一种房车专用升降窗框制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种房车专用升降窗框，包括安装到房车墙壁上的门型框架，所述门型框架的上设有供窗体嵌入的尼槽，所述门型框架的上下分为显窗区与隐窗区，所述隐窗区内设有固定窗体升降器的升降器支架，所述窗体升降器带动窗体在显窗区与隐窗区之间往复移动，所述升降器支架与门型框架之间的距离不小于窗体升降器的最大厚度。本实用新型专利技术实施例的一种房车专用升降窗框可整体拆卸，具有装配简便的有益效果，并且升降窗框的内侧为平面结构，在装配后与房车墙壁融为一体，不占用房车内部空间，外观协调，无违和感。而且，升降窗主框架为铝型材，减重效果明显，同时强度足够满足认证要求。

A special lifting window frame for RV

The embodiment of the utility model discloses a special window lifting frame for RV, which includes a door type frame installed on the wall of RV, the door type frame is provided with a Ni slot for the window to be embedded, the upper and lower parts of the door type frame are divided into the display window area and the hidden window area, the hidden window area is provided with a fixed window lifting device bracket, the window lifting device drives the window to be in the display window area and the hidden window area The distance between the lifter bracket and the door frame is not less than the maximum thickness of the window lifter. The special lifting window frame of the utility model can be disassembled as a whole, and has the beneficial effect of simple assembly. The inner side of the lifting window frame is a plane structure, which is integrated with the wall of the RV after assembly, does not occupy the internal space of the RV, has a harmonious appearance, and has no violation feeling. Moreover, the main frame of the lifting window is aluminum profile, with obvious weight reduction effect and sufficient strength to meet the certification requirements.

【技术实现步骤摘要】
一种房车专用升降窗框
本技术涉及升降窗框
，具体涉及一种房车专用升降窗框。
技术介绍
传统结构的机车升降窗存在有以下缺陷：1、现有轿车升降窗受造型限制装配在房车上不匹配，感官不协调；2、现有轿车升降窗装配方式为铰链式或推拉式，无法装配在房车上；3、现有轿车升降窗厚度较厚，超出房车壁厚，房车无法装配；4、现有轿车升降窗排水系统无法满足房车升降窗的排水要求。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种房车专用升降窗框，用以解决现有现有车载升降窗无法安装到房车上的问题。为实现上述目的，本技术实施例提供一种：一种房车专用升降窗框，包括安装到房车墙壁上的门型框架，所述门型框架的内侧设有供窗体嵌入的尼槽，所述门型框架的上下分为显窗区与隐窗区，所述隐窗区内设有固定窗体升降器的升降器支架，所述窗体升降器带动窗体在显窗区与隐窗区之间往复移动，所述升降器支架与门型框架之间的距离不小于窗体升降器的最大厚度。另一种优选的实施例，所述门型框架由至少三个第一型材拼装组成，所述第一型材的内侧设有尼槽。另一种优选的实施例，所述第一型材上设有与房车墙壁固定连接的凸边。另一种优选的实施例，所述门型框架的外侧位于显窗区与隐窗区之间设有第二型材。另一种优选的实施例，所述门型框架的车内侧设有围绕显窗区边缘设置的装饰框架，所述装置框架由第三型材围绕组成，所述第三型材的外侧为装饰面。另一种优选的实施例，所述第三型材的内侧设有与第一型材固定连接的连接体。另一种优选的实施例，所述连接体上设有齿面，所述齿面上的齿纹垂直于连接体的插入方向。另一种优选的实施例，所述第三型材的内侧设有齿沟，所述齿沟呈沟槽状，且两侧设有相对设置的齿面，两侧所述齿面上的齿交错设置。另一种优选的实施例，所述第三型材内设有保温腔。另一种优选的实施例，所述门型框架上设有与第三型材固定连接的第四型材，所述第四型材设置在显窗区与隐窗区之间。另一种优选的实施例，所述升降器支架包括升降杆支架与升降电机支架；其中，所述升降杆支架包括固定升降杆上部的上固定架、固定升降杆底部的下固定架及设置升降杆支架与门型框架之间距离的第一间距垫块，所述第一间距垫块的高度不低于升降杆的厚度；所述升降电机支架包括固定升降电机的电机固定架及设置电机固定架与门型框架之间距离的第二间距垫块，所述第二间距垫块的高度不低于升降电机的厚度。另一种优选的实施例，所述上固定架与下固定架均为水平设置在门型框架上的横梁。另一种优选的实施例，所述上固定架与下固定架之间设有辅助梁，所述辅助梁固定连接电机固定架。另一种优选的实施例，所述电机固定架上设有加固梁，所述加固梁固定连接上固定架和/或下固定架。本技术实施例具有如下优点：本技术实施例所述的一种房车专用升降窗框包括安装到房车墙壁上的门型框架，在门型框架的隐窗区内设有固定窗体升降器的升降器支架，通过窗体升降器带动窗体在显窗区与隐窗区之间往复移动，所述升降器支架与门型框架之间的距离不小于窗体升降器的最大厚度。可实现升降窗框的内侧为平面结构，可避免占用房车内部的空间。本技术实施例的一种房车专用升降窗框可整体拆卸，具有装配简便的有益效果，并且升降窗框的内侧为平面结构，在装配后与房车墙壁融为一体，不占用房车内部空间，外观协调，无违和感。而且，升降窗主框架为铝型材，减重效果明显，同时强度足够满足认证要求，升降玻璃为PMMA材质，三层粘接而成，区分于传统轿车的钢化玻璃，有明显的减重效果。附图说明图1为本技术实施例1提供的房车专用升降窗框的整体结构图；图2为图1中A-A向剖视结构图；图3为图1中B-B向剖视结构图；图4为图1中C向视图。图中：1、第一型材；2、尼槽；3、窗体；4、凸边；5、房车墙壁；6、第二型材；7、第三型材；8、连接体；9、齿面；10、齿沟；11、保温腔；12、第四型材；13、上固定架；14、下固定架；15、第一间距垫块；16、电机固定架；17、第二间距垫块；18、辅助梁；19、加固梁；20、升降杆；21、升降电机；22、第三间距垫块。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1所示，一种房车专用升降窗框，包括安装到房车墙壁5上的门型框架，所述门型框架的内侧设有尼槽2，所述门型框架的上下分为显窗区与隐窗区，所述隐窗区内设有固定窗体3升降器的升降器支架，所述窗体3升降器带动窗体3在显窗区与隐窗区之间往复移动，所述升降器支架与门型框架之间的距离不小于窗体3升降器的最大厚度。具体使用时，显窗区会暴露在外，而隐窗区的内外两侧均设有金属板，隐蔽其内部结构，窗体3升降器驱动窗体3升到显窗区，以关闭车窗，或者驱动窗体3下降到隐窗区，以打开车窗。升降器支架与门型框架之间的距离根据不同车型的结构会有调整，其用于使窗体3升降器与窗体3处于同一水平面内，因此需要升降器支架与门型框架之间设有容纳窗体3升降器的空间。下面根据实施例具体说明上述技术方案中的各个部分的具体技术方案：1、门型框架如图2所示，所述门型框架由至少三个第一型材1拼装组成，第一型材1为条形型材，三个第一型材1组成门型结构，四个第一型材1组成矩形结构，所述第一型材1的内侧设有尼槽2，用于窗体3上下移动的限位。为了便于安装及美观度的要求，在第一型材1的外侧设有与房车墙壁5固定连接的凸边4，凸边4位于第一型材1上的外侧，凸边4与房车墙壁5之间通过强力胶或紧固件固定连接，而且本实施例中凸边4与第一型材1之间处于垂直状态，可起到与房产墙壁限位安装的作用，便于加工及安装，而且通过增加与房车墙壁5的连接面，可增加二者的紧固程度，凸边4可隐蔽第一型材1与房车墙壁5之间的连接缝隙，增加美观度。所述门型框架的外侧位于显窗区与隐窗区之间设有第二型材6，第二型材6的顶部设有卡接内水切，第二型材6用于增加显窗区底部与房车墙壁5之间的美观度及安装水切条，封堵窗体与第二型材之间的缝隙。本实施例中第二型材6成条形，水平设置在门型框架上，其两端均与门型框架固定连接。2、装饰框架如图2-3所示，所述门型框架的车内侧设有围绕显窗区边缘设置的装饰框架，所述装置框架由第三型材7围绕组成，所述第三型材7的内侧可与门型框架固定连接，或者与房车墙壁5固定连接，本实施例中第三型材7与房车墙壁5固定连接，第三型材7与第一型材1之间设有空腔，用于二者之间增加隔温(如图2所示)，所述第三型材7的外侧为装饰面，装饰面呈流线型，可为弧形面或平面，用于增加门型框架与房车墙壁5之间的紧固性，且封堵二者之间的连接缝隙，起到隔热保温的作用，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种房车专用升降窗框，其特征在于：包括安装到房车墙壁上的门型框架，所述门型框架的上设有供窗体嵌入的尼槽，所述门型框架的上下分为显窗区与隐窗区，所述隐窗区内设有固定窗体升降器的升降器支架，所述窗体升降器带动窗体在显窗区与隐窗区之间往复移动，所述升降器支架与门型框架之间的距离不小于窗体升降器的最大厚度。

【技术特征摘要】
1.一种房车专用升降窗框，其特征在于：包括安装到房车墙壁上的门型框架，所述门型框架的上设有供窗体嵌入的尼槽，所述门型框架的上下分为显窗区与隐窗区，所述隐窗区内设有固定窗体升降器的升降器支架，所述窗体升降器带动窗体在显窗区与隐窗区之间往复移动，所述升降器支架与门型框架之间的距离不小于窗体升降器的最大厚度。2.根据权利要求1所述的房车专用升降窗框，其特征在于：所述门型框架由至少三个第一型材拼装组成，所述第一型材上设有尼槽。3.根据权利要求2所述的房车专用升降窗框，其特征在于：所述第一型材上设有与房车墙壁固定连接的凸边。4.根据权利要求1所述的房车专用升降窗框，其特征在于：所述门型框架的外侧位于显窗区与隐窗区之间设有第二型材。5.根据权利要求1所述的房车专用升降窗框，其特征在于：所述门型框架的车内侧设有围绕显窗区边缘设置的装饰框架，所述装饰框架由第三型材围绕组成，所述第三型材的外侧为装饰面。6.根据权利要求5所述的房车专用升降窗框，其特征在于：所述第三型材的内侧设有与第一型材固定连接的连接体。7.根据权利要求6所述的房车专用升降窗框，其特征在于：所述连接体上设有齿面，所述齿面上的齿纹垂直于连接体的插入方向。8.根据权利要求5所述的房车专用升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖和平，
申请(专利权)人：江苏三乔智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32