一种隧道内拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及隧道施工技术领域，更具体而言，涉及一种隧道内拆卸装置，包括板车（1）、吊车（2）和挡杆（3），所述板车（1）下设置有行走轮，所述吊车（2）与挡杆（3）设置在板车（1）上，所述吊车（2）包括立柱（4）、旋转装置（5）和起吊机构（6），所述旋转装置（5）为圆柱轴承，所述立柱（4）与圆柱轴承的外圈固定连接，所述起吊机构（6）与圆柱轴承内圈固定连接。通过板车实现拆卸装置在隧道内移动，通过吊车实现泥浆管等的拆卸起吊，通过挡杆实现泥浆杆放置的稳定性。该隧道内拆卸装置结构合理、操作简单、安全高效、经济适用、成本低廉、操作灵活方便，省时省力，便于维修保养等。

A dismantling device in tunnel

The utility model relates to the technical field of tunnel construction, in particular to a dismounting device in a tunnel, which comprises a carriage (1), a crane (2) and a stopper rod (3), under which a walking wheel is arranged, the crane (2) and the stopper rod (3) are arranged on the carriage (1), and the crane (2) comprises a column (4), a rotating device (5) and a lifting mechanism (6), The rotating device (5) is a cylindrical bearing, the column (4) is fixedly connected with the outer ring of the cylindrical bearing, and the lifting mechanism (6) is fixedly connected with the inner ring of the cylindrical bearing. The removal device can be moved in the tunnel by the plate car, the mud pipe can be removed and lifted by the crane, and the mud rod can be placed stably by the stop rod. The dismantling device in the tunnel is reasonable in structure, simple in operation, safe and efficient, economical and applicable, low in cost, flexible and convenient in operation, time-saving and labor-saving, and convenient for maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道内拆卸装置
本技术涉及隧道施工
，更具体而言，涉及一种隧道内拆卸装置。
技术介绍
在泥水平衡盾构掘进中需要使用泥浆管、水管、轨道等施工材料，之后泥浆管、水管等施工材料的拆除影响工期和施工安全的因素，以往隧道泥浆管拆卸采用租赁小吊车完成，机械配合困难，劳动强度大，安全风险高，人机配合困难，工效低，施工作业长，经济效益低，不能满足目前快速施工的质量要求和标准化施工。
技术实现思路
本技术的目的在于提供安全、效率高的隧道内拆卸装置。为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：一种隧道内拆卸装置，包括板车、吊车和挡杆，所述板车下设置有行走轮，所述吊车与挡杆设置在板车上，所述吊车包括立柱、旋转装置和起吊机构，所述旋转装置为圆柱轴承，所述立柱与圆柱轴承的外圈固定连接，所述起吊机构与圆柱轴承内圈固定连接；所述起吊机构包括转杆、卷扬机、配重、滑轮、钢丝绳和挂钩；所述转杆为斜十字构造，所述转杆包括立杆和横杆，所述立杆与圆柱轴承内圈固定连接，所述横杆与立杆交叉左端设置有配重和卷扬机，所述配重设置在横杆末端；所述横杆与立杆交叉左端设置有滑轮、钢丝绳和挂钩，所述钢丝绳一端与卷扬机连接，另一端设置有挂钩，中部与滑轮连接。进一步地，所述挡杆设置为四个，所述挡杆为两行两列围成四边形区域设置在板车前端。进一步地，所述横杆设置有挂钩一端延伸至挡杆围成的区域中部。进一步地，所述立柱上端设置有限位板，所述限位板对称开设有两个1/4扇环；所述立杆下设置有两个限位销，所述限位销为L构型，限位销一端与立杆固定连接，另一端穿过限位板，所述限位销宽度小于等于扇环厚度。进一步地，所述限位销穿过限位板一端设置有限位块，所述限位块宽度大于扇环厚度。进一步地，所述立柱设置有加强肋，所述加强肋设置有两个。进一步地，所述配重固定在横杆下端面，配重上设置有安装板，所述安装板上端面固定连接卷扬机。进一步地，所述转杆设置有筋板，所述筋板一端与立杆固定连接，另一端与横杆下端面固定连接。进一步地，所述转杆设置有钢筋，所述钢筋一端与立杆上端连接，另一端与横杆上端面连接。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果为：本技术提供了一种隧道内拆卸装置，通过板车实现拆卸装置在隧道内移动，通过吊车实现泥浆管等的拆卸起吊，通过挡杆实现泥浆杆放置的稳定性。该隧道内拆卸装置结构合理、造型新颖、操作简单、安全高效、经济适用、成本低廉、操作灵活方便，省时省力，便于维修保养，使用灵活轻便，使用中故障少，减轻装卸加工工件时的劳动强度，利于保征劳动的安全，具有很好的推广应用价值。附图说明图1为本技术提供的一种隧道内拆卸装置正视图；图2为本技术提供的一种隧道内拆卸装置俯视图；图3为本技术提供的一种隧道内拆卸装置侧视图；图4为限位块示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，一种隧道内拆卸装置，包括板车1、吊车2和挡杆3，所述板车1下设置有行走轮，所述吊车2与挡杆3设置在板车1上，所述吊车2包括立柱4、旋转装置5和起吊机构6，所述旋转装置5为圆柱轴承，所述立柱4与圆柱轴承的外圈固定连接，所述起吊机构6与圆柱轴承内圈固定连接；所述起吊机构6包括转杆7、卷扬机8、配重9、滑轮10、钢丝绳11和挂钩12；所述转杆7为斜十字构造，所述转杆7包括立杆71和横杆72，所述立杆与圆柱轴承内圈固定连接，所述横杆72与立杆71交叉左端设置有配重9和卷扬机8，所述配重9设置在横杆72末端；所述横杆72与立杆71交叉左端设置有滑轮10、钢丝绳11和挂钩12，所述钢丝绳11一端与卷扬机8连接，另一端设置有挂钩12，中部与滑轮10连接。进一步地，所述挡杆3设置为四个，所述挡杆3为两行两列围成四边形区域设置在板车1前端。进一步地，所述横杆72设置有挂钩12一端延伸至挡杆3围成的区域中部。进一步地，所述立柱4上端设置有限位板13，所述限位板13对称开设有两个1/4扇环；所述立杆71下设置有两个限位销14，所述限位销14为L构型，限位销14一端与立杆71固定连接，另一端穿过限位板13，所述限位销14宽度小于等于扇环厚度。进一步地，所述限位销14穿过限位板13一端设置有限位块15，所述限位块宽度大于扇环厚度。进一步地，所述立柱4设置有加强肋16，所述加强肋16设置有两个。进一步地，所述配重9固定在横杆72下端面，配重9上设置有安装板91，所述安装板91上端面固定连接卷扬机8。进一步地，所述转杆7设置有筋板17，所述筋板17一端与立杆71固定连接，另一端与横杆72下端面固定连接。进一步地，所述转杆7设置有钢筋18，所述钢筋18一端与立杆71上端连接，另一端与横杆72上端面连接。本实施例描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中所指方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指朝向或远离特定部件几何中心的方向。上面仅对本技术的较佳实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道内拆卸装置，其特征在于：包括板车（1）、吊车（2）和挡杆（3），所述板车（1）下设置有行走轮，所述吊车（2）与挡杆（3）设置在板车（1）上，所述吊车（2）包括立柱（4）、旋转装置（5）和起吊机构（6），所述旋转装置（5）为圆柱轴承，所述立柱（4）与圆柱轴承的外圈固定连接，所述起吊机构（6）与圆柱轴承内圈固定连接；所述起吊机构（6）包括转杆（7）、卷扬机（8）、配重（9）、滑轮（10）、钢丝绳（11）和挂钩（12）；所述转杆（7）为斜十字构造，所述转杆（7）包括立杆（71）和横杆（72），所述立杆与圆柱轴承内圈固定连接，所述横杆（72）与立杆（71）交叉左端设置有配重（9）和卷扬机（8），所述配重（9）设置在横杆（72）末端；所述横杆（72）与立杆（71）交叉左端设置有滑轮（10）、钢丝绳（11）和挂钩（12），所述钢丝绳（11）一端与卷扬机（8）连接，另一端设置有挂钩（12），中部与滑轮（10）连接。

【技术特征摘要】
1.一种隧道内拆卸装置，其特征在于：包括板车（1）、吊车（2）和挡杆（3），所述板车（1）下设置有行走轮，所述吊车（2）与挡杆（3）设置在板车（1）上，所述吊车（2）包括立柱（4）、旋转装置（5）和起吊机构（6），所述旋转装置（5）为圆柱轴承，所述立柱（4）与圆柱轴承的外圈固定连接，所述起吊机构（6）与圆柱轴承内圈固定连接；所述起吊机构（6）包括转杆（7）、卷扬机（8）、配重（9）、滑轮（10）、钢丝绳（11）和挂钩（12）；所述转杆（7）为斜十字构造，所述转杆（7）包括立杆（71）和横杆（72），所述立杆与圆柱轴承内圈固定连接，所述横杆（72）与立杆（71）交叉左端设置有配重（9）和卷扬机（8），所述配重（9）设置在横杆（72）末端；所述横杆（72）与立杆（71）交叉左端设置有滑轮（10）、钢丝绳（11）和挂钩（12），所述钢丝绳（11）一端与卷扬机（8）连接，另一端设置有挂钩（12），中部与滑轮（10）连接。2.根据权利要求1所述的一种隧道内拆卸装置，其特征在于：所述挡杆（3）设置为四个，所述挡杆（3）为两行两列围成四边形区域设置在板车（1）前端。3.根据权利要求1所述的一种隧道内拆卸装置，其特征在于：所述横杆（72）设置有挂钩（12）一端延伸至挡杆（3）围成的区域中部。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：段戊龙，郭超，唐星，杨乾军，郭波，乔国强，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第二工程有限公司，中铁十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14