了密封体的耐窜动能力，外油封外骨架的增加，保证了重复拆卸的密封性，而一体式油封的设计结构简单，装配方便，密封效果好。4、在本专利技术中，轮毂油封安装成一体，然后装配至轮毂上，因此油封总成各部件之间的配合较好，有利于保护油封，提高了油封的密封效果；另外，便于油封的装配，减少了装配工序，提高了油封的装配效率。附图说明图1为本专利技术提出的一种可多次拆装且耐窜动的车桥轮毂油封的具体结构图。图例说明：1、外油封；2、前倒角；3、弹簧；4、弹簧沟；5、主密封唇；6、内凸环；7、轴套；8、副唇；9、定位凸环；10、第一道防泥水唇；11、第三道防泥水唇；12、缓冲块；13、第二道防泥水唇；14、防尘骨架；15、润滑脂；16、铆合点；17、回油线。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。参照图1，本专利技术提供的一种实施例：一种可多次拆装且耐窜动的车桥轮毂油封，包括外油封1、轴套7和防尘骨架14，外油封1外骨架的一侧顶胶设置有前倒角2，外油封1外骨架底部设置有弹簧沟4，弹簧沟4上部设置有弹簧3，提供一定的径向力，增加密封性，外油封1下部一侧设置有缓冲块12，喷涂铁氟龙，减小扭力、温升，限制轴套的轴向活动范围，外油封1外骨架底部一体成型有主密封唇5，封油防止泄漏，主密封唇5下方增加材质硬度，并采用垂直研磨工艺，提高表面光洁度，避免磨损，增加使用寿命，主密封唇5靠近缓冲块12的一侧一体成型有副唇8，防止泥水进入油封内部，主密封唇5下方设置有轴套7，轴套7内骨架下部设置有内凸环6，内径为波浪型，便于安装，轴套7内骨架左侧下端设置有第一道防泥水唇10，防止泥水进入油封内部，轴套7内骨架左侧突伸内侧设置有第三道防泥水唇11，防止泥水进入油封内部，轴套7内骨架左侧突伸外侧设置有第二道防泥水唇13，防止泥水进入油封内部，且与防尘骨架14接触配合，防尘骨架14下端与第一道防泥水唇10接触配合，轴套7内骨架位于第二道防泥水唇13和第一道防泥水唇10之间设有定位凸环9，且防尘骨架14下端右端面与定位凸环9接触配合，通过减小接触面积，减小摩擦力，防尘骨架14与外油封1通过铆合点16铆合，防尘骨架14，外油封1和轴套7形成的空腔内填充有润滑脂15，主密封唇5的下表面设置有回油线17。防尘骨架14为C字形，上端与外油封1内侧贴合，下端与轴套7左端的第一道防泥水唇10接触配合，限制轴套的移动，避免轴套与外油封1脱离，轴套7由内骨架和橡胶包覆组成，内骨架为L型，包含第一道防泥水唇10，第二道防泥水唇13，第三道防泥水唇11，定位凸环9和内凸环6，五部分为一体成型，外油封1包含外骨架，橡胶包覆，弹簧3和铁氟龙涂层，铁氟龙涂层经喷涂、烘烤，附着在缓冲块表面，喷涂铁氟龙，减小扭力、温升，限制轴套的轴向活动范围，外油封1和轴套7的橡胶包覆和金属骨架之间通过胶黏剂粘结，外油封1的橡胶包覆材料为F本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可多次拆装且耐窜动的车桥轮毂油封，包括外油封(1)、轴套(7)和防尘骨架(14)，其特征在于：所述外油封(1)外骨架的一侧顶胶设置有前倒角(2)，所述外油封(1)外骨架底部设置有弹簧沟(4)，所述弹簧沟(4)上部设置有弹簧(3)，所述外油封(1)下部一侧设置有缓冲块(12)，所述外油封(1)外骨架底部一体成型有主密封唇(5)，所述主密封唇(5)靠近缓冲块(12)的一侧一体成型有副唇(8)，所述主密封唇(5)下方设置有轴套(7)，所述轴套(7)内骨架下部设置有内凸环(6)，所述轴套(7)内骨架左侧下端设置有第一道防泥水唇(10)，所述轴套(7)内骨架左侧突伸内侧设置有第三道防泥水唇(11)，所述轴套(7)内骨架左侧突伸外侧设置有第二道防泥水唇(13)，且与防尘骨架(14)接触配合，所述防尘骨架(14)下端与第一道防泥水唇(10)接触配合，所述轴套(7)内骨架位于第二道防泥水唇(13)和第一道防泥水唇(10)之间设有定位凸环(9)，且防尘骨架(14)下端右端面与定位凸环(9)接触配合，所述防尘骨架(14)与外油封(1)通过铆合点(16)铆合，所述防尘骨架(14)，外油封(1)和轴套(7)形成的空腔内填充有润滑脂(15)，所述主密封唇(5)的下表面设置有回油线(17)。...

【技术特征摘要】
1.一种可多次拆装且耐窜动的车桥轮毂油封，包括外油封(1)、轴套(7)和防尘骨架(14)，其特征在于：所述外油封(1)外骨架的一侧顶胶设置有前倒角(2)，所述外油封(1)外骨架底部设置有弹簧沟(4)，所述弹簧沟(4)上部设置有弹簧(3)，所述外油封(1)下部一侧设置有缓冲块(12)，所述外油封(1)外骨架底部一体成型有主密封唇(5)，所述主密封唇(5)靠近缓冲块(12)的一侧一体成型有副唇(8)，所述主密封唇(5)下方设置有轴套(7)，所述轴套(7)内骨架下部设置有内凸环(6)，所述轴套(7)内骨架左侧下端设置有第一道防泥水唇(10)，所述轴套(7)内骨架左侧突伸内侧设置有第三道防泥水唇(11)，所述轴套(7)内骨架左侧突伸外侧设置有第二道防泥水唇(13)，且与防尘骨架(14)接触配合，所述防尘骨架(14)下端与第一道防泥水唇(10)接触配合，所述轴套(7)内骨架位于第二道防泥水唇(13)和第一道防泥水唇(10)之间设有定位凸环(9)，且防尘骨架(14)下端右端面与定位凸环(9)接触配合，所述防尘骨架(14)与外油封(1)通过铆合点(16)铆合，所述防尘骨架(14)，外油封(1)和轴套(7)形成的空腔内填充有润滑脂(15)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘人政，黄周阳，贾武强，汤筱云，
申请(专利权)人：昆山茂顺密封件工业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32